2770mm軸距 + 1352L 后備箱，極狐 T1 空間魔術(shù)藏著 10 萬 + 價值

決定車內(nèi)空間的底層指標是軸距。極狐T1的2770 mm不僅刷新A0級紀錄，更超越了部分熱銷A級轎車。長軸距帶來的直接好處，是讓機械空間最小化、乘坐空間最大化：前輪更靠前、后輪更靠后，H點合理后移，結(jié)果就是——同樣4米2的車身，別人還在“偷”空間，T1已經(jīng)“送”空間。數(shù)字可能抽象，體驗最直觀。實測1.85 m體驗者坐在后排，膝蓋距離前排座椅仍有兩拳以上余量，比官方標稱903 mm的“前后排乘坐距離”更震撼；同級車型普遍在820 mm徘徊，GLC也僅有840 mm。寬裕的縱向空間讓蹺二郎腿、抱娃換尿布都不尷尬，長途出行后排乘客也能找到最放松的坐姿。除了“夠長”，還要“夠高”“夠?qū)挕?。前?004 mm、后排981 mm的頭部空間，讓1.9 m的駕駛者也不必“低頭進場”；1508 mm的二排肘部寬度，三人并排時依然肩肘自由，中間乘客不再被當成“夾心餅干”。配合全平地板設(shè)計，腳下沒有鼓包，自由移動更從容。傳統(tǒng)A0級車的儲物槽往往只能放下一部手機和一瓶水，極狐T1卻用32處大小各異的儲物格打造“全車收納系統(tǒng)”。雨傘槽：隱藏于前門門板，帶排水孔，濕傘不弄濕地毯；奶瓶保溫格：中控下方獨立出風口，冬天保溫、夏天降溫；露營燈掛鉤：副駕抽屜內(nèi)暗藏可旋轉(zhuǎn)掛鉤，露營燈、手提袋一秒掛牢；B柱票據(jù)夾：高速通行票、停車票終于有了專屬位置，告別手忙腳亂；下沉式手套箱：雙層設(shè)計，上層放手賬，下層藏私房錢……所有物件“各有歸宿”，讓車內(nèi)永遠保持“治愈系”整潔。日常459 L容積已能輕松吞下7個20寸登機箱+3個軟質(zhì)行李包，周末郊游、機場接機全Hold住。需要大物件時，后排支持4/6放倒，秒變1352 L純平貨倉：嬰兒車、折疊自行車、沖浪板，甚至1.8 m充氣皮劃艇都能“一廂打盡”。再往下，還有74 L下沉式暗格：蔬菜、雞蛋、工具分層放，互不擠壓；夏天放幾罐冷飲，暗格保溫性堪比簡易車載冰箱。隱藏蓋板合上，又是一張平整行李臺，細節(jié)滿分。極狐T1把“大”做成體系：大視野——1.25 m2全景天窗，白天通透、晚上觀星；大安全——籠式高強鋼車身+6氣囊，同級少有的L2級駕駛輔助；大屏——14.6英寸懸浮中控屏+8.8英寸液晶儀表，一次配齊；大續(xù)航——CLTC 500 km版本起步，城市通勤兩周一充；大功率——單電機120 kW，0-50 km/h加速4.2 s，紅綠燈起步先人一步。當別家還在“空間夠用就行”時，極狐T1直接把空間、配置、續(xù)航、安全一次性拉到B級入門水準，卻給出10萬元級別的誠意定價，讓“預(yù)算十萬”與“想要更多”不再矛盾。

2770mm 軸距 + 1352L 后備箱，極狐 T1 空間魔術(shù)藏著 10 萬 + 價值

在A0級小車普遍“夠用就好”的語境里，極狐T1直接用2770 mm同級最長軸距、1352 L可拓展后備箱、32處魔術(shù)儲物格，把“小”字改寫成“大”字，帶來10萬+的價值感。從第一眼的體量感到每一次上下車的便利，它都在提醒：這是一臺把B級享受塞進A0級價格帶的越級選手。

當2770 mm軸距把縱向空間拉滿，1352 L后備箱把裝載能力打穿，32處儲物格把瑣碎生活收納得井井有條，極狐T1早已不只是“A0級大一號”這么簡單。它用越級空間、全面配置和10萬+的超高價值感，刷新了“小車只能將就”的舊觀念——花A0級的錢，享受準B級的體面與從容，極狐T1讓每一次上車都成為“賺到”的愉悅開場。