尚界H5預售16.98萬起，標配ADS 4，20萬內新能源SUV市場變天了？

說實話，像零跑、小鵬這些主銷20萬以內車型的品牌，之所以銷量一直還不錯，就是因為主要的競爭對手只有比亞迪一個。但是隨著尚界H5的到來，很有可能會對這些品牌形成巨大的沖擊，目前尚界H5已經開啟預售，預售價16.98萬起，作為華為“五界”目前唯一低于20萬的車型，還未正式上市就已經開始影響整個市場風向了。

這次預售發布會除了預售價，并沒有公布配置信息，所以我們只能回顧一下目前已知的外觀內飾以及三電、智能化等重點信息。從此實車圖來看，尚界H5采用了華為鴻蒙智行的家族式設計語言的元素，前臉部分，封閉式格柵搭配兩側狹長向上揚起的大燈組，有著不錯的視覺辨識度，同時，其下方有著尺寸較大的進氣口以及兩側類似L型的導流槽，能夠提升運動感，純電版本還可通過輕敲兩次機蓋開啟前備箱。

車身側面，新車并未采用新能源車型慣用的隱藏式車門把手，而是常規把手設計，A柱以及C柱進行了前移和后移的設計，換來更大的車內空間。尾部采用貫穿式尾燈組，配合上方尺寸頗大的擾流板造型以及下方鍍鉻元素飾條的加入，給其整體帶來不錯的視覺層次感。尺寸方面，尚界H5純電版和增程版保持一致，長寬高分別為4780/1910/1657（1664）mm，軸距為2840mm，定位為中型SUV。

內飾方面，尚界H5延續了鴻蒙智行家族式設計，整體風格簡約豪華，采用15.6英寸懸浮式中控屏和10.25全液晶儀表組合，配備三輻平底式多功能方向盤搭配懷擋式換擋，方向盤中央配有尚界品牌LOGO。此外，中控屏后方還配備鴻蒙智行標志性的“星環散射體”音響系統。

智艙方面，尚界H5全系標配鴻蒙座艙，支持單MagLink后排屏幕拓展，并可以實現控車功能。新車還支持無感支付，停車、加油無需下車即可支付。還有星閃數字鑰匙，覆蓋10米迎賓區、3米解鎖區、8米閉鎖區，接近時依次觸發迎賓燈點亮、車門自動解鎖，離車后及時閉鎖，儀式感方面還是做得很足。

舒適性方面，已知其后排腿部空間達1014mm、頭部空間達1023mm、坐墊寬度達1350mm，后排座椅靠背還支持兩檔調節，主副駕座椅支持三檔通風與三檔加熱調節功能，在乘坐體驗上符合價位。

動力方面，尚界H5提供增程/純電兩種形式，其中增程版車型使用1.5升增程器，最大功率80kW，CLTC工況下的純電續航里程為235公里，綜合續航為1360公里，官方綜合油耗5.19L/100km。純電版采用后置單電機，最大功率分別為150kW和180kW，CLTC工況下續航里程有525km、535km、640km、655km四個版本。

除此之外，車輛駕控表現也值得期待。目前尚未清晰尚界H5搭載的是華為還是上汽的底盤技術，不過上汽的底盤調教經驗或能為車輛帶來同級車型中較為亮眼的表現。

最關鍵的智駕方面，尚界H5并沒有全系標配激光雷達，而是采用了兩個版本，Max版車型搭載華為ADS 4，標配1顆192線激光雷達、11顆視覺感知攝像頭、3顆4D毫米波雷達，以及12顆超聲波雷達，支持高速和城區NCA功能，并可實現車位到車位全場景輔助駕駛；Pro版車型搭載華為ADS基礎版，采用視覺方案，沒有激光雷達，不支持城區NCA，日常使用也足夠了。

實話實說，華為ADS 4技術之所以沒有大規模普及，主要原因還是鴻蒙智行旗下的車型價格相對較高，很多消費者想要體驗華為ADS 4但是預算沒有這么高；而16.98萬元起步的尚界H5明顯大大降低了華為ADS 4的門檻，何況上市價格大概率還能便宜一些。

而且激光雷達版最低只要18.98萬，別的配置先不說，一輛192線激光雷達版的增程鴻蒙智行SUV，不到20萬的價格，還有235公里的純電續航，對很多人就有無法抵御的誘惑力，頂配也不過20.98萬。

市場競爭來說，尚界H5純電會直接沖擊樂道L60、小鵬G6和理想i6等純電SUV；尚界H5增程版本，則奔著零跑C11、深藍S07、領克08 EM-P以及比亞迪唐宋系列而去，妥妥的市場鯰魚。

總結：從一小時小訂25000的市場反應來看，消費者對這個配置的定價非常滿意。畢竟，不到二十萬買激光雷達版ADS 4.0，確實很有吸引力。之前余承東說過華為智駕的車子做到20萬以下要虧本，現在華為和上汽為了銷量也是拼了。現在壓力來到了產能這一邊，當然，壓力也來到了友商所有15-25萬價位的車型這一邊。