江西
最近菲律賓又在南海地區制造事端，他們慣常的做法是在國際上指責中國，先表現出弱勢，再進行抹黑。
了解南海真實情況的人都會明白，菲律賓所言并非事實。
如今菲律賓不僅擅長編造謊言，還學會了夸大其詞。
近日，菲律賓的高級軍官甚至宣稱，要與中國對抗到底。那么，菲律賓為何突然變得如此強硬呢？
本文陳述內容皆有可靠信息來源，贅述在文章結尾
48小時的較量
2025年8月22日，菲律賓武裝部隊總參謀長布勞納向媒體發表了強硬言論：
“只要有一個菲律賓人在仁愛礁遭遇不測，無論何種情況，我們都會采取行動，該開火時絕不手軟！”
這話聽起來頗具威懾力，但再看菲律賓的實際行動，卻完全跟不上這份“強硬”。
他們的旗艦“特蕾莎·馬格巴努阿”號老老實實地停泊在馬尼拉港，根本不敢接近仁愛礁。
事實上，在布勞納發言的三天前，即8月19日凌晨5點，菲律賓已經嘗試了一次“強行闖關”。
當時，兩艘橡皮艇趁著天色未亮，從“馬德雷山”號老舊船只上被釋放下來，企圖沖過中國海警的防線運送補給。
結果剛一靠近就被水炮逼退，連礁盤都沒能靠近。
這次強行闖關失敗后，菲律賓連補給艇都不敢再派了，只能依靠總參謀長的言論來維持場面。
再看中方的部署，那真是將“鐵壁合圍”落到了實處。
5艘海警船守在外圍，其中3艘是2000噸級的大船，把進出礁盤的通道封鎖得嚴嚴實實。
礁盤內部有11艘快艇全天候巡邏，每艘都配備了12.7毫米重機槍。
空中還有無人機監視，配備夜視設備，即使在夜晚也能清晰觀察。
最巧妙的是在礁盤入口處，9艘中國漁船拉起了防護網，橡皮艇根本無法通過。
這樣一來，“馬德雷山”號徹底變成了孤島。
到8月23日為止，船上的菲律賓士兵已經94天沒有補給了。
這艘破船原本儲備的物資最多能維持兩個月，現在已經斷糧斷水。
物資耗盡后，士兵們只能靠捕魚充饑，但由于缺乏淡水，吃魚反而會加劇脫水，處境愈發艱難。
從5月到現在，菲律賓嘗試了十多次運送補給，每次都被中國方面攔截。
25年的老賬
看到菲律賓如今又“嘴硬”又束手無策的模樣，許多人不禁要問：他們為何非要在仁愛礁死磕到底？這就要從25年前的一筆舊賬說起。
2000年，菲律賓將一艘美國二戰時期的老登陸艦開到了仁愛礁，謊稱“船只損壞無法修復”，故意擱淺在那里。
起初只留下12人看守，后來逐漸增加人數，并定期派船運送補給，試圖將這里變為永久據點。
最初，中國出于人道主義考慮，對菲律賓的補給船睜一只眼閉一只眼。
然而，菲律賓卻得寸進尺，行為越發過分。
2024年，他們直接撕毀了雙方之前的協議，多次偷偷運送鋼筋水泥上船，企圖將破船改造成永久設施。
同年還試圖在仙賓礁重演這一幕，派遣“特蕾莎·馬格巴努阿”號去坐灘，結果被中國圍困了3個月，最終不得不撤退。
從那以后，中國開始對仁愛礁實施嚴格管控，不再給菲律賓“得寸進尺”的機會。
菲律賓之所以在仁愛礁死磕，歸根結底還是國內問題積重難返，想借南海作為“救命稻草”。
小馬科斯政府這兩年過得并不順利——經濟增長僅為4.2%，遠低于預期；
出口下降12%，貨物堆積在港口；
通貨膨脹率高達6.8%，超過200萬人面臨饑餓。
雪上加霜的是，今年6月至8月，菲律賓遭遇了3次超強臺風和2次特大洪水。
損失超過500億元，120萬人無家可歸。
政府救災不力，小馬科斯的支持率從2023年的58%跌至32%。
副總統莎拉·杜特爾特還聯合反對黨向國會提交了不信任案。
在這種內外交困的情況下，小馬科斯只能通過炒作“中國威脅”來轉移公眾注意力。
布勞納那番“開戰論”，其實就是在幫他上演的一場政治秀。
小馬科斯政府希望通過南海問題轉移矛盾，而菲律賓軍方也有自己的盤算。
他們借“仁愛礁危機”向政府爭取了12億美元的額外軍費，比原預算增加了30%。
布勞納的任期將于2026年7月結束，這次強硬表態使他在軍內的支持率上升至75%。
對他們而言，南海局勢越緊張，自身獲得的利益就越多。
各方的態度
菲律賓自己無法強硬起來，便試圖借助“盟友”撐場面，但這些所謂的“幫手”，態度一個比一個敷衍。
2025年8月24日，美國國務院發表聲明支持菲律賓，但對“馬德雷山”號非法坐灘一事只字未提。
在實際行動上更顯缺乏誠意，美國僅派遣一艘驅逐艦在遠處徘徊。
太平洋艦隊司令明確表示，不會為仁愛礁派遣航母。
美國人精明得很，不會為了菲律賓與中國發生沖突。
美國尚且如此敷衍，澳大利亞和加拿大就更不必說了，連“裝樣子”都不夠用心。
7月，澳大利亞派遣護衛艦參與聯合巡邏，但演習地點距離仁愛礁200海里，僅進行了“海上搜救”訓練。
8月，派出一架偵察機，但不敢進入仁愛礁12海里范圍。
加拿大派遣了一艘服役28年的老船，演習內容是“海上醫療”，純粹是為了給美國面子。
與之形成鮮明對比的是，中國的立場始終如一地堅定而清晰。
在軍事上，美濟礁機場已部署戰斗機，半小時內即可抵達仁愛礁；
055型驅逐艦在南沙海域長期巡邏，三道防線令菲律賓無計可施。
中國的底線是“不打第一槍，但如果菲律賓率先動手，必將徹底解決問題”。
但在人道主義方面，中國也留有余地。
今年6月，中國通過國際紅十字會向“馬德雷山”號上的菲律賓士兵提供了500升淡水。
值得注意的是，“馬德雷山”號不僅無視中方的人道關懷，其自身持續惡化的狀況還在破壞南海生態。
據聯合國環境規劃署報告，“馬德雷山”號一直在泄漏燃油，周邊珊瑚覆蓋率從65%降至12.7%。
面對這些事實，國際社會清楚地認識到是誰在破壞南海生態。
接下來會怎樣
接下來的局勢將如何發展，其實從當前情況已可見端倪。
“馬德雷山”號的狀況日益惡化，船體銹蝕已達70%，很可能撐不過2026年的臺風季。
短期內，9月臺風季過后，菲律賓可能會聯合美國進行“補給演練”，試圖借助美軍的名義再次嘗試。
針對菲律賓可能采取的行動，中國早已做好準備。
無人機巡邏將從每日2架次增至4架次，漁網布設將更加密集，快艇也將加強實彈訓練，確保防線穩固。
如果2026年“馬德雷山”號真的解體，菲律賓可能會炒作“中國見死不救”。
但中國已準備了清理船，將第一時間處理泄漏的燃油，并聯合東盟國家修復珊瑚礁，將壞事轉化為展示負責任大國形象的機會。
最終結局如何，其實取決于菲律賓的選擇。
如果菲律賓愿意和平解決，主動將破船拖走，中國可以重啟“擱置爭議、共同開發”的合作模式。
雙方可以共同開展漁業、勘探油氣，菲律賓將獲得實實在在的經濟利益。
如果菲律賓繼續挑釁，敢于開槍或撞擊中國船只，中國將依法登船驅離，并將破船拖走。
屆時，菲律賓將更加被動，連最后的體面也將喪失。
仁愛礁是中國的固有領土，這一點有充分的歷史和法理依據。
中國保持克制是為了維護南海的和平與穩定。
菲律賓現在應當認清現實，停止小動作，盡早回到談判桌前。
合作比對抗更能符合兩國人民的利益，這才是明智之舉。
結語
南海的未來，不在“嘴炮”或“對峙”中，而在互利共贏的合作里。中國對主權的堅定守護、對生態的責任擔當，始終是這片海域穩定的基石。期待菲律賓早日摒棄對抗思維，認清“合作則雙贏，對抗則雙輸”的現實。
參考文獻：1.輝南臻視：《中方合圍仁愛礁，菲軍高層下令保持克制，卻已做好人員犧牲的準備，南海局勢驟然緊張》2025-08-232.兵器評論：《破船斷糧超90天！菲軍強闖仁愛礁遭壓制，菲防長叫囂“戰爭行為”》2025-08-253.澎湃新聞：《外交部：菲方20多年前就承諾拖走仁愛礁軍艦，但如今仍在原地“擱淺”》2024-03-25
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