我國首次公開的第4代坦克有何亮點？

你要看不明白坦克裝甲車輛，你就去看民用車。軍用車輛有保密要求，民用車可沒有，反而一天到晚想方設法也要告訴你所有的技術進展，甚至有好幾個平臺把詳細數據和技術特點列成表格給你看，生怕你看不到。

以前坦克看拖拉機，說白了這倆就是一個底盤；現在技術進步了，坦克看汽車。

至少我們現在知道的有：

1、超大功率電力驅動系統，可以3000馬力輸出功率穩定工作1分鐘以上；

相關評論與技術解析鏈接前天說過了：

2、無人機動對動放飛與回收平臺，可以在靜止對靜止、運動對運動等不同工況下放飛回收無人機，并且價格并不貴，可以作為民用車配置投放市場。

這車才20萬不到，加國補省補廠補，17萬拿下，就能給你配一個無人機平臺。

3、跨平臺數據融合，多傳感器，HUD，分布式驅動，輪邊電機，輪轂電機，電傳動等等。這些就不一一闡述了，爛大街的東西，不知不覺之間已經普及到了大眾中間。

傳統坦克性能維度防護、火力、機動三個指標，在信息化條件下其實是不夠的，還要加上信息融合、態勢感知。軍民融合搞了快10年時間了，沒有任何理由認為這些民用技術突破居然還沒有融合到軍用領域去，尤其在信息化和自動化更為領先的信息融合與態勢感知領域，幾乎可以肯定四代坦克是整合了我國近些年信息化自動化技術進步的。

許多軍迷不知道，在1/2代坦克和裝甲車輛的年代，裝甲兵跟步兵的通信都無法互通。

步兵的通信裝備一般代號“TBR”，通信—背負—電臺；

坦克的通信裝備一般代號“TCR”，通信—車載—電臺。

就這，雙方還是同一個陸軍體系下的，即使不算上保密機這些鏈路層設備，以及話筒/手鍵這應用層設備，僅僅就是電臺互通這個物理層，絕大多數場景下也是無法互通的。意思就是說步兵（摩托化）跟坦克兵之間電臺互相根本喊不通，哪怕是明話也喊不通。

所以當時步兵要分為摩托化步兵/機械化步兵，兩種步兵之間裝備差別很大。現在的合成旅 在當時的技術條件下根本無法想象，壓根不支持裝甲兵跟普通步兵、炮兵之間“合成”。以至于在電子工業還不夠發達的時候專門為了解決這事兒，出過一個莫名其妙的“413”電臺，這個電臺沒有任何別的本事，就特么專門用于各種不同電臺之間“轉信”用的。

看第四代坦克，只能說是“一日千里”。

1

一是本車綜合觀瞄感知系統合成：

意思是一輛坦克上面所有的傳感器、觀測、瞄準設備高度整合，不存在一人、一鏡，然后車組之間喊話溝通這種事情，而是在到達人眼/耳之前就已經完成了數據和態勢的合成。

1、通用態勢感知設備：四代坦克身上你明顯能夠觀察到“四面陣”這種傳統上用在區域防空驅逐艦上面的東西，每個相控陣雷達陣面下方還有一個光電傳感器 ，可見這明顯是一個通用模塊。

同樣的，第四代火力支援車上也有這種模塊。

這種模塊明顯是一種標配主/被動一體式綜合傳感模塊，用于裝甲車輛基礎的戰場感知，是一個四代裝甲車輛就能給你懟一個上去。類似于民用車輛自動駕駛用的激光雷達/毫米波雷達，一直到自動駕駛決策系統之前的數據其實都是通用的，不同的僅在于各個廠家自動駕駛算法上。可以想見，在四代裝甲車輛上，到駕駛員/車長之前的戰場態勢感知信息也是完成了整合的。

在這個基礎上，整個戰場的綜合態勢就很容易實現互聯/共享了，在指揮所這個層級即可以完成，到旅合成戰術中心，實現炮兵/其它火力的跨越指揮是輕而易舉的事情。

劃重點，要考！

你可以把主戰坦克/火力支援車看作是一個又一個的態勢感知網絡節點，隨著部隊的推進，這張“網”可以覆蓋整個戰場，獲得的戰場感知數據在合成戰術中心整合成“透明戰場”。

2、專用系統感知設備：對于不同的任務載荷，再搭配專用的感知設備，從而提高某一個特定方面的感知能力，完成更為專業的任務。在通用的戰場態勢感知能力之上，進一步建立更專業、更強大的感知能力。

像這兩個傳感器就是任務載荷的專用傳感器，主戰坦克搭配的是硬殺傷防空機炮，火力支援車搭載的事軟殺傷電子對抗系統，軟硬搭配干活不累，有線遙控/自主決策的自殺式無人機來了使用硬殺傷打下來，無線遙控的自殺式無人機來了，就用軟殺傷。

可以看到傳感器從外觀看還是一樣的，這是專業系統內部的互聯整合通用模塊化設計，是實現軟硬搭配的基礎。

2

二是車間互聯。

從傳感器配置和乘員頭盔顯示器可以看出，車間是實現了底層數據共享/人工智能決策交聯的，意思是兩個戰斗單位之間并不是只能看到自己車傳感器顯示的畫面，也不是單純調取其它車傳感器畫面，而是將其它車獲取的信息疊加顯示在自己車傳感器畫面之上。

類似于AR視覺增強。

這個對于車間數據鏈的要求是很高的，可見我軍的戰術互聯網建設已經取得了重大突破，“戰場WIFI”已經實用化、普及化了。

對于坦克裝甲車輛而言，如果僅僅是看自己車畫面，或者調取別的車畫面，根本不需要什么AR眼鏡，搞個屏幕比啥都強，沒必要非要用AR眼鏡。只有綜合態勢顯示疊加自己車畫面的AR視覺增強，才有采用頭盔顯示器的必要。

直升機/殲擊機/強擊機上出現頭盔顯示器沒什么稀罕的，陸戰裝備上出現這玩意兒你就要小心了，空中態勢跟地面態勢的數據量根本不在一個數量級。

3

三是綜合防護能力。

防護，這個概念早就從單一的裝甲，演變成了裝甲/偽裝/主動防御系統 共同構成的一個系統，這是第三代坦克上面就已經發生了的事情。

比方說，一輛好的三代坦克，它裝甲包括復合裝甲和爆炸反應裝甲，這就是全部防護了嗎？

很顯然不是。

包括數字式迷彩、隱身設計、煙幕彈、防紅外設計等等隱蔽偽裝手段，乃至于低矮的車身，都是防護的一部分。

另外還有主動防御系統，包括硬殺傷的主動防御彈，和激光對抗、電子對抗等軟殺傷防御手段等等。

這才是三代坦克的全部“防護”概念。

進入第四代坦克，還要加上機動能力本身，以及態勢感知。

比如第四代坦克電力驅動系統的部署，可以提供一種全新的防御對抗手段：跑。

打游戲的話說，叫“閃現”，“閃避”。我皮沒有你厚，但是我敏捷高，有更大的概率讓你打出“miss”也行啊。

四代坦克幾乎可以肯定擁有3000馬力以上的持續輸出功率，你一個民用跑車180萬的東西都能配一套，我一個動不動上千萬的大鐵家伙沒有？1分鐘以內猝發高功率驅動，配合四面陣相控陣雷達 和光電傳感器，可以做到一種在以前想都沒法想的防御模式：

閃避。

一枚尾翼穩定脫殼穿甲彈的出膛速度1700米/秒，以常見甲彈對抗距離5公里為例，炮彈飛完這個距離需要3~5秒，而相控陣雷達發現一枚飛行速度4馬赫的炮彈只需要不到0.1秒，光電設備發現炮口焰更是不需要什么時間，彈道計算機算出彈著點、確定威脅并做出決策不會超過0.5秒，然后3000匹馬力的動力包驅動坦克跑出去一個身位，你無制導的尾翼穩定脫殼穿甲彈打個什么？打寂寞嗎？你只能打到我的殘影。

需要注意的是，這個全程根本不需要坦克兵做出決策，坦克自己就能把這事兒辦了，一個急加速的事情而已。

更恐怖的是，現役老舊坦克一樣可以通過加裝傳感器、更換動力包，獲得這種“加敏捷”的閃避防御能力。

至于導彈/制導炮彈/末敏彈/無人機，那屬于是邊邊角角的防御/進攻對抗了，現役主戰坦克的主要進攻手段還是尾翼穩定脫殼穿甲彈。那些方面的防護，第四代坦克也是有充分考慮的，篇幅限制就不多說了，總之，第四代坦克即使在甲彈對抗中也是不落下風的，至少30多噸的車重，防御能力不比那些動輒60噸的大家伙差。

相反，因為：

態勢感知能力超群（視野廣）；

動力極端充沛（敏捷高）；

兩人乘組導致投影面積急劇下降（個頭小）；

先進的主動防御系統（打攔截）；

車載自動武器站（陸空一體防御）；

激光和電子對抗（軟殺傷）。

第四代坦克的綜合防御能力對三代坦克是碾壓式的優勢，基本上屬于“我打得到你，你打不到我”的程度。三代坦克面對四代坦克很可能并不是考慮炮彈穿甲深度與裝甲防御能力的事情，而是你壓根打不到我的鐵皮上。

這不完犢子么……

4

四是綜合火力系統。

四代坦克必須要建立“火力池 ”的概念，105炮、30炮都不是主要的火力單元，而僅僅是應急火力備份。四代坦克真正的火力來自于合成旅的“火力池”，也就是說，四代坦克發射的“炮彈”根本就不是從自己車上打出去的，而是來自于一個包含了直射火炮、曲射火炮、非彈道武器乃至于軟殺傷的綜合火力池。

有什么話跟我的152炮發射的末敏彈說去吧。

有些半吊子軍迷還在討論曲射火炮、迫擊炮對抗，這個屬于山豬兒吃不來細糠，吃慣了泔水嫌棄滿漢全席不夠餿。

我傻才拿105炮打你啊？

我能直接指揮后方炮群打152口徑的、122口徑的末敏彈，我干嘛非得自己扛那么沉的一根大炮去？

四代坦克需要面對的僅僅是敵坦克發射的最多最多125炮彈，而敵方坦克需要面對的是末敏彈，是炮射導彈，是炮射無人機，是巡飛彈，是炮兵集群火力，是多平臺發射的反坦克導彈，還得面對電子/光電壓制。

那根105炮更多僅僅是個備份，或者一個弱一級的火力點，算是旅級合成“火力池”的一小部分而已。

總之，在五個維度上四代坦克已經實現了對三代坦克的全面超越，三代坦克面對四代坦克處于完全被動挨打的地位，沒有任何還手能力。40噸級的T-90、10式，50噸級的勒克萊爾、T-72，60噸級的M1A2、梅卡瓦、挑戰者2，70噸的豹2A8，不曉得到底該有多重因為炮塔上需要焊個沙發坐倆將軍的“阿瓊”，都跟一個紙箱子、一個罐頭盒沒有任何區別。

總有一款開罐器適合你。

都是鐵皮罐頭就別爭個你好我好大家好了，都一樣都一樣，超越式的甲彈對抗和信火一體面前眾生平等，都是看你多久被撬開而已。甲彈對抗和信火一體從來就不是分立對抗的關系，一直都是相輔相成的。

拋棄甲彈對抗和信火一體，擁抱信息革命和人工智能吧。

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作者簡介：龍牙是一名曾在西藏戍邊數十年的退伍軍人，他熱愛文學和寫作，對時政問題、社會新聞有著獨到的見解。歡迎關注公眾號“龍牙的一座山”、小號“黃科長銳評”。

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