要說今年車圈誰最會整活,比亞迪必須有姓名。
8月29日晚,一份半年報直接讓不少人瞪大眼睛:營收3713億,同比增長23%;凈利潤155億,同比增長14%。
這聽起來像個普通增長故事?
可別忘了,同一時間段,海外一眾車企集體“撲街”,奔馳、寶馬營收都在掉,特斯拉、大眾利潤腰斬三成起步。
對比之下,比亞迪就像考場上別人都在掉鏈子,它還一邊答題一邊吹口哨。
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更絕的是研發投入。
半年時間,硬生生花了309億,直接比凈利潤還多154億。
用網友的話說:別人賺錢是存銀行,比亞迪賺錢是直接燒回實驗室。
研發狂魔的稱號不是白來的。
天神之眼、兆瓦閃充、車載無人機這些花活,一個接一個冒出來,和某些車企開發布會靠PPT湊數完全不是一個畫風。
比亞迪這操作,很像別人花錢買豪宅,它花錢買未來。
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說到財務,情況也有點反常識。
賬上躺著1561億現金,有息負債只占總負債的6.9%。
什么意思?
就是比亞迪不僅口袋鼓,還幾乎沒啥債要愁。一句話總結:比亞迪財務數據穩健。
要知道,豐田、福特這些海外大廠,負債占比都是60%以上,天天跟銀行做朋友。
相比之下,比亞迪財務數據穩健得像個不差錢的老大哥,底氣相當足。
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海外市場同樣給力。
上半年比亞迪出海55萬輛,同比直接翻倍,銷量已經超過去年全年。
車賣進了112個國家和地區,還在意大利、西班牙、巴西拿下新能源銷量第一。
曾經說中國車走不出去的段子,現在徹底不好笑了,因為比亞迪已經是實實在在的全球選手。
順帶一提,上半年比亞迪在國內納稅271億,比凈利潤還多出一百多個億。
企業賺錢是真能賺錢,交稅也是真舍得交,這一幕放在整個產業里都少見。
某種意義上,比亞迪的半年報,不僅是股東的安心劑,也挺能說明中國車企現在的分量。
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當然,這份半年報也不只是數字上的漂亮,更像是中國車企崛起的一個縮影。
十年前被質疑、被調侃的比亞迪,如今靠著硬核研發、穩健財務和全球化布局,把一個個海外巨頭甩在身后。
網友說得好:當年笑比亞迪的人,現在已經在車里吹著空調樂呵呵。
所以看下來,比亞迪不光是在交一份成績單,而是在展示一種路徑:敢投研發、敢走出去、敢扛責任。
未來幾年,如果能把這種節奏繼續保持下去,中國車企在全球市場的話語權,只會越來越響亮。
那么問題來了:大家覺得,比亞迪這種研發花得比利潤還狠的打法,會不會成為中國車企的新范式?
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