中國戰場上的租借法案

抗日戰爭是中華民族永遠的痛，經過多年艱苦卓絕的斗爭，中國取得了勝利，同時也付出了巨大的代價。這其中美國對當時的中國政府也提供了不小的幫助。

經濟方面

1941年3月，美國通過《租借法案》，在不讓自己卷入戰爭的同時，也為同盟國提供戰爭物資。

通過《租借法案》運輸的物資主要是軍事相關的軍火，主要是通過大西洋航線來運輸，當時總的價值大概有500億美元，英國及聯邦國家占大概300多億美元，中國大概16億美元。

另外，1938年至1941年，美國通過《桐油借款》《滇錫貸款》《鎢砂借款》等協議，向中國提供了總計約3.2億美元的貸款，這些貸款以桐油、錫礦等資源作為抵押，且資金僅限用于購買美國商品。

如：1938年底中美達成了《桐油借款》。中國用桐油作為抵押，獲得了美國2500萬美元貸款，年息4.5厘，但是“不能用于軍火”。1940年4月20日中國通過華錫貸款2000萬美元，年息4厘，7年還完。10月22日，《鎢砂借款合同》簽字，美國借款給中國2500萬美元，年息4厘，5年內以鎢砂進行償還。1941年2月4日，《中美金屬借款合約》簽訂，中國在7年中售給美國價值6000萬美元的鎢、銻、錫等礦產，美國向中國提供5000萬美元的貸款，其中一半支給現款，用途不限，另一半在美國采購工農業產品，隨用隨付。

裝備物資方面

美國方面的物資，大多是通過滇緬公路（1938-1942年，后因日軍切斷部分受阻）及“駝峰航線”（1942-1945年，飛越喜馬拉雅山），將物資從印度運至中國。

當時在滇緬公路一線，美國供給了中國大批貨車，在公路被日軍切斷后，還曾有提供相當多貨船運送作戰補給及鋪路材料，協助修補滇緬公路。

至于著名的“駝峰航線”，這對當時的飛行員來說，是近乎自殺式的路線。據美國官方統計，美國空軍在1942年4月到1945年8月的援華空運中，為中國空運各類戰爭物資65萬噸。美國空軍在駝峰航線上共有超過500架飛機墜毀（包括C-46及C-47），468個美國和46個中國機組人員犧牲，共計超過1500人。

軍事援助方面

美國曾派遣約瑟夫·史迪威（Joseph Stilwell）將軍擔任中國戰區參謀長，協調盟軍行動并訓練中國軍隊。

美國將軍克萊爾·陳納德（Claire Chennault）還組建了著名的美國志愿航空隊“飛虎隊”，約100架P-40戰斗機和300名美國志愿者在中國與日軍作戰。

據統計在1941-1942年間，飛虎隊擊落約297架日軍飛機，在保護滇緬公路和重慶等戰略城市上功勛卓越。

1942年后，飛虎隊并入美國陸軍航空隊第14航空隊，繼續支援中國戰場。

外交方面

1941年12月珍珠港事件后，美國正式對日宣戰，1942年1月1日，由中、美、英、蘇等26個國家簽署《聯合國家宣言》，組成的國際軍事聯盟，對抗德意日軸心國，中國的國際地位獲得提升。

1943年，美國廢除與中國的《中美天津條約》等不平等條約，恢復中國關稅自主權和司法主權。

1945年，美國支持中國成為聯合國創始成員國和安理會常任理事國。