作為一個當初不到20萬買了別克GL8(參數丨圖片)最低配的車主,看到星海V9越享系列,是真的有些郁悶。那時候覺得花不到20萬買丐版別克GL8很香,如今不說和19.99萬的星海V9越享系列對比,就是和17.99萬的那一版相比,星海V9越享系列也值得多了。下面就低配對低配,聊一聊比丐版別克GL8指導價還便宜1、2萬的星海V9越享系列到底是否值得買?以及我后悔的點在哪里。
![]()
關于外觀部分,星海V9越享系列和別克GL8的尺寸都不小,前者長度5230mm,后者長度5219mm。對于新手來說,停車都不是很容易的一件事兒,好在都是側滑門,上下車還是比較方便的。至于說誰的整體造型更好看?我只能說仁者見仁智者見智了,前臉部分我更喜歡別克GL8,側面和尾部我更喜歡星海V9越享系列。多說一句,別克現在的車標是真的沒有以前好看。
![]()
車內部分,星海V9越享系列和我那款別克GL8的設計還有不少相像的地方,比如雙聯屏設計。但實際體驗的話,擁有8155芯片加持的星海V9越享系列要更好用,不論是流暢性還是功能體驗都更勝一籌。至于L2級駕駛輔助,在20萬以內的別克GL8身上,那屬實是奢望。這方面,星海V9越享系列反而表現不錯。平日里可能沒覺得,跑長途的時候,L2級輔助駕駛也是比較省心的。
![]()
此外,我那款別克GL8也就能用個導航,但星海V9越享系列19.9萬的版本不僅可以用語音控制導航、多媒體系統,還能控制天窗、座椅加熱/通風等等,而且后排家人說話也好使。
提到后排,雖然17.99萬的星海V9越享系列和我的GL8二排都是那種略微單薄的座椅,但是整體空間反而顯得更大一些。當然,19.99萬的星海V9越享系列二排就是一種享受了,通風、加熱、按摩功能都有。
![]()
儲物空間方面,星海V9越享系列的表現要更為出色一些,因為它的后備箱采用了下沉式設計,感覺比我的別克GL8能多裝1、2個行李箱吧。而且,星海V9越享系列的第三排座椅可以收起來,形成一個純平的大空間,這點是很給力的。說實話,我一直好奇為什么別克GL8不采用這樣的設計。另外,星海V9越享系列后排放平后的縱深為1470mm,7、8歲的孩子是可以躺在車里面的。
![]()
最后說的則是動力系統,這個價位買到的合資中大型SUV基本上都是油車,像我現在開的別克GL8并不算費油,市內百公里油耗基本上在10L出頭,高速上百公里油耗也在7L左右。但是和星海V9越享系列這種可油可電的插混車型相比,還是費錢的,畢竟人家有200km的純電續航,平時當電車用的話,用車成本基本上可以忽略不計。即便是跑長途,別克GL8的油耗也比人家的綜合能耗高。
![]()
至于說動力方面,在不超速的情況下,星海V9越享系列的表現要比我的別克GL8更為出色。高速變道超車等情況下,星海V9越享系列會讓人更有底氣。當然,這其中的原因,除了因為星海V9越享系列用的是前麥弗遜后多連桿獨懸,也是因為新能源MPV比較重的關系吧。關于這一點,開的時候還是比較明顯的。
不過,如果這個價位的星海V9越享系列還有可調空懸的話,我覺得就更給力了,可惜這并不是很現實。當然,別克GL8也挺舒服的,雖然之前買的別克GL8后面用的還是扭力梁式非獨立懸架,但舒適性并不差,也沒有像一些人說的那樣,就是一個破面包之類的。
![]()
整體來說,對比同價位的別克GL8,目前星海V9越享系列儼然是更值得考慮的對象,其不僅僅是價格層面的優勢,包括實際用車體驗、后期的用車成本等,都有不錯的產品力優勢。至于一些小伙伴比較糾結,17.99萬和19.99萬的星海V9越享系列怎么選?答案其實也是比較簡單的。
![]()
具體來說,如果你只是想買一個大空間的插混MPV,平時也只是代步需求,沒有特別高的要求,聽我一句勸,直接選擇17.99萬的星海V9越享系列就好,它可能沒有多么豪華,但家用足夠了。不過,如果是為了提升家人的乘坐品質,對后排舒適性等要求較高,那就直接選擇19.99萬的星海V9越享系列。
實話實說,如果是我個人選的話,我還是會選擇17.99萬的版本,大不了需要什么再去簡單改裝一下。所以,如果你是買車,你會選擇哪一款呢?
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.