北京
小鵬G7 Ultra終于迎來重磅OTA升級！過去兩個(gè)月，行業(yè)和用戶都好奇“圖靈AI芯片”能將輔助駕駛提升到何等水準(zhǔn)。從現(xiàn)在開始，小鵬Ultra車型（G7+P7）正式升級全場景VLA輔助駕駛。
VLA(Vision Lanquage Action)，視覺-語言-動作模型，相比較套用端到端模型數(shù)據(jù)，VLA能夠像人類司機(jī)一樣實(shí)時(shí)觀察和理解路況，然后像人一樣“更直覺化”的做行動決策。意味著小鵬G7/P7 Ultra雙子星輔助駕駛的能力上限被大大拔高。
舉個(gè)例子：小鵬全場景VLA可以離網(wǎng)使用，完全本地端運(yùn)行。意味著哪怕沒有實(shí)時(shí)導(dǎo)航數(shù)據(jù)，VLA也可以精準(zhǔn)識別公交車道上的限行時(shí)段信息，在不允許的時(shí)段避開公交車道行駛，這只是VLA視覺語言和動作模型的具象體驗(yàn)之一。
更大的升級在于專家級的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判能力。面對大車遮蔽視野，丁字路口，小路轉(zhuǎn)大路等盲區(qū)及鬼探頭多發(fā)場景，或者開門殺等各種場景，都能做出防御性減速動作，比如極端天氣也會自動降速緩行，全方位的提升主動安全。
為啥這么強(qiáng)？因?yàn)樾※i自研圖靈AI芯片擁有超強(qiáng)算力，超強(qiáng)算力是輔助駕駛邁向更聰明、更高效、更安全的基石。超強(qiáng)算力亦是L3級通向L4/L5級的必經(jīng)之路。
小鵬“全場景VLA”并不是簡單的VLA，而是具備[推理能力]和「長序思考」能力，這種鏈?zhǔn)降臅r(shí)空認(rèn)知能力是普通VLA模型所不具備的，所以VLA和VLA并不完全一致。而是小鵬Ultra擁有自主學(xué)習(xí)和進(jìn)化能力，用戶行駛采集的數(shù)據(jù)回流云端，通過云端基座模型迭代升級，云端基座模型就會“無限進(jìn)步”。
所以你真的很難知道小鵬G7 Ultra輔助駕駛的能力上限在哪里，這也是小鵬G7 Ultra車主和全新小鵬P7車主最興奮的事情。
小鵬Ultra輔助駕駛……無限進(jìn)步！
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