號稱同級十個第一，有沒有夸大其詞，實拍奧迪A5L，我們逐步解析一下

一汽奧迪A5（參數丨圖片）L是奧迪旗下的全新車型，筆者來到4S店，對該車進行了實拍，發現宣傳牌寫著同級十個第一，到底有沒有夸大其詞，我們逐步解析一下。

1-同級第一的顏值設計

奧迪A5L的外觀，并未延續奧迪家族式設計，最明顯的地方是引擎蓋，前端沒有延伸到前格柵和大燈位置，給人一種挺時尚的效果。

側面配備了半隱藏電子門把手，手伸進去，用中指觸控電子裝置，車門就拉開了，這一點做的比較高級。

車尾上沿與底部保險杠，都采用凸出式設計，看著比較運動和敦實。后杠與前杠都是黑色的，不但起到前后呼應的效果，也更顯時尚。

外觀顏值方面，屬于運動時尚風格，看著比較好看，但是達不到同級第一顏值，畢竟每個人審美標準不同，而且同級的寶馬3系和奔馳C級，顏值也不差。

2-行業第一的燈光科技

奧迪A5L配備了前格柵燈帶，前后發光車標，流水式日間行車燈和轉向燈以及尾燈，尾燈還是貫穿式的，發光單元多達364個，而同級寶馬3系與奔馳C級，燈光功能比較普通，奧迪A5L燈光科技方面，比同級更有科技感。

3-同級第一的內部空間

奧迪A5L是中型轎車，長寬高分別是：4908*1860*1427/1442毫米，軸距2969毫米。

以身高1.75米的乘客為例，前排調整好合適的坐姿，后排腿部空間大約兩拳半左右，空間方面屬于中規中矩，達不到同級第一。

4-同級第一的數字舞臺五屏聯動

11.9英寸儀表盤，可為駕駛員提供車速、轉速、導航等關鍵駕駛數據。

14.5英寸中控屏，集成了控制車輛的各項功能，如多媒體系統、空調、車輛設置等，是車內交互的核心屏幕之一。

10.9英寸副駕防窺智慧屏，為副駕乘客提供專屬娛樂功能，具有防窺效果，保護隱私。

13.1英寸浮影W-HUD（抬頭顯示），可將車速、導航指示等投射在駕駛員前方風擋玻璃上，讓駕駛員無需低頭就能獲取信息，提升安全性和便捷性。

手機通過特定的交互方式（如三指飛屏等）與車內的四塊屏幕實現聯動，例如可以將手機上的導航信息投屏到中控屏或儀表盤等，實現更豐富的信息交互和功能協同 。

奧迪A5L的數字舞臺五屏聯動功能，科技感確實不錯，同級寶馬3系和奔馳C級，雖然也有手機互聯功能，也有HUD（抬頭顯示），但沒有副駕駛屏幕。

5-行業同級第一的9分區智能全景天幕

奧迪A5L的全景天幕沒有機械遮陽簾，但它配備了電子遮陽簾，也叫PDLC電子天幕，遮光率能達到96.5%，而傳統天幕+機械遮陽簾，遮光率是95%。

調節遮光率與機械遮陽簾一樣，通過中控臺中央上方的推拉鍵調節，可分為9段式，科技效果和遮光率要優于傳統機械遮陽簾。

從目前來看，同級車均沒有配備此功能。

9分區智能全景天幕

6-同級最強駕駛輔助

一汽奧迪A5L號稱是燃油車領域，第一的奧迪高級駕駛輔助系統，搭載華為乾崑智駕技術。從目前來看，同級其它品牌燃油車，均沒有搭載華為乾崑智駕技術，但是華為乾崑智駕是不是最強的駕駛輔助系統，目前還不得而知。不過華為乾崑智駕在汽車智駕領域，知名度是比較高的。

7-同級第一的第五代EA888發動機

一汽奧迪A5L搭載的第五代EA888發動機，是不是同級第一，這個還不好說，但技術較上一代發動機確實先進了許多，500bar超高壓噴油系統讓燃油霧化更充分，配合12.5:1高壓縮比，燃燒效率提升15%，VTG可變截面渦輪增壓技術解決傳統渦輪“低速遲滯、高速乏力” 的缺點。

低轉速時渦輪截面縮小，快速建立扭矩，最大扭矩響應時間縮短0.4秒，高轉速時截面擴大，確保動力持續輸出，高功率版200千瓦功率+400牛·米的扭矩，百公里加速時間僅6.5秒。

8-同級第一的奧迪雙電機全域智混技術

現在很多燃油車都有48V輕混系統，只有一個電動機，負責啟動和輔助發動機，起步動力更好，但對燃油經濟性作用不大，也不能單獨驅動車輛。

奧迪A5L的全域智混技術，有兩個電動機，一個負責啟動和輔助發動機，一個連接在驅動軸，當車輛處在擁堵環境，車速低于每小時30公里，電動機單獨驅動，不燒油，對燃油經濟性幫助很大。

另外，起步和加速超車的時候，電動機和發動機一起工作，動力和燃油經濟性都有明顯提升，車速超過每小時140公里，電動機停止工作，發動機驅動車輛。

豐田的雙擎混動，同樣有兩臺電動機，采用行星齒輪設計，通過發動機與電動機的協同工作，來實現動力輸出和能量回收等功能，燃油經濟性更突出。

奧迪A5L全系標配2.0T低中高功率發動機，結合雙電機混動，動力表現更好。豐田雙擎，大部分車型搭載的是2.0L自然吸氣發動機和雙電機，整體動力表現不及奧迪A5L的雙電機混動。同級唯一的奧迪雙電機全域智混技術是屬實的，但號稱同級第一，有些夸大其詞了。

9-同級第一的前后輕質五連桿懸架

奧迪A5L全系標配前后五連桿獨立懸架，前懸架五根連桿都是鋁合金的，后懸架是兩根鋁，三根鋼。

奧迪A5L，前懸架五根連桿都是鋁合金的

后懸架是兩根鋁，三根鋼

后懸架是兩根鋁，三根鋼

同級寶馬3系前懸架是連桿支柱獨立懸架，兩根連桿是鋁合金的，而后懸架是鋼制五連桿。

寶馬3系前懸架是連桿支柱獨立懸架，兩根連桿是鋁合金的

后懸架是鋼制五連桿

奔馳C級，前懸架是兩根連桿的鋁合金雙叉臂懸架，后懸架是一根鋁合金、三根鋼制的四連桿懸架。

奔馳C級，前面是鋁合金雙叉臂懸架

后懸架是一根鋁合金、三根鋼制的四連桿懸架

通過三款車的懸架對比，奧迪A5L輕量化和用料是同級最好的。

10-同級第一的安全設計

奧迪A5L主動安全配置有車道偏離預警、前后方碰撞預警、倒車車側預警、DOW開門預警、前方交通穿行預警/制動、主動剎車等。

被動安全配置，有7個安全氣囊/氣簾。

寶馬3系，主動安全配置有車道偏離預警，前方碰撞預警，主動剎車等。被動安全配置有6個安全氣囊/氣簾等。

奔馳C級，主動安全配置有車道偏離預警，前方碰撞預警，主動剎車等。被動安全配置有8個安全氣囊/氣簾。

日常駕駛，主動安全配置是比較重要的，能提前預警，提示駕駛員有危險，避免不必要的事情發生。奧迪A5L的主動安全配置屬于大滿貫，能有效降低車輛行駛時的事故發生。

總結，奧迪A5L，從外觀到內飾，從動力到配置，樣樣都是全新的，有燃油車的轟鳴聲，有新能源汽車的科技感，在同級車里面，有一定的競爭力，但是華為乾崑智駕系統不是全系標配的，有些小遺憾。