標準的價格屠夫,強勢沖擊傳統硬派越野格局。
不知道大家發現一個現象沒有,就現在市面上還能賣飛起的品牌,不管怎么鼓吹什么品牌優勢,都有一個核心技能,那就是能給到“超預期”的價值。
這個超預期,指的其實很簡單,就是品牌方一開始給客戶預設一個價格,而這個價格看上去也靠譜,因為你結合市場背景和同行能給到的同配置車型來說,這個預設價格都大差不大。
但問題是,現在新能源市場已經很卷了,如果車企的產品只是卡到了一個優秀線上,車企可能覺得ok,但消費者不會買賬,因為現在市場有太多卓越的產品可供選擇了。
現在根本不是你不買有得是人買的時代。
現在的時代,是你不讓利有的是車企讓利的時代。
不管車企的營銷做的有天花亂墜,只要價格體系出了問題,給消費者一種明顯偏貴的感覺,那這款車型,就不可能有所謂的未來,而現在最容易破圈的辦法,不是花幾百萬辦精致的發布會,而是直接誠意拉滿,在價格上給到驚喜。
說人話就是如果這個車市場預期是賣20萬,那么你最好要突破這個預期,直接拉到18或者19萬。
沒有超預期的定價,在當下汽車市場競爭格局,是毫無競爭力的。
而比亞迪方程豹鈦7的價格,無疑就給到了所有人的預期,因為在同級別車型普遍還要賣到20萬靠上價位的時候,比亞迪方程豹鈦7直接拉爆了預期,賣到了17.98萬。
而且最關鍵的是,這個價格,還不是雞賊的價格。
什么是雞賊的價格,就是有些車企,為了讓價格看上去好看一點,會給到入門車型也就是低配車企一個看上去很有吸引力的價格,但你實際去看配置的時候,完全就不是那回事。
低配版的車和頂配版的車,配置差出了天際,低配版被閹割的很厲害,看上去是一個車型的不同配置,其實說實話,已經是兩個完全不同的車型了,這種玩法說穿了就一個目的:
雞賊,極低的入門價格吸引人,等人吸引來了發現不是這回事,然后靠高的價格保持毛利,反正就是把消費者給耍了。
但比亞迪方程豹鈦7,不玩這一套。
方程豹鈦7全系標配前雙叉臂后五連桿豪華底盤、全車真皮舒芙蕾座椅、全車座椅通風加熱、比亞迪天神之眼智能輔助駕駛系統、TSC高速爆胎輔助穩定控制系統、電吸尾門、26寸抬頭顯示(W-HUD)等越級配置、備受用戶喜愛的小書包,以及座椅靠背生態接口也全部標配。
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而且比亞迪方程豹鈦 7的另一個誠意,就是尺寸。
外觀上,鈦7近5米車長,近2米車寬,突出了一個大,而在咱這里,大車往往給人的感覺就是不一樣的,而且在車內,鈦7更是為用戶營造了一個五向通透的無限風景視界,既有硬朗的簡約時尚,又有家用的柔和溫馨。
大車,給到的最直接體驗就是拉滿的舒適度,在鈦7里,即使身高1米9的駕乘者坐在車內也能挺直腰背,成年人半站立也可輕松取物、小朋友在車內同樣行動自由,每個人都能在鈦7上找到自己最舒適的姿勢。
而且帶上這個超預期的價格,我認為是極有誠意的。
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