理想i6 會改變理想的處境嗎？

理想i6，能讓理想止跌回漲嗎？

理想L6/7/8/9，近幾個月全線下跌。雖然MEGA逆勢上揚，純電SUV理想 i8也加入銷售陣營，但沒止住理想汽車3個月銷量跌去3成。

理想i6，將在9月底發布的，能憑一己之力讓理想汽車“梅開二度”嗎？

圖：i8和i6外形，你能區別開嗎？

理想i8，上公告日期是2025年5月21日，i6是7月15日。時隔不足兩個月，說明i8與i6是同步研發的，也就是說，無論i8的銷量如何、口碑如何，i6都沒有機會再改了。

根據理想i6的公告，單從產品上看，到底能不能肩負其讓理想汽車再度輝煌的重任呢？

理想i6 啥樣？

理想i6的長寬高分別是4950毫米x1935毫米x1655/1670毫米，軸距達到了3000毫米，對比i8的5085毫米x1960毫米x1740毫米和軸距3050毫米，也只是短了10厘米左右，i6依然是一輛不折不扣的中大型SUV，老湯哥雖稱之為“家里的小弟”，但外面這絕對是“大哥”的尺寸。

目錄中i6有三款。所有電池容量都是87.3度。主要差別在于，第一款i6（型號LXA6503BEVW01）采用寧德時代磷酸鐵鋰電池，雙電機四驅，前電機150千瓦，后電機250千瓦，整備質量達到2515公斤。

第二款i6（型號LXA6503BEVW02）也是采用寧德時代磷酸鐵鋰電池，單電機250千瓦。

第三款i6（型號LXA6503BEVW03）則采用了欣旺達磷酸鐵鋰電池，也是單電機250千瓦。

應該說，上公告時，i6和i8上市時一樣，有Ultra、Max、Pro三款產品。不過后來，理想i8，只保留了一款配置，砍掉了搭載欣旺達電池的32.18萬的Pro版、34.98萬的Max版降到了33.98萬元，Ultra版沒有，變成了Max版可選裝后排大屏。不過，i6有雙電機和四電機，不像i8全部都是四電機，因此，i6至少會有兩個車型。

另外，在輔助駕駛和冰箱彩電大沙發方面也會有些差異。順便提一句，9月10日李想微博宣布OTA8.0發布，理想輔助駕駛和智能座艙，從“局部領先”進入“全面領先”，估計會直接搭載在i6上。

理想i6額定載客是5人，而i8是大六座，但兩者尺寸僅僅差了10厘米，可以期待i6的乘坐空間更大、舒適性更高。

理想i6的競品分析

4.9米到5米左右的中大型純電SUV或類似車型幾乎是每家新能源車企的必爭之地，重量級玩家很多，包括（價格來自官網，都是標準配置）：

特斯拉Model YL，車長4975毫米，售價33.9萬。

小米YU7，車長4999毫米，售價25.35萬到32.99萬。

問界M7純電版，車長5020毫米，預售價32.8萬到38.8萬。

蔚來ES6，車長4854毫米，售價33.8萬。

蔚來EC6，車長4894毫米，售價35.8萬到37萬。

小鵬G9，車長4891毫米，售價24.88萬到27.88萬。

小鵬G7，車長4892毫米，售價19.58萬到22.58萬。

騰勢N7，車長4860毫米，售價25.98萬。

零跑C16，車長4915毫米，售價16.18萬到18.18萬。

其他就不一一列舉了。可以看出，品牌調性越高的，售價相對越高。Model YL、M7、ES6/EC6都是30萬以上，已經和i8價格區間重疊，這部分的競爭重任應該交給i8。

還有從尺寸上降維打擊的。樂道L90，車長5145毫米，但價格在26.58萬到29.98萬之間，也會是i6的對手。

所以，i6的真正對手是誰呢？剛過去的8月份，小米YU7銷量1.6萬，零跑C16銷量8032，小鵬G7銷量6811，樂道L90銷量銷量超1萬。而理想自己的i8銷量2212，MEGA銷量3121。

李想在微博上定的目標是：i8月銷穩定在6000，i6穩定在9000~10000，確實艱難。

理想i6的售價與銷量猜測

賽道很擁擠，競爭很激烈。理想i6要脫穎而出，除了自身的產品力，價格是最重要的因素。

方得智駕預測i6的三款配置價格從高到低分別是28.98萬，25.98萬，23.98萬。在25萬左右的純電中大型SUV銷售大局未定的時刻，疊加理想“家”調性，和小米YU7、樂道L90有能力一戰，銷量上萬不是不可能；同時也和i8拉開差距，并為以后的i7預留空間。

王傳福曾在央視《對話》節目中提到，“……這三年時間，是永遠再也拿不回來的，這是最大的損失。”何小鵬也提到過“五年淘汰賽”。 所以快準狠地跑馬圈地仍然是新能源汽車行業的主旋律。

這次的理想i6，會以什么樣的定價會回應這個主旋律呢？會跑調嗎？