外媒：國產(chǎn)Ｃ919大飛機(jī)開啟全球航空市場新征程了

導(dǎo)讀：外媒：國產(chǎn)Ｃ919大飛機(jī)開啟全球航空市場新征程了

在全球民用航空的浩瀚天空中，長久以來波音和空客宛如兩顆耀眼的巨星，憑借著深厚的技術(shù)積累和廣泛的市場布局，牢牢占據(jù)著主導(dǎo)地位，形成了近乎壟斷的格局。然而，隨著中國商飛C919大飛機(jī)的橫空出世，這一固有格局正悄然發(fā)生改變，國產(chǎn)大飛機(jī)正以破竹之勢，開啟出口新征程，為全球航空市場帶來新的活力與選擇。

東盟：需求催生興趣，C919成破局之選

馬來西亞交通部長的表態(tài)，猶如一顆石子投入平靜的湖面，激起了層層漣漪。東南亞地區(qū)，作為世界經(jīng)濟(jì)增長最為快速的區(qū)域之一，航空出行市場呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢。隨著人們生活水平的提高和區(qū)域經(jīng)濟(jì)交流的日益頻繁，航空旅行的需求不斷攀升。然而，當(dāng)前全球民用航空市場被波音和空客兩強(qiáng)壟斷的局面，卻給該地區(qū)的航空公司帶來了諸多困擾。

一方面，高昂的飛機(jī)價格讓航空公司背負(fù)著沉重的成本壓力。由于缺乏有效的競爭，波音和空客在定價上擁有絕對的話語權(quán)，這使得東南亞地區(qū)的航空公司在采購飛機(jī)時往往需要支付高昂的費用，進(jìn)而影響了其盈利能力和市場競爭力。另一方面，漫長的交付等待時間更是讓航空公司苦不堪言。當(dāng)前，波音和空客的飛機(jī)交付積壓嚴(yán)重，航空公司下單后往往需要等待數(shù)年才能拿到新飛機(jī)，這無疑嚴(yán)重制約了航空公司根據(jù)市場需求及時調(diào)整運力的能力，阻礙了其業(yè)務(wù)的發(fā)展和擴(kuò)張。

在這樣的背景下，中國商飛C919的出現(xiàn)，無疑為東南亞地區(qū)的航空公司帶來了一線曙光。C919以其先進(jìn)的技術(shù)、合理的價格和相對較短的交付周期，成為了打破波音和空客兩強(qiáng)壟斷的最佳“第三選擇”。馬來西亞亞洲航空以及新興航司等航空公司紛紛對中國商飛飛機(jī)表現(xiàn)出濃厚興趣，這不僅是出于對自身發(fā)展的考量，更是對C919實力和潛力的認(rèn)可。正如業(yè)內(nèi)人士所言：“目前波音和空客的飛機(jī)交付等待時間都很長，中國商飛無疑是航空公司考慮的飛機(jī)制造商之一。”“事實上，所有航空公司都希望實現(xiàn)飛機(jī)采購多元化，并尋求更快交付和更便宜的選擇。”C919恰好滿足了這些需求，為東南亞地區(qū)的航空公司提供了新的發(fā)展機(jī)遇。

全球：多國青睞，出口前景可期

C919的魅力不僅僅局限于東南亞地區(qū)。自從中國商飛C919開啟商業(yè)運營以來，它就像一顆璀璨的新星，吸引了全球眾多航空公司的目光。歐洲、東盟、中亞、南亞國家的多家航空公司都明確表達(dá)了購買C919的可能性和意愿。這一現(xiàn)象充分表明，C919已經(jīng)具備了走向國際市場的實力和競爭力。

C919之所以能夠獲得全球航空公司的青睞，得益于其多方面的優(yōu)勢。在技術(shù)層面，C919采用了先進(jìn)的復(fù)合材料、數(shù)字化設(shè)計制造技術(shù)等，具有油耗低、噪音小、環(huán)保性能好等特點，能夠為航空公司降低運營成本，提高乘客的乘坐體驗。在安全性能方面，中國商飛嚴(yán)格按照國際適航標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行研發(fā)和生產(chǎn)，經(jīng)過了大量的試驗和驗證，確保了C919的安全性和可靠性。此外，中國商飛還提供了完善的售后服務(wù)和技術(shù)支持，為航空公司解決了后顧之憂。

隨著C919商業(yè)運營時間的延長和飛行里程的增加，其出色的安全飛行數(shù)據(jù)將不斷積累。這些數(shù)據(jù)將成為C919走向國際市場的有力“通行證”，進(jìn)一步增強(qiáng)全球航空公司對C919的信心。相信在不久的將來，C919的出口第一單將很快到來，這不僅是中國航空工業(yè)的重大突破，也將為中國大飛機(jī)在國際市場上贏得更廣闊的發(fā)展空間。

C919大飛機(jī)的出口新征程，是中國航空工業(yè)從跟跑到并跑、領(lǐng)跑的重要跨越。它打破了波音和空客的兩強(qiáng)壟斷格局，為全球航空公司提供了更多的選擇，也為全球航空市場的發(fā)展注入了新的活力。我們有理由相信，在不久的將來，C919將翱翔在世界的每一個角落，成為中國制造的一張亮麗名片，書寫中國航空工業(yè)的輝煌篇章。