第23屆重慶摩展即將開幕，金城摩托會有大動作嗎？

說起金城，大家能想到什么？

金城是有著深厚底蘊的老牌國企，公司成立于1949 年，隸屬于中國航空體系。

經歷了76年的發展變遷，金城擁有了以中小型無人系統、J用方艙為代表的航空及防務業務，以專用車、汽摩零部件為代表的先進制造業務，以供應鏈綜合服務和航空智慧產業園區建設運營為代表的生產服務業務三大業務。

摩托業務方面，金城摩托不僅在國內市場實力強勁，還是中國摩托車出口免驗企業，“金城”品牌入選“重點培育和發展的出口名牌”榜，產品遠銷海外80多個國家和地區。

其“軍轉民”戰略下的摩托車產業發展，承載著中國摩托車工業從無到有的奮斗歷程，多年來它在通路車及MINI摩托領域默默耕耘，陪伴了無數人的青春，承載著滿滿的情懷。

上世紀（參數丨圖片）8090年代，摩托車可是非常奢侈的商品，并不像現在一樣隨處可見。當時就有這樣一款車型，經典流傳至今，它就是鈴木AX100。

鈴木AX100雖然出自日本鈴木，但是日本本土卻從未生產過該車型，生產地是中國和馬來西亞。實際上，帶這款車型走向巔峰的是金城鈴木。

AX100可以說是兩沖程車的巔峰大作，也是兩沖程車最可靠的一款！過去它的售價高達10000多元，在當時那個年代可以說是價格不菲。

隨著時代的發展，金城鈴木AX100也漸漸退出了歷史的舞臺。雖然它已經停產多年，但其經典地位依然不可動搖，成為了許多人心中永恒的回憶。

近年來，像女車手胡娃麗駕駛咱們“小金童”穿越世界屋脊的故事，為品牌注入“堅韌、樂觀”的情感符號。

“悟空”系列則通過“復古+摩旅”的多版本迭代，融入國潮元素（如復古配色、街車化設計），滿足年輕人對“潮趣大玩具”的需求。

邊三輪車型則以“功能+時尚”的平衡，成為都市潮人的“社交貨幣”。

但真正讓金城在近幾年“出圈”的，卻是它與意大利品牌意塔杰特的深度合作，這就像一場跨國界的浪漫邂逅，碰撞出了不一樣的火花。

目前國內主流合資品牌的合作對象，基本都偏向于日系，比如鈴木、本田、雅馬哈等，而意塔杰特，在國內合資摩企里絕對是個“怪咖”。

它不像其他品牌走尋常路，而是大膽創新，用獨特的設計和先鋒的理念，打造出一輛輛獨具魅力的摩托。

每一款意塔杰特的車，都像是一件流動的藝術品，線條大膽流暢，結構新穎獨特，把意大利的浪漫與激情展現得淋漓盡致。

金城與意塔杰特的合作，不是簡單的“代工”，而是從研發、設計到生產的全方位融合。

意塔杰特把自己的看家本領：比如那令人驚嘆的車架設計，能讓車在行駛中更穩定、操控更靈活；還有高效的動力調校技術，讓發動機的性能發揮到極致，這一切，意塔杰特都毫無保留地分享給了金城。

而金城憑借多年積累的航空級制造工藝，把每一個生產環節都把控得嚴絲合縫，從零部件的精細加工，到整車的裝配調試，都體現著對品質的執著追求。

就拿合作推出的Dragster系列車型來說，該車一亮相就吸引了無數目光。它的外觀極具未來感，尖銳的車頭、流暢的車身線條，搭配上個性十足的撞色涂裝，騎在路上，回頭率絕對爆表，仿佛是從未來穿越而來的座駕。

而在性能方面，經過雙方團隊的精心調校，它既有城市通勤時的靈活便捷，起步輕快；中后段加速強勁，穿梭在賽道也能游刃有余。

這種合作帶來的改變，不僅僅是車型的創新，更是對國內機車文化的一種沖擊。它讓更多年輕人看到，原來機車不只是交通工具，更是一種個性表達。

以前，大家的選擇大多局限在日系的“實用派”，而現在，隨著意塔杰特的加入，市場變得越來越多元。對于追求個性的Z世代來說，金城與意塔杰特合作的車型，就是他們在城市中彰顯自我的“利器”。

而站在行業角度，金城與意塔杰特的合作，打破了日系品牌長期主導的局面，為國內機車市場注入了新的活力。它讓其他品牌看到了更多合作的可能性，也許未來會有更多跨文化的合作出現，推動整個行業不斷創新發展。

目前，金城的主銷車型從MINI摩托“金童JC70”、“悟空110”、“LAKO110”、“金童邊三輪”，再到意塔杰特Dragster150、200、300，金城的優秀產品遍布全世界。當然，一直在探索中不斷前行。

未來，相信金城會繼續帶著這份對機車的熱愛，為國內的騎士們帶來更多驚喜，讓我們的騎行生活更加精彩，一起在風中追逐自由與夢想。

內容輸出：探覓

圖文整理：達達