不打價(jià)格戰(zhàn)的嵐圖夢(mèng)想家，想改寫(xiě)高端MPV格局

2026款嵐圖夢(mèng)想家2025年9月15日正式上市。起售價(jià)32.99萬(wàn)，和2025款持平，頂配混動(dòng)PHEV版42.99萬(wàn)，和2025款持平，但是新增純電EV版，相比PHEV貴1萬(wàn)。CEO盧放詳細(xì)講解了夢(mèng)想家的產(chǎn)品力，銷(xiāo)售公司總經(jīng)理邵明峰公布了價(jià)格。

不打價(jià)格戰(zhàn)

近些年中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)中大型車(chē)的價(jià)格戰(zhàn)有愈演愈烈的趨勢(shì)，蔚來(lái)全新ES8 41.68萬(wàn)起（電池租賃30.88萬(wàn)）、樂(lè)道L90 25.68萬(wàn)起（電池租賃17.98萬(wàn)）、方程豹鈦7 17.98萬(wàn)起、零跑C16 15.18萬(wàn)起、小米YU7 25.35萬(wàn)起、尚界H5 16.98萬(wàn)起……但是，無(wú)論從行業(yè)角度還是消費(fèi)者角度，就一定很好嗎？

從崔東樹(shù)的數(shù)據(jù)分析結(jié)果看，“新能源車(chē)的均價(jià)近期逐步下降，從2023年的均價(jià)18.4萬(wàn)元，下降到2024年的均價(jià)17.1萬(wàn)元，2025年的均價(jià)16萬(wàn)元，目前的2025年8月是15.9萬(wàn)元，價(jià)格下降明顯”。

越來(lái)越卷的價(jià)格是把雙刃劍。

從企業(yè)角度，可以搶占市場(chǎng)份額、增加總營(yíng)收、加速優(yōu)勝劣汰、刺激技術(shù)創(chuàng)新、實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?yīng)。但是長(zhǎng)期看后果也可能很?chē)?yán)重，利潤(rùn)嚴(yán)重下滑導(dǎo)致虧損更嚴(yán)重或無(wú)法盈利、企業(yè)品牌價(jià)值受損、上下游供應(yīng)鏈更是苦不堪言，甚至陷入惡性循環(huán)。

從消費(fèi)者角度，購(gòu)車(chē)成本顯著降低、用車(chē)體驗(yàn)顯著提升、配置選擇也空前豐富，同樣地潛在的問(wèn)題也不少，比如保值率暴跌、車(chē)企可能存在的“隱形減配”引發(fā)的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)、行業(yè)洗牌后的售后問(wèn)題、甚至都有了選擇困難癥。

但夢(mèng)想家不卷價(jià)格！2026款夢(mèng)想家的發(fā)布可以看出嵐圖更向上的愿望——卷品質(zhì)。雖然提升了兩個(gè)重要的技術(shù)能力，但價(jià)格區(qū)間維持一致。

另外，EV版的發(fā)布也進(jìn)一步拓展了夢(mèng)想家的市場(chǎng)空間。從MPV純電車(chē)型看，再往上也就只有一枝獨(dú)秀的50萬(wàn)級(jí)別理想MEGA了。

夢(mèng)想家的新產(chǎn)品力

簡(jiǎn)單解讀下2026款夢(mèng)想家，仍然是鯤鵬和乾崑兩個(gè)系列，但新增了純電版。新增的兩個(gè)重要技術(shù)是新發(fā)布的嵐海智能超混技術(shù)，以及最新版的華為乾崑智駕ADS4與鴻蒙座艙5。

鯤鵬系列采用了嵐圖自主研發(fā)的智駕平臺(tái)鯤鵬2.0，Pro版價(jià)格和2025款一樣；Max PHEV版則增加了嵐海智能超混。

嵐海智混是今年8月22日嵐圖攜手央視在《頂級(jí)實(shí)驗(yàn)室》欄目中正式發(fā)布的。核心是由“智能中樞”與“超能矩陣”構(gòu)成的技術(shù)集群。在夢(mèng)想家上，提供62.5度超大電池/350公里純電續(xù)航、800伏高壓系統(tǒng)與5C超級(jí)快充技術(shù)，同時(shí)自研智能溫控系統(tǒng)、能量管理系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)，保證在各種高溫、低溫或其他極端環(huán)境下的正常充電、放電、用電，無(wú)論吐魯番夏日的酷熱，還是漠河冬日的嚴(yán)寒，都能輕松應(yīng)對(duì)。

乾崑系列則全部搭載華為乾崑智駕ADS4以及鴻蒙座艙5。Pro版35.99萬(wàn)；Max版在Pro基礎(chǔ)上增加了嵐海智混與后輪轉(zhuǎn)向；Ultra版則拉滿了百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)的配置，增加了魔毯空氣懸架、二排AI零重力座椅等。

無(wú)論是鯤鵬系列還是乾崑系列，Max和Ultra都配備了EV版本，且都比PHEV貴1萬(wàn)。

新款夢(mèng)想家無(wú)論在性能、駕控、豪華、安全、智駕等方面都有了新的進(jìn)化。

談到性能，百公里加速5.9秒，極速超過(guò)200公里每小時(shí)；

談到駕控，前雙叉臂后五連桿是標(biāo)配，再加上后輪轉(zhuǎn)向、蟹行轉(zhuǎn)向、魔毯懸掛等，能應(yīng)對(duì)各種路況；

談到豪華，鯤鵬展翅”家族化設(shè)計(jì)，新增“金鑾紅”雙拼車(chē)色，全員頭等艙；

談到安全與智駕，夢(mèng)想家是全球首款搭載華為ADS4的MPV，實(shí)現(xiàn)場(chǎng)景全覆蓋，而且電池也在央視“頂級(jí)實(shí)驗(yàn)室”中測(cè)試了針刺與高空跌落，車(chē)身采用2000MPa超高強(qiáng)度籠式車(chē)身，是中國(guó)首款獲得C-NCAP五星安全認(rèn)證的新能源MPV。

MPV與SUV會(huì)相互滲透嗎

MPV，還是，SUV？這是個(gè)問(wèn)題。

蔚來(lái)CEO李斌在8月21日全新ES8發(fā)布會(huì)上講到大三排SUV對(duì)豪華MPV的平替，聲猶在耳。今天盧放在發(fā)布會(huì)上也專門(mén)提到夢(mèng)想家要“引領(lǐng)MPV進(jìn)入駕乘雙優(yōu)新時(shí)代”，其中更是和某百萬(wàn)級(jí)豪華SUV進(jìn)行了包括麋鹿測(cè)試在內(nèi)的多項(xiàng)對(duì)比，夢(mèng)想家一點(diǎn)不輸。換言之，夢(mèng)想家也具備了傳統(tǒng)SUV的駕駛體驗(yàn)。

其實(shí)從外形看，夢(mèng)想家比理想i8更像SUV，所以某種程度上，夢(mèng)想家是否也會(huì)成為某些潛在豪華SUV消費(fèi)者的目標(biāo)之一？畢竟，MPV的舒適性是SUV無(wú)法相比的。

夢(mèng)想家的銷(xiāo)量在中大型MPV中長(zhǎng)期居前三，穩(wěn)定在7000輛左右，對(duì)單車(chē)均價(jià)超過(guò)39萬(wàn)的MPV而言已經(jīng)是非常好的成績(jī)了。

2026款的夢(mèng)想家大幅提升了自己的產(chǎn)品力，有了嵐海智混與乾崑智駕ADS4的加持，說(shuō)是全新一代一點(diǎn)不為過(guò)。產(chǎn)品線的完善和技術(shù)的提升，讓夢(mèng)想家在高端MPV的競(jìng)爭(zhēng)中能具有更大的優(yōu)勢(shì)和贏面。