重塑豪華新標桿：全新寶馬5系長軸版正式下線，巔峰對決再啟

作為寶馬品牌旗下最具市場號召力的轎車系列，全新一代寶馬5系自亮相以來便持續(xù)吸引大量消費者的目光。1月2日，寶馬官方宣布全新國產(chǎn)寶馬5系長軸距版已在沈陽生產(chǎn)基地順利下線，預(yù)計將于1月底正式上市并啟動交付。據(jù)悉，此次推出的燃油版將提供6款配置，純電版i5則將推出4款車型，進一步拓展消費者的選擇空間。

在豪華轎車領(lǐng)域，寶馬5系一直被眾多車迷譽為“平民購車天花板”，印證了其在細分市場中的強勢地位。此次全新改款不僅在外觀設(shè)計、駕控體驗與智能科技方面實現(xiàn)全面升級，更將與全新奔馳E級展開新一輪激烈競爭。這場強者之間的對話，無疑將成為中大型豪華轎車市場中最受關(guān)注的焦點。

▍“5系與E級”：豪華C級車的永恒之爭

長期以來，在國內(nèi)豪華C級轎車市場，寶馬、奔馳等德系品牌占據(jù)著絕對主導(dǎo)的地位。2023年末，寶馬與奔馳幾乎同步推出全新一代5系與E級，再度延續(xù)這兩大車系之間的經(jīng)典對決。

從車身尺寸來看，全新寶馬5系燃油版長寬高分別為5106*1868*1500mm，軸距達3105mm，相較全新奔馳E級的5078*1860*1480mm與3079mm軸距，寶馬5系在長、寬、高及軸距方面均實現(xiàn)領(lǐng)先，預(yù)示著其在乘坐空間方面將更具優(yōu)勢。

設(shè)計語言上，兩款車型風(fēng)格迥異卻各具魅力。全新寶馬5系強調(diào)運動感與力量感，車身線條凌厲、型面富有張力，配合M運動套件、經(jīng)典霍氏彎角及C柱“5”字標識等精致細節(jié)，展現(xiàn)出更為年輕和個性化的形象。而奔馳E級則延續(xù)優(yōu)雅沉穩(wěn)的風(fēng)格，更偏向商務(wù)氣質(zhì)。

進入車內(nèi)，全新寶馬5系在內(nèi)飾豪華感和科技配置上向7系看齊，搭載由12.3英寸儀表與14.9英寸中控屏組成的一體式懸浮曲面屏，并可選裝31英寸后排娛樂屏幕，營造出越級的座艙體驗。相比之下，奔馳E級的三聯(lián)屏設(shè)計科技感強烈，但寶馬在后排尊享體驗方面更勝一籌。

配置方面，盡管全新5系的詳細配置單尚未完全公開，但已知信息表明其與奔馳E級同樣配備L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)和最新一代智能座艙系統(tǒng)，科技實力不相上下。

動力部分，兩款車型均提供2.0T高、低功率發(fā)動機選項。寶馬5系匹配8速手自一體變速箱，強調(diào)駕駛樂趣與運動性能；奔馳E級則搭載9速自動變速箱，更側(cè)重行駛的平順與舒適性，兩者性格差異依然鮮明。

▍市場展望與競爭態(tài)勢

從產(chǎn)品力角度來看，全新寶馬5系與奔馳E級依然旗鼓相當(dāng)，各具特色。在奔馳E級已公布售價的背景下，市場關(guān)注點自然聚焦于寶馬5系的定價策略。

參考現(xiàn)款5系及競爭對手的定價體系，業(yè)界普遍預(yù)測全新寶馬5系或?qū)⒉扇「吒偁幜Φ亩▋r策略，燃油版起售價有望進一步下探，從而增強其市場吸引力。而在純電陣營中，i5很可能延續(xù)i3的定價思路，實際售價低于同配置燃油車型，eDrive40版本入門價有望控制在40萬元以內(nèi)，M60高性能版本則預(yù)計維持在50萬元左右區(qū)間。

全新寶馬5系仍將以燃油車型為主力銷售版本，與奔馳E級的較量必將延續(xù)往日激烈態(tài)勢。而在電動化方面，i5能否幫助寶馬搶占新能源市場的更多份額，仍需等待市場的最終反饋。