全球限量 30 臺(tái)的中國超跑，仰望 U9 Xtreme登頂世界

近日，仰望汽車正式官宣，旗下仰望 U9 賽道特別版定名 “仰望 U9 Xtreme”（簡(jiǎn)稱 “仰望 U9X”）。這款新車不僅以全球限量 30 臺(tái)的稀缺姿態(tài)登場(chǎng)，更將為每一位車主提供專屬定制方案，從誕生之初就自帶 “收藏級(jí)” 屬性。

回溯其 “破紀(jì)錄之路”，今年 8 月，該車以工程測(cè)試車身份率先刷新全球電車極速紀(jì)錄；僅一個(gè)月后，仰望 U9X 再度突破極限，以 496.22km/h 的全新成績(jī)超越燃油車，直接登頂全球汽車極速榜首，改寫了 “極速天花板由燃油車定義” 的歷史。更令人矚目的是，仰望汽車同步公布了其在德國紐博格林北環(huán)賽道的首秀圈速 ——6 分 59 秒 157，這一成績(jī)不僅印證了 “超越極致，前所未有” 的品牌精神，更標(biāo)志著中國新能源汽車在全球高性能領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)了極速性能與賽道操控的兼容性突破。

命名藏深意，定位極致賽道

仰望 U9X 的命名并非偶然：“Xtreme” 源自英文 “extreme”，直指 “極限、極致” 的產(chǎn)品內(nèi)核；字母 “X” 則寓意 “未知與邊界”，二者結(jié)合，恰是這款車 “突破邊界、探索極限” 的精神圖騰。

與現(xiàn)款仰望 U9 “可賽可街可玩”、兼顧日常舒適與賽道樂趣的定位不同，仰望 U9X 將全部重心聚焦于 “極致賽道性能”—— 從整車硬件到軟件系統(tǒng)，均完成全面賽道化升級(jí)，只為在賽道場(chǎng)景中，徹底釋放純電超跑的強(qiáng)悍實(shí)力。

要支撐 “雙維突破” 的成績(jī)，離不開底層技術(shù)的強(qiáng)力賦能。仰望 U9X 搭載全球首個(gè)量產(chǎn)全域 1200V 超高壓平臺(tái)，配備四臺(tái)轉(zhuǎn)速高達(dá) 30000rpm 的高性能電機(jī)；電機(jī)采用高強(qiáng)度航空鋁殼體、高速軸承及 970MPa 轉(zhuǎn)子等頂級(jí)材料，最終實(shí)現(xiàn)整車綜合馬力超 3000Ps、推重比達(dá) 1217 Ps/t 的恐怖數(shù)據(jù)，多項(xiàng)核心性能指標(biāo)均躋身全球頂尖行列。

更關(guān)鍵的是，基于與現(xiàn)款仰望 U9 同根同源的 “易四方 + 云輦 - X” 技術(shù)架構(gòu)，仰望 U9X 創(chuàng)新性地將 “車身姿態(tài)控制” 引入賽道場(chǎng)景：這一突破不僅讓性能實(shí)現(xiàn) “超越理論數(shù)據(jù)的質(zhì)變”，更通過重塑物理極限，讓 “極速” 與 “圈速” 在同一臺(tái)車上實(shí)現(xiàn)雙維兼顧，將純電超跑的綜合性能推向全新高度。

全維度升級(jí)，保障極限工況穩(wěn)定

為匹配極致賽道性能，仰望 U9X 在 “穩(wěn)定性” 上做足文章，首先仰望 U9對(duì)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行了重構(gòu)，采用大流量油泵與立體電機(jī)冷卻方案，使冷卻系統(tǒng)總功率提升 133%，確保車輛在全程高強(qiáng)度行駛中，峰值性能不衰減；

另外，在電池性能方面，仰望 U9也帶來了突破，賽道級(jí)刀片電池通過優(yōu)化電芯與內(nèi)阻，搭配全新雙層冷卻結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn) 30C 超高放電倍率與極致散熱效率，既強(qiáng)化了放電加速與回收減速能力，更樹立了磷酸鐵鋰電池的性能新標(biāo)桿。

再有，制動(dòng)系統(tǒng)同樣迎來 “史詩級(jí)強(qiáng)化”，仰望 U9X 全新搭載鈦合金碳陶制動(dòng)系統(tǒng)，其中升級(jí)版碳陶制動(dòng)盤采用打孔劃線設(shè)計(jì)，大幅提升摩擦與散熱效能；鈦合金卡鉗則在減輕簧下質(zhì)量的同時(shí)，提供精準(zhǔn)無虛位的制動(dòng)腳感，其低導(dǎo)熱性更從根源上杜絕剎車油沸騰風(fēng)險(xiǎn)。針對(duì)紐博格林北環(huán)賽道的特性，研發(fā)團(tuán)隊(duì)還對(duì)易四方電制動(dòng)算法進(jìn)行深度標(biāo)定，有效降低機(jī)械制動(dòng)負(fù)荷 —— 在紐北 177 個(gè)彎道的實(shí)測(cè)中，仰望 U9X 實(shí)現(xiàn) “全程制動(dòng)性能無衰減”，展現(xiàn)出頂級(jí)的制動(dòng)穩(wěn)定性。

配合經(jīng)過專屬定制的輪胎，仰望團(tuán)隊(duì)結(jié)合 2024 年紐北測(cè)試、極速測(cè)試的海量數(shù)據(jù)，與佳通聯(lián)合開發(fā) GitiSport e?GTR2 ???半熱熔輪胎。這款賽道級(jí)輪胎暗藏 “黑科技”：采用廣泛應(yīng)用于防彈衣的超高強(qiáng)度芳綸纖維，可有效抑制高速離心膨脹，強(qiáng)度足以突破 500km/h 速度壁壘，保障超高速行駛穩(wěn)定性；非對(duì)稱賽道花紋設(shè)計(jì)在提升彎道抓地力的同時(shí)，兼顧濕滑路面快速排水；胎圈至胎側(cè)的關(guān)鍵過渡區(qū)域更經(jīng)過結(jié)構(gòu)性增強(qiáng)，支持超高 G 值穩(wěn)態(tài)過彎，全方位守護(hù)高速操控安全。

中國品牌崛起，稀缺典藏見證實(shí)力

從 “打破電車極速紀(jì)錄” 到 “超越燃油車登頂全球”，再到 “紐北圈速躋身頂尖”， 多邊形戰(zhàn)士仰望再突破，不僅為新能源汽車技術(shù)研發(fā)樹立了全新里程碑，更向世界證明：中國品牌已在全球高性能汽車領(lǐng)域，成為當(dāng)之無愧的技術(shù)引領(lǐng)者。

而全球限量 30 臺(tái)的銷售策略，更讓每一臺(tái)仰望 U9X 都成為 “尖端科技與收藏，值的結(jié)合體”—— 它既是一款能在賽道上征服極限的純電超跑，也是一件見證中國汽車工業(yè)實(shí)力飛躍的珍稀典藏，以極致之姿，向世界展現(xiàn)中國智造的力量。