馬自達(dá)EZ-60上市11.99萬起 新車亮點一文讀懂 配置這樣選！

車見萬宜訊——馬自達(dá)作為中國市場合資品牌中，新能源戰(zhàn)略一直當(dāng)先的品牌，始終在積極布局純電及增程產(chǎn)品。相較之下，現(xiàn)代起亞擁有很成熟的海外純電產(chǎn)品，但是遲遲難以鋪開中國市場。上汽通用、東風(fēng)日產(chǎn)等品牌甚至已經(jīng)難入主流新能源競爭賽道。如果說奔馳寶馬大眾等品牌甚至有全球化新能源車型的加持，馬自達(dá)則基本是在中國市場上進(jìn)行原創(chuàng)化的車型開發(fā)。這種開發(fā)模式一方面依托中國合作商的成熟供應(yīng)體系，同時也充分吸納了中國汽車市場的車型研發(fā)經(jīng)驗。前有馬自達(dá)EZ-6作為純電馬6主打駕控基因，后有15萬級SUV產(chǎn)品馬自達(dá)EZ-60。

這種步步緊逼進(jìn)入新能源賽道的合資品牌，真的不多。

9月26日，長安馬自達(dá)EZ-60正式上市，作為馬自達(dá)品牌首款全球戰(zhàn)略級新能源SUV車型，新車推出純電、增程兩大動力版本共6款車型、7款顏色，官方指導(dǎo)價11.99萬元-16.09萬元。接下來我們從外觀、操控、智能、安全和三電角度看看，新車到底競爭力怎么樣？想看配置怎么選，請直接拉到文章最后。

外觀設(shè)計：延續(xù)馬自達(dá)「魂動」美學(xué)

如果說如今新能源SUV產(chǎn)品大多走極簡主義風(fēng)格，EZ-60則打破了“千人一面”的同質(zhì)化造型設(shè)計，用馬自達(dá)自家的「魂動」美學(xué)打造出獨特的靈魂：略顯復(fù)雜的多維度曲面、9風(fēng)道空氣動力學(xué)設(shè)計、雙色懸浮車頂、星云紫車漆都是非常熟悉的馬自達(dá)解決方案。

EZ-60前臉采用馬自達(dá)品牌家族式設(shè)計元素，“立體光雕標(biāo)志之翼” 燈帶內(nèi)置72顆高亮度燈珠融入封閉式前格柵中，很有辨識度。新車共提供7種車漆顏色，其中專屬的“星云紫”“水天藍(lán)”車漆采用珠光顆粒，外觀亮麗，還能長久保持車身漆面的完美狀態(tài)。

新車同時采用同級首創(chuàng)的9組貫穿式風(fēng)道與7組空氣動力學(xué)組件，讓EZ-60在行駛過程中進(jìn)一步減少風(fēng)阻，身為新能源汽車，在長途出行時節(jié)能效果顯著。高速行駛時，后軸可獲得最高705N的穩(wěn)定下壓力，大幅提升行駛穩(wěn)定性；同時，多風(fēng)道的設(shè)計，有效梳理車身表面亂流，讓風(fēng)噪得以優(yōu)化，車內(nèi)環(huán)境更加靜謐，為用戶營造舒適的駕乘空間。

馬自達(dá)的核心賣點，操控

馬自達(dá)的動力始終不是同級最強(qiáng)的，但是底盤調(diào)校和車身匹配上卻一直是行業(yè)前列。這也讓馬自達(dá)一直擁有駕控樂趣的標(biāo)簽，被人稱為“東瀛寶馬”。EZ-60以中歐9國道路性能標(biāo)準(zhǔn)為開發(fā)基礎(chǔ)，將馬自達(dá)“人馬一體”駕趣融入電動化車型。應(yīng)該說新車在保持了燃油馬自達(dá)車身素質(zhì)的同時，動力系統(tǒng)電動化的升級讓原本最薄弱的動力數(shù)據(jù)得以全面升級，駕駛樂趣也進(jìn)一步提升。

電動車最常見的暈車現(xiàn)象在EZ-60上成為重點解決的問題。新車采用“行-轉(zhuǎn)-停”全場景協(xié)同開發(fā)，以最大限度減少駕乘者頭部晃動量為目標(biāo)，變道、轉(zhuǎn)彎也能有平穩(wěn)舒適的駕乘體驗。EZ-60首次搭載連續(xù)可變阻尼懸掛，能根據(jù)路況反饋進(jìn)行毫秒級調(diào)整，無論是在城市街道還是鋪裝道路，都能為用戶提供平穩(wěn)的駕乘感受。制動系統(tǒng)采用無極調(diào)節(jié)模式，剎車線性絲滑，有效避免制動時“點頭”現(xiàn)象，減少乘客暈車的可能性。

EZ-60摒棄追求 “極致加速”的噱頭，而是更加注重日常駕駛中，既能滿足用戶超車、起步的動力需求，又能保證動力輸出線性可控，新手駕駛員也能輕松駕馭。

車機(jī)智能：搭載4nm車規(guī)級芯片，AI座艙內(nèi)置豆包

在智能化領(lǐng)域，EZ-60更加適配靈活多變的場景創(chuàng)造。作為智艙核心，EZ-60搭載同級首發(fā)4nm車規(guī)級芯片，8核CPU，語音指令響應(yīng)時間僅為39毫秒，復(fù)雜對話準(zhǔn)確率提升55%。確保在復(fù)雜行車場景下，車機(jī)系統(tǒng)始終穩(wěn)定、安全運(yùn)行。

26.45英寸5K一體式大屏，畫幅比例32:9，全面適配視頻資源播放要求。5K屏幕分辨率效果不錯。

值得一提的是，EZ-60全球首發(fā)100英寸裸眼3D HUD，將車載HUD視覺技術(shù)推向全新高度。SLHM空間算法＋導(dǎo)航讓信息呈現(xiàn)出“分層景深”，最大限度消除視覺延遲，避免潛在的分心事故。官方宣稱3D-HUD還能化身裸眼3D影院，線上影視庫提供超過500部3D片源，但是說實話也沒人會盯著抬頭顯示看電影，不過實際使用看著不暈，眼睛不用反復(fù)變焦就已經(jīng)很成功了。

智能交互領(lǐng)域，EZ-60可以實現(xiàn)“所指即所控”。用戶只需指向遮陽簾、車窗等部件，說出相應(yīng)指令，即可實現(xiàn)精準(zhǔn)控制；車外配備4顆獨立麥克風(fēng)和聲紋識別技術(shù)，在地庫等嘈雜環(huán)境下，指令識別率超95%。目前車外語音控制只有少數(shù)非常前沿的造車新勢力才有配置，可以說這些功能都很討年輕人的喜歡。

車機(jī)內(nèi)置豆包和訊飛星火兩個AI大模型，非常適配中國消費者。豆包AI助手堪稱一名稱職的“隨行生活顧問”，你的需要都能精準(zhǔn)匹配解決方案。訊飛星火AI，則把人機(jī)交互體驗做到了最好。主駕駛位采用“多模識別”技術(shù)，包含唇形檢測+聲源定位+音區(qū)鎖定三大技術(shù)，即使車?yán)锓胖魳罚材芫珳?zhǔn)識別你的指令。智能管家全時免喚醒，直接說指令，它就會立刻執(zhí)行。

安全性和用料表現(xiàn)

安全是所有駕乘愉悅的前提。EZ-60采用7橫5縱的籠式鎧甲結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)鋼占比86.5%，熱成形鋼27.45%，最高強(qiáng)度2000MPa，全車1500MPa及以上超高強(qiáng)度零件集群50個，A柱采用五重防護(hù)結(jié)構(gòu)，內(nèi)外雙層1500MPa熱成型鋼和腔體SNS復(fù)合材料，大幅增強(qiáng)A柱的鈑金強(qiáng)度和剛度，抗彎性能提升44%。

EZ-60全系標(biāo)配9個安全氣囊，總?cè)莘e370L，保護(hù)面積26500cm2，雙腔中央氣囊能防止前排乘員在側(cè)面撞擊中發(fā)生二次傷害，2米超長側(cè)氣簾從A柱覆蓋到C柱，副駕采用代表行業(yè)最高水平的飛躍式氣囊，能夠在爆炸的瞬間避開大屏。電池系統(tǒng)采用8層防護(hù)架構(gòu)，提前滿足2026年電池安全國標(biāo)（GB38031-2025）及歐洲標(biāo)準(zhǔn)。

三電領(lǐng)域沒有非常大的亮點，但是整體表現(xiàn)整體都處于行業(yè)主流水平。補(bǔ)能方面，EZ-60支持3C快充（15分鐘補(bǔ)能30%-80%）。

購車權(quán)益：5000元限時權(quán)益免費升級

自上海車展全球首秀以來，EZ-60成為熱度最高的新能源中型SUV之一。為回饋廣大用戶的支持與信賴，長安馬自達(dá)推出了7大專屬購車權(quán)益，從購車、用車、養(yǎng)車等多個維度出發(fā)，致力于降低用戶購車門檻，提升用車體驗，讓用戶切實感受到品牌的溫度與誠意：

購車方面，即日起至10月31日前購EZ-60可享配置權(quán)益免費升級。

購買MAX版，如果鐘情外觀和運(yùn)動感，可選21英寸深凹花瓣輪轂+255/40 R21米其林競馳4 SUV輪胎。如果更喜歡智能或者安全，可選高清AI電子外后視鏡+流媒體內(nèi)后視鏡。

購買Pro版，可享23揚(yáng)聲器豪華音響(含主/副駕頭枕揚(yáng)聲器、杜比全景聲、HiFi原聲等六大音效)。

4款增程2款純電 配置怎么選？

目前全系推出200公里純電續(xù)航的4款增程車型，以及600公里續(xù)航的2款純電車型，接下來我們看看應(yīng)該怎么選。

最入門11.99萬元200Air只擁有定速巡航功能，但是車機(jī)、大屏、9安全氣囊、高強(qiáng)度車身、AI語音助手、車輛外觀9風(fēng)道、電動遮陽簾都是全系標(biāo)配，但是音響只有4揚(yáng)聲器。加價1.5萬元的200Air+車型開始配置了主動安全系統(tǒng)、泊車輔助、L2級別輔助駕駛功能，是比較擁有新能源用車體驗的車型，揚(yáng)聲器升級到8個。這一萬五花得非常值得。再加1萬元的200Pro車型配置了前排座椅通風(fēng)、電動門把手、256色氛圍燈。可以選裝連續(xù)可變阻尼懸架和23揚(yáng)聲器。這款配置的升級全部是舒適配置，非常有日系車的配置風(fēng)格，對于剛需用車者來說都是無關(guān)痛癢的。15.49萬元的200Max則更是集中于一些更極致的舒適體驗。3D抬頭顯示、云感零重力座椅、可以選裝23寸輪轂等等。四款增程車型，車見君首推13.49萬元的200Air+。

純電兩款車型全部有L2輔助駕駛包，區(qū)別就在于連續(xù)可變阻尼懸架、23揚(yáng)聲器、3D抬頭顯示、云感零重力座椅、23寸輪轂等等舒適配置。差價1萬元，單看差價還是很值得的，但是這些配置能不能用得上，還得看個人需求。

CHANGAN MAZDA AUTOMOBILE COMPANY SALES BRANCH 長安馬自達(dá)汽車銷售分公司

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馬自達(dá)SUV純電增程雙發(fā)：EZ-60上市11.99萬起 新車亮點一文讀懂 配置這樣選！

車見萬宜訊——馬自達(dá)作為中國市場合資品牌中，新能源戰(zhàn)略一直當(dāng)先的品牌，始終在積極布局純電及增程產(chǎn)品。相較之下，現(xiàn)代起亞擁有很成熟的海外純電產(chǎn)品，但是遲遲難以鋪開中國市場。上汽通用、東風(fēng)日產(chǎn)等品牌甚至已經(jīng)難入主流新能源競爭賽道。如果說奔馳寶馬大眾等品牌甚至有全球化新能源車型的加持，馬自達(dá)則基本是在中國市場上進(jìn)行原創(chuàng)化的車型開發(fā)。這種開發(fā)模式一方面依托中國合作商的成熟供應(yīng)體系，同時也充分吸納了中國汽車市場的車型研發(fā)經(jīng)驗。前有馬自達(dá)EZ-6作為純電馬6主打駕控基因，后有15萬級SUV產(chǎn)品馬自達(dá)EZ-60。

這種步步緊逼進(jìn)入新能源賽道的合資品牌，真的不多。

9月26日，長安馬自達(dá)EZ-60正式上市，作為馬自達(dá)品牌首款全球戰(zhàn)略級新能源SUV車型，新車推出純電、增程兩大動力版本共6款車型、7款顏色，官方指導(dǎo)價11.99萬元-16.09萬元。接下來我們從外觀、操控、智能、安全和三電角度看看，新車到底競爭力怎么樣？想看配置怎么選，請直接拉到文章最后。

外觀設(shè)計：延續(xù)馬自達(dá)「魂動」美學(xué)

如果說如今新能源SUV產(chǎn)品大多走極簡主義風(fēng)格，EZ-60則打破了“千人一面”的同質(zhì)化造型設(shè)計，用馬自達(dá)自家的「魂動」美學(xué)打造出獨特的靈魂：略顯復(fù)雜的多維度曲面、9風(fēng)道空氣動力學(xué)設(shè)計、雙色懸浮車頂、星云紫車漆都是非常熟悉的馬自達(dá)解決方案。

EZ-60前臉采用馬自達(dá)品牌家族式設(shè)計元素，“立體光雕標(biāo)志之翼” 燈帶內(nèi)置72顆高亮度燈珠融入封閉式前格柵中，很有辨識度。新車共提供7種車漆顏色，其中專屬的“星云紫”“水天藍(lán)”車漆采用珠光顆粒，外觀亮麗，還能長久保持車身漆面的完美狀態(tài)。

新車同時采用同級首創(chuàng)的9組貫穿式風(fēng)道與7組空氣動力學(xué)組件，讓EZ-60在行駛過程中進(jìn)一步減少風(fēng)阻，身為新能源汽車，在長途出行時節(jié)能效果顯著。高速行駛時，后軸可獲得最高705N的穩(wěn)定下壓力，大幅提升行駛穩(wěn)定性；同時，多風(fēng)道的設(shè)計，有效梳理車身表面亂流，讓風(fēng)噪得以優(yōu)化，車內(nèi)環(huán)境更加靜謐，為用戶營造舒適的駕乘空間。

馬自達(dá)的核心賣點，操控

馬自達(dá)的動力始終不是同級最強(qiáng)的，但是底盤調(diào)校和車身匹配上卻一直是行業(yè)前列。這也讓馬自達(dá)一直擁有駕控樂趣的標(biāo)簽，被人稱為“東瀛寶馬”。EZ-60以中歐9國道路性能標(biāo)準(zhǔn)為開發(fā)基礎(chǔ)，將馬自達(dá)“人馬一體”駕趣融入電動化車型。應(yīng)該說新車在保持了燃油馬自達(dá)車身素質(zhì)的同時，動力系統(tǒng)電動化的升級讓原本最薄弱的動力數(shù)據(jù)得以全面升級，駕駛樂趣也進(jìn)一步提升。

電動車最常見的暈車現(xiàn)象在EZ-60上成為重點解決的問題。新車采用“行-轉(zhuǎn)-停”全場景協(xié)同開發(fā)，以最大限度減少駕乘者頭部晃動量為目標(biāo)，變道、轉(zhuǎn)彎也能有平穩(wěn)舒適的駕乘體驗。EZ-60首次搭載連續(xù)可變阻尼懸掛，能根據(jù)路況反饋進(jìn)行毫秒級調(diào)整，無論是在城市街道還是鋪裝道路，都能為用戶提供平穩(wěn)的駕乘感受。制動系統(tǒng)采用無極調(diào)節(jié)模式，剎車線性絲滑，有效避免制動時“點頭”現(xiàn)象，減少乘客暈車的可能性。

EZ-60摒棄追求 “極致加速”的噱頭，而是更加注重日常駕駛中，既能滿足用戶超車、起步的動力需求，又能保證動力輸出線性可控，新手駕駛員也能輕松駕馭。

車機(jī)智能：搭載4nm車規(guī)級芯片，AI座艙內(nèi)置豆包

在智能化領(lǐng)域，EZ-60更加適配靈活多變的場景創(chuàng)造。作為智艙核心，EZ-60搭載同級首發(fā)4nm車規(guī)級芯片，8核CPU，語音指令響應(yīng)時間僅為39毫秒，復(fù)雜對話準(zhǔn)確率提升55%。確保在復(fù)雜行車場景下，車機(jī)系統(tǒng)始終穩(wěn)定、安全運(yùn)行。

26.45英寸5K一體式大屏，畫幅比例32:9，全面適配視頻資源播放要求。5K屏幕分辨率效果不錯。

值得一提的是，EZ-60全球首發(fā)100英寸裸眼3D HUD，將車載HUD視覺技術(shù)推向全新高度。SLHM空間算法＋導(dǎo)航讓信息呈現(xiàn)出“分層景深”，最大限度消除視覺延遲，避免潛在的分心事故。官方宣稱3D-HUD還能化身裸眼3D影院，線上影視庫提供超過500部3D片源，但是說實話也沒人會盯著抬頭顯示看電影，不過實際使用看著不暈，眼睛不用反復(fù)變焦就已經(jīng)很成功了。

智能交互領(lǐng)域，EZ-60可以實現(xiàn)“所指即所控”。用戶只需指向遮陽簾、車窗等部件，說出相應(yīng)指令，即可實現(xiàn)精準(zhǔn)控制；車外配備4顆獨立麥克風(fēng)和聲紋識別技術(shù)，在地庫等嘈雜環(huán)境下，指令識別率超95%。目前車外語音控制只有少數(shù)非常前沿的造車新勢力才有配置，可以說這些功能都很討年輕人的喜歡。

車機(jī)內(nèi)置豆包和訊飛星火兩個AI大模型，非常適配中國消費者。豆包AI助手堪稱一名稱職的“隨行生活顧問”，你的需要都能精準(zhǔn)匹配解決方案。訊飛星火AI，則把人機(jī)交互體驗做到了最好。主駕駛位采用“多模識別”技術(shù)，包含唇形檢測+聲源定位+音區(qū)鎖定三大技術(shù)，即使車?yán)锓胖魳罚材芫珳?zhǔn)識別你的指令。智能管家全時免喚醒，直接說指令，它就會立刻執(zhí)行。

安全性和用料表現(xiàn)

安全是所有駕乘愉悅的前提。EZ-60采用7橫5縱的籠式鎧甲結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)鋼占比86.5%，熱成形鋼27.45%，最高強(qiáng)度2000MPa，全車1500MPa及以上超高強(qiáng)度零件集群50個，A柱采用五重防護(hù)結(jié)構(gòu)，內(nèi)外雙層1500MPa熱成型鋼和腔體SNS復(fù)合材料，大幅增強(qiáng)A柱的鈑金強(qiáng)度和剛度，抗彎性能提升44%。

EZ-60全系標(biāo)配9個安全氣囊，總?cè)莘e370L，保護(hù)面積26500cm2，雙腔中央氣囊能防止前排乘員在側(cè)面撞擊中發(fā)生二次傷害，2米超長側(cè)氣簾從A柱覆蓋到C柱，副駕采用代表行業(yè)最高水平的飛躍式氣囊，能夠在爆炸的瞬間避開大屏。電池系統(tǒng)采用8層防護(hù)架構(gòu)，提前滿足2026年電池安全國標(biāo)（GB38031-2025）及歐洲標(biāo)準(zhǔn)。

三電領(lǐng)域沒有非常大的亮點，但是整體表現(xiàn)整體都處于行業(yè)主流水平。補(bǔ)能方面，EZ-60支持3C快充（15分鐘補(bǔ)能30%-80%）。

購車權(quán)益：5000元限時權(quán)益免費升級

自上海車展全球首秀以來，EZ-60成為熱度最高的新能源中型SUV之一。為回饋廣大用戶的支持與信賴，長安馬自達(dá)推出了7大專屬購車權(quán)益，從購車、用車、養(yǎng)車等多個維度出發(fā)，致力于降低用戶購車門檻，提升用車體驗，讓用戶切實感受到品牌的溫度與誠意：

購車方面，即日起至10月31日前購EZ-60可享配置權(quán)益免費升級。

購買MAX版，如果鐘情外觀和運(yùn)動感，可選21英寸深凹花瓣輪轂+255/40 R21米其林競馳4 SUV輪胎。如果更喜歡智能或者安全，可選高清AI電子外后視鏡+流媒體內(nèi)后視鏡。

購買Pro版，可享23揚(yáng)聲器豪華音響(含主/副駕頭枕揚(yáng)聲器、杜比全景聲、HiFi原聲等六大音效)。

4款增程2款純電 配置怎么選？

目前全系推出200公里純電續(xù)航的4款增程車型，以及600公里續(xù)航的2款純電車型，接下來我們看看應(yīng)該怎么選。

最入門11.99萬元200Air只擁有定速巡航功能，但是車機(jī)、大屏、9安全氣囊、高強(qiáng)度車身、AI語音助手、車輛外觀9風(fēng)道、電動遮陽簾都是全系標(biāo)配，但是音響只有4揚(yáng)聲器。加價1.5萬元的200Air+車型開始配置了主動安全系統(tǒng)、泊車輔助、L2級別輔助駕駛功能，是比較擁有新能源用車體驗的車型，揚(yáng)聲器升級到8個。這一萬五花得非常值得。再加1萬元的200Pro車型配置了前排座椅通風(fēng)、電動門把手、256色氛圍燈。可以選裝連續(xù)可變阻尼懸架和23揚(yáng)聲器。這款配置的升級全部是舒適配置，非常有日系車的配置風(fēng)格，對于剛需用車者來說都是無關(guān)痛癢的。15.49萬元的200Max則更是集中于一些更極致的舒適體驗。3D抬頭顯示、云感零重力座椅、可以選裝23寸輪轂等等。四款增程車型，車見君首推13.49萬元的200Air+。

純電兩款車型全部有L2輔助駕駛包，區(qū)別就在于連續(xù)可變阻尼懸架、23揚(yáng)聲器、3D抬頭顯示、云感零重力座椅、23寸輪轂等等舒適配置。差價1萬元，單看差價還是很值得的，但是這些配置能不能用得上，還得看個人需求。

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