AI眼鏡市場(chǎng)終于沒那么無(wú)聊了，BleeqUp超影擎AI運(yùn)動(dòng)眼鏡上手體驗(yàn)

文/VR陀螺 萬(wàn)里

近日，致敬未知旗下眼鏡新品BleeqUp超影擎在國(guó)內(nèi)電商平臺(tái)正式發(fā)售。

搶先Oakley Meta Vanguard，BleeqUp超影擎率先聚焦于戶外運(yùn)動(dòng)愛好者，一副小小的眼鏡里面同時(shí)集成了拍攝、藍(lán)牙耳機(jī)、對(duì)講機(jī)等功能。

BleeqUp超影擎使用過(guò)程中究竟有哪些亮點(diǎn)？運(yùn)動(dòng)類AI眼鏡與常見的AI眼鏡又有何不同？以下是VR陀螺的產(chǎn)品體驗(yàn)報(bào)告。

圖源：VR陀螺

AI運(yùn)動(dòng)眼鏡解析：亟待挖掘的高凈值藍(lán)海市場(chǎng)

今年以來(lái)，AI眼鏡熱度持續(xù)走高，基本上每個(gè)月都能看到一些新品牌或者新產(chǎn)品出現(xiàn)。在這其中，聚焦于通用場(chǎng)景的AI眼鏡占了大部分，相比之下運(yùn)動(dòng)類AI眼鏡仍屬于相對(duì)時(shí)新的品類，占比并不算高。

當(dāng)然，這并不能說(shuō)BleeqUp超影擎等AI運(yùn)動(dòng)眼鏡受眾群體不多，恰恰相反，這其實(shí)是一個(gè)亟待挖掘的市場(chǎng)。以騎行為例，2024年中國(guó)騎行用戶規(guī)模突破1.2億，常態(tài)化騎行人群達(dá)1.5億，騎行愛好者超1500萬(wàn)，并且該市場(chǎng)正在逐步走向?qū)I(yè)化，在社交平臺(tái)頗具話題熱度。

下圖左側(cè)來(lái)自一個(gè)小紅書帖子，里面拆解了知名演員吳磊的出行裝備，可以看到里面包括但不限于騎行眼鏡、頭盔、手套、騎行燈、騎行服、碼表、運(yùn)動(dòng)相機(jī)、耳機(jī)......物品繁多。

BleeqUp超影擎等新形態(tài)產(chǎn)品的意義在于，一副眼鏡能同時(shí)承擔(dān)太陽(yáng)鏡+相機(jī)+藍(lán)牙耳機(jī)+對(duì)講機(jī)的用途，這種多合一的設(shè)備集成度更高，便于輕裝出行。此外，騎行愛好者往往具有很高的購(gòu)買力，一副普通太陽(yáng)鏡售價(jià)都在上千元，綜合來(lái)看AI運(yùn)動(dòng)眼鏡性價(jià)比并不低。從這個(gè)角度來(lái)看，相較于普通眼鏡升級(jí)為AI眼鏡，運(yùn)動(dòng)眼鏡升級(jí)為AI運(yùn)動(dòng)眼鏡似乎更具剛需。

接下來(lái)，讓我們逐一拆解，看看BleeqUp超影擎能否同時(shí)勝任這四種角色。

吳磊的騎行裝備，圖源：網(wǎng)絡(luò)

做工精良的太陽(yáng)鏡：緊湊輕巧，佩戴舒適

BleeqUp超影擎采用一體式鏡片設(shè)計(jì)，外形與常見的騎行鏡如出一轍。目前BleeqUp超影擎國(guó)內(nèi)銷售版本包含了極光白以及暗夜黑兩種款式，筆者手上的為黑色款。

拋開科技屬性不談，單從運(yùn)動(dòng)眼鏡的角度來(lái)看，BleeqUp超影擎已經(jīng)不失為一款設(shè)計(jì)優(yōu)秀且極具質(zhì)感的產(chǎn)品：眼鏡配備了專業(yè)的太陽(yáng)鏡片，紫外線防護(hù)等級(jí)達(dá)到UV400并采用了防霧設(shè)計(jì)，據(jù)了解其采用了 Oakley 眼鏡相同的鏡片。

眼鏡大量使用TR90材料，減重的同時(shí)又有很好的韌性，實(shí)測(cè)眼鏡重量50.3g，可以滿足運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的長(zhǎng)時(shí)間佩戴需求。眼鏡鉸鏈?zhǔn)衷鷮?shí)，開合順暢，不會(huì)出現(xiàn)松松垮垮的感覺。鏡腿采用發(fā)箍式設(shè)計(jì)，能在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)動(dòng)過(guò)程中保持牢固。

其他方面，與普通太陽(yáng)鏡一樣，BleeqUp超影擎的鏡片同樣支持自定義更換，后期可以選配日光鏡片、光致變色鏡片等。對(duì)于近視用戶，眼鏡支持后配夾片式屈光鏡片。

再來(lái)看一下BleeqUp超影擎智能化的部分：眼鏡中心區(qū)域集成了一枚攝像頭，支持拍照錄像，鏡腿處集成了揚(yáng)聲器以及麥克風(fēng)單元。眼鏡內(nèi)外各有一枚指示燈，內(nèi)側(cè)指示燈用于提醒用戶設(shè)備的工作狀態(tài)以及充電電量等。

眼鏡采用了磁吸式充電方案，充電口位于右鏡腿區(qū)域，這對(duì)于筆者來(lái)說(shuō)好壞參半，磁吸的好處在于能讓產(chǎn)品的一體性更強(qiáng)，并且充電不用插拔更方便，不過(guò)缺點(diǎn)在于配件的通用性一般。

“戶外運(yùn)動(dòng)”專用拍攝眼鏡

拍攝無(wú)疑是BleeqUp超影擎的最大賣點(diǎn)，先來(lái)看一下產(chǎn)品的主要核心參數(shù)：攝像頭COMS來(lái)自索尼，像素從AI眼鏡常見的1200像素升級(jí)為了1600萬(wàn)像素，視場(chǎng)角也提升到了120°。眼鏡的拍攝、視頻錄制規(guī)格如下：

對(duì)于拍照眼鏡，其實(shí)筆者之前一直有一個(gè)誤解：既然目前大多數(shù)常規(guī)AI眼鏡也配備了拍照功能，這意味著它們也能很好覆蓋騎行等運(yùn)動(dòng)場(chǎng)景，在這種情況下運(yùn)動(dòng)眼鏡的價(jià)值可能不會(huì)輕易凸顯。不過(guò)這幾天體驗(yàn)下來(lái)，我的想法有所改觀。

1、拍攝時(shí)長(zhǎng)。多數(shù)普通AI眼鏡只支持3、5分鐘的連續(xù)視頻錄制，但是這個(gè)時(shí)長(zhǎng)對(duì)于一些諸如騎行、爬山、攀巖等場(chǎng)景仍不太夠用。

相比之下，BleeqUp超影擎可能是目前持續(xù)錄制做的最好的產(chǎn)品：眼鏡滿電支持1小時(shí)1080P視頻持續(xù)錄制，如果結(jié)合自家充電寶外設(shè)，這個(gè)錄制時(shí)長(zhǎng)甚至能達(dá)到5個(gè)小時(shí)。

筆者實(shí)測(cè)滿電狀態(tài)外出騎行，期間持續(xù)錄制33分鐘，一直在聽音樂(lè)，偶爾有拍攝幾張照片，回來(lái)連接WiFi將相關(guān)拍攝素材導(dǎo)入到手機(jī)，最終耗光了全部電量。這個(gè)續(xù)航表現(xiàn)顯然明顯優(yōu)于Ray-Ban Meta等產(chǎn)品。

值得注意的是，BleeqUp在長(zhǎng)時(shí)間錄制過(guò)程中左鏡腿處會(huì)發(fā)熱，不過(guò)眼鏡設(shè)計(jì)較為巧妙，它后方夾住頭部，前鏡腿剛好屬于略微懸空狀態(tài)，發(fā)熱部分并不會(huì)直接接觸皮膚。

圖源：VR陀螺

2、靈活的視頻選項(xiàng)。BleeqUp超影擎同時(shí)支持橫豎屏拍攝，另外它的攝像頭模組位于居中區(qū)域，相較于一些“獨(dú)眼龍”眼鏡可以拍到更接近人眼真實(shí)視角的圖片。

下面視頻是一個(gè)騎行實(shí)拍片段，成像風(fēng)格偏向于提高飽和度，畫面色彩整體看起來(lái)比較討喜，用于簡(jiǎn)單記錄生活或分享社交媒體已經(jīng)足夠。

3、防抖能力增強(qiáng)。BleeqUp超影擎配備了EIS防抖，因而在運(yùn)動(dòng)場(chǎng)景下畫面看起來(lái)會(huì)更加穩(wěn)定。如上面視頻中間的天空部分畫面非常平穩(wěn)，就像是基于導(dǎo)軌拍攝一般。

下面視頻來(lái)自一個(gè)武漢騎行KOL，他使用BleeqUp超影擎錄制了一個(gè)山地車泵道練習(xí)視頻。一個(gè)字概括就是“穩(wěn)”，即便在彎道復(fù)雜起伏頻繁的路線上也能拍攝出相當(dāng)流暢的畫面。

4、更有針對(duì)性的拍攝創(chuàng)作。BleeqUp超影擎與其他AI眼鏡類似，沒有屏幕，拍攝時(shí)無(wú)法查看取景框。一些老用戶長(zhǎng)期使用下來(lái)可能會(huì)形成自己的經(jīng)驗(yàn)，比如取景時(shí)頭不要大幅擺動(dòng)以讓畫面保持連貫，又或者避免逆光場(chǎng)景等。

為了更好照顧不同運(yùn)動(dòng)群體的創(chuàng)作者，本次BleeqUp超影擎特別加入了一個(gè)“公路自行車騎行視角”功能：公路車騎行頭部視野相對(duì)偏低，因而正常拍攝反而會(huì)出現(xiàn)拍地板的情況。啟用該功能后，相機(jī)視角會(huì)上調(diào)，以保證看到更加自然的畫面。相比之下，其他AI眼鏡可能壓根不會(huì)考慮到這些相對(duì)瑣碎的運(yùn)動(dòng)匹配以及使用細(xì)節(jié)問(wèn)題。

此外，眼鏡APP還支持自動(dòng)成片功能，即系統(tǒng)會(huì)基于手動(dòng)標(biāo)記或者AI標(biāo)記自動(dòng)識(shí)別騎行過(guò)程中的高光時(shí)刻，并生成疊加實(shí)時(shí)速度、路徑軌跡信息的視頻，這免去了數(shù)據(jù)源查找、導(dǎo)入、對(duì)齊等大量繁瑣的剪輯過(guò)程。

5、拍照表現(xiàn)。總體來(lái)看畫面質(zhì)量基本夠用，但是成像有點(diǎn)不穩(wěn)定。晴天等光線充足的情況下，更容易拍到清晰的畫面以及細(xì)節(jié)，陰天的時(shí)候，由于進(jìn)光量不足，照片看起來(lái)寬容度一般。

有點(diǎn)美中不足的是，眼鏡拍照存在一秒左右的延遲，因而拍照時(shí)最好瞄準(zhǔn)畫面再定格一下等快門聲結(jié)束，不然可能會(huì)出現(xiàn)沒拍上的情況。

聲音澎湃，降噪效果增強(qiáng)

聲學(xué)方面，眼鏡采用了4揚(yáng)聲器+5麥克風(fēng)陣列組合，單看這個(gè)硬件規(guī)格已經(jīng)十分“豪華”，堆料背后其實(shí)也是為了更好服務(wù)運(yùn)動(dòng)場(chǎng)景而導(dǎo)向的結(jié)果。如在騎行過(guò)程中，不可避免的就是風(fēng)噪以及各種環(huán)境音干擾問(wèn)題，BleeqUp官網(wǎng)表示，“即使在高達(dá)45公里/小時(shí)的速度下，眼鏡也能很好捕捉您的聲音并穿透風(fēng)聲，在運(yùn)動(dòng)中提供身臨其境的高保真聲音。”

眼鏡采用開放式定向揚(yáng)聲器，腔體從外觀看起來(lái)明顯會(huì)比其他AI眼鏡大一圈。從聽感來(lái)看，最直觀的感受是聲音很大，并且量感十足。在常規(guī)低速騎行下，我將音量調(diào)至三分之一已經(jīng)能夠滿足正常使用。聲音偏白開水風(fēng)格，但有種“大力出奇跡”的飽滿，比較耐聽，個(gè)人認(rèn)為它的音質(zhì)在一眾AI眼鏡中應(yīng)該能處于第一梯隊(duì)。

這里也能看出AI運(yùn)動(dòng)眼鏡與常規(guī)AI眼鏡有著顯著不同：后者更加關(guān)注聲音的私密性以及鏡腿的協(xié)調(diào)，但這種設(shè)計(jì)往往會(huì)以犧牲音質(zhì)為代價(jià)，相比之下運(yùn)動(dòng)眼鏡“聽得清”的優(yōu)先級(jí)更高，音頻單元體積可以設(shè)計(jì)得更大，音質(zhì)也會(huì)相對(duì)較好。

為了應(yīng)對(duì)多樣化需求，BleeqUp APP還預(yù)設(shè)了均衡模式、低音模式、騎行模式、人聲增強(qiáng)四種模式，由于后面幾種有著非常明顯的調(diào)音取向，我用的并不多。

圖源：VR陀螺

收音方面，眼鏡配備5麥克風(fēng)陣列，實(shí)測(cè)通話降噪效果不錯(cuò)，嘈雜環(huán)境下聲音也十分清晰。在這基礎(chǔ)之上，BleeqUp超影擎還支持騎行對(duì)講功能（需借助手機(jī)APP）。

筆者了解到，在多人騎行等場(chǎng)景中，由于每個(gè)人騎速不同，隊(duì)伍容易被拉長(zhǎng)，對(duì)講機(jī)能讓隊(duì)友之間溝通順暢，并即時(shí)了解各個(gè)隊(duì)員間的體能，路況等信息，它也是一個(gè)較為剛需的功能。另外，當(dāng)啟用對(duì)講功能時(shí)，騎友位置也會(huì)在APP中同步標(biāo)記出來(lái)，使得團(tuán)隊(duì)配合更加緊密。

圖源：BleeqUp

眼鏡生態(tài)構(gòu)建，以細(xì)節(jié)打動(dòng)目標(biāo)用戶

基于前面來(lái)看，我們已經(jīng)不難發(fā)現(xiàn)BleeqUp超影擎是一款頗為專業(yè)的AI運(yùn)動(dòng)眼鏡，如支持長(zhǎng)時(shí)間視頻錄制、EIS防抖、更高素質(zhì)的揚(yáng)聲器麥克風(fēng)等。

隨著這段時(shí)間深入的使用，筆者還發(fā)現(xiàn)了越來(lái)越多細(xì)致入微的產(chǎn)品細(xì)節(jié)。

首先，BleeqUp超影擎專門為騎行用戶開發(fā)了兩款實(shí)用配件：

1、移動(dòng)電源。這是一款眼鏡補(bǔ)電設(shè)備，可以額外為眼鏡擴(kuò)充4個(gè)小時(shí)的錄制時(shí)長(zhǎng)。另外，它還能兼做安全尾燈的用途，尾部紅燈支持常亮、呼吸閃爍、快閃、慢閃四種模式。

2、藍(lán)牙控制器。可以綁定在車把手上使用，這樣能夠讓用戶在騎車過(guò)程中操作更方便，并且提高行車安全。控制器同樣配備了指示燈，便于用戶查看眼鏡的工作狀態(tài)。

圖源：VR陀螺

其次，關(guān)于眼鏡配套APP《BleeqUp》，它也細(xì)節(jié)滿滿，并正朝著專業(yè)騎行應(yīng)用的方向逐步升級(jí)迭代中。

APP首頁(yè)是“活動(dòng)”欄，里面清晰記錄了用戶每次出行的詳細(xì)信息，其中包含騎行時(shí)間、距離、騎行時(shí)長(zhǎng)、速度、地圖軌跡等，方便用戶回溯。

此外，視頻錄制過(guò)程中加入了AI能力，除了前面的AI標(biāo)注重要畫面，一鍵生成視頻外，眼鏡還支持自動(dòng)識(shí)別并保存急剎、碰撞等關(guān)鍵視頻信息。

圖源：VR陀螺

APP設(shè)置選項(xiàng)中，眼鏡還可以對(duì)心率設(shè)備、踏頻器、功率計(jì)等組件進(jìn)行綁定，以實(shí)現(xiàn)更加專業(yè)的數(shù)據(jù)記錄，并在速度過(guò)快或者心率異常等情況下主動(dòng)發(fā)出提醒。

最后，近期BleeqUp宣布與佳明達(dá)成合作，雙方將聯(lián)合開發(fā)“運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)-AI影像融合技術(shù)”，通過(guò)AI算法將實(shí)時(shí)運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)（心率、踏頻、速度等）與影像一鍵融合，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)可視化與場(chǎng)景記錄。

（這里再補(bǔ)充一句：根據(jù)BleeqUp官網(wǎng)透露，眼鏡還有很多有意思的功能玩法正在開發(fā)中，如騎行姿態(tài)檢測(cè)、視頻自動(dòng)配音、與手機(jī)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)等，可以期待后續(xù)OTA。）

結(jié)語(yǔ)

總的來(lái)看，BleeqUp超影擎是近期筆者所體驗(yàn)過(guò)的大同小異AI眼鏡中相對(duì)讓人耳目一新的一款。

一方面，是因?yàn)楫a(chǎn)品的垂直定位：BleeqUp超影擎沒有AI助手、AI識(shí)圖、掃碼付款等常見功能，相反，它另辟蹊徑瞄準(zhǔn)運(yùn)動(dòng)場(chǎng)景并在里面投入了全部精力，最終帶來(lái)了較高產(chǎn)品完成度。

另一方面，筆者在使用過(guò)程中能不斷看到一些有意思的產(chǎn)品細(xì)節(jié)，比如公路車騎行模式、AI創(chuàng)作、騎行速度播報(bào)等，雖說(shuō)筆者不是狂熱的騎行愛好者，但也能明顯感覺到企業(yè)在用戶洞察方面應(yīng)該費(fèi)了不少功夫。

最后，致敬未知下場(chǎng)做AI運(yùn)動(dòng)眼鏡也不像是淺嘗輒止的行為，致敬未知CEO 吳德周此前接受采訪時(shí)曾表示，企業(yè)希望成為AI眼鏡領(lǐng)域的“佳明”。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，團(tuán)隊(duì)希望構(gòu)建一個(gè)重塑個(gè)人運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)的“AI實(shí)體”——一個(gè)看得見、聽得懂、能交互的“未來(lái)私人運(yùn)動(dòng)教練”。

BleeqUp超影擎在AI運(yùn)動(dòng)拍攝眼鏡市場(chǎng)中已經(jīng)開了個(gè)好頭，憑借優(yōu)秀的硬件+細(xì)致入微的軟件體驗(yàn)，我認(rèn)為它完全擔(dān)得起目前國(guó)內(nèi)“最佳騎行AI眼鏡”的稱號(hào)。希望企業(yè)后續(xù)能給運(yùn)動(dòng)玩家?guī)?lái)更多有意思且具有獨(dú)特價(jià)值的好產(chǎn)品。