驚掉下巴，造車1個月就拿下150億訂單

面對著新能源汽車的火熱風口，各個行業“跨界造車”早就不是什么新鮮事了。只不過直到現在，似乎還沒有哪個品牌像“追覓”汽車這樣激進。

上個月，知名掃地機器人品牌“追覓科技”正式官宣造車，目標打造世界上速度最快的車，并對標布加迪威龍，一時之間熱度居高不上。而僅僅只過了一個月，追覓汽車又曬出了第二款車型的照片，對標的車型則是超豪華品牌SUV勞斯萊斯庫里南。

作為才進入車圈一個月的“新人”，追覓汽車的每一步棋都讓大家驚掉了下巴，不僅在于它帶來的兩款新品對準了超豪華品牌，而且這推新的“速度”就連雷總都要甘拜下風了。但這還沒完，因為最新的消息是，追覓汽車宣布獲得超過150億元的訂單。據悉，150億元訂單中，中東及中亞地區經銷商反饋熱烈。

這是什么概念呢？我們粗略計算一下，若是一臺車的售價以100萬來計算，那就意味著其收獲了1.5萬輛訂單，這無疑是非常恐怖的數字。作為對比，上市兩年的百萬級國產豪車仰望U8，到今年8月份的累計銷量也才剛剛突破了1萬臺，而宣布跨界造車僅一個月的追覓汽車就把比亞迪趕上了，這是不是有些過于優秀了？

有趣的是，追覓也沒有公布訂單的具體構成和支付定金的客戶比例。與此同時，無論是業內人士還是媒體，到現在看到的追覓產品都只是網上流傳的圖片，也就是說實際產品到底怎么樣都不得知，但人家就爆出有了150億的訂單，簡直令人咋舌。

當然，很多人也對此真實性表示質疑。比如，“看到了當年恒大的影子”，“賈躍亭直呼生不逢時”，“開局一張圖，內容全靠編”，“恒大回光返照前連出了六款車”等等。反正基本全都是質疑的聲音，甚至很多人表示追覓演都不演了。

事實上，這也不怪大家都對其造車不看好。要知道的是，不少人都覺得追覓就像是第二個FF，其曾表示新車將擁有百大全球首創技術，千余項顛覆式創新。但如今車都還沒量產呢，就把牛皮都出來了，這不就是大家熟悉的PPT造車嗎？

其次，新勢力造車門檻是非常高的，動輒就是上百億，蔚來李斌曾表示入局門檻是400億，但經過查詢得到，追覓在去年全年的營收就只有150億，雖然其9月宣布完成了首輪融資，可要填補造車的各種成本，這些底子顯然是不夠的。

更重要的是，追覓的車賣得不便宜。一上來對標的就是布加迪以及勞斯萊斯這樣的頂級豪車，其公布的第二款車型，在設計上和勞斯萊斯庫里南不說一模一樣，但也大差不大，請問設計部在哪里呢？再來看造車新勢力的發展歷程，基本上會畫大餅、野心超大、賣得昂貴的品牌都紛紛倒下了，比如賽麟汽車、高合汽車、前途汽車等等……更別提超豪華市場本身的壁壘就很大，沒有真正的創新技術、品牌質量以及歷史積淀，是很難讓有錢人產生認同的，目前來看大家對追覓的嘲笑聲明顯也更大。

在最后

在新能源汽車蓬勃發展的時代，“百家爭鳴”“百花齊放”無疑是大家喜聞樂見的畫面，可汽車行業需要的是真正有質量、有技術的產品，目前追覓爆出的兩款車不僅沒讓大家看到誠意，其公布的技術以及訂單更是屢被大家質疑。所以說，追覓到底是真造車，還是另有企圖，咱們也讓子彈再飛一會兒。言車有徐