榮威純電D6對(duì)決零跑B01，誰才是10萬級(jí)純電續(xù)航真王者？

干汽車編輯這行滿10年，見過不少車企玩“續(xù)航文字游戲”——標(biāo)著500km，實(shí)際跑高速打八折，冬天開空調(diào)再砍半，用戶買完直呼上當(dāng)。最近收到不少粉絲提問：10萬級(jí)純電家轎里，榮威純電D6和零跑B01該怎么選？都說自己續(xù)航強(qiáng)，咱不玩虛的，直接拉兩臺(tái)車做“光電趴窩”實(shí)測(cè)，數(shù)據(jù)說話才靠譜。

續(xù)航實(shí)測(cè)：榮威“反向虛標(biāo)”，零跑“打八折”

先交代下測(cè)試背景，確保公平性。這次選的是榮威純電D6 2025款520km智享版，還有零跑B01 2025款550km悅亨版，倆車終端價(jià)就差1000塊，都卡在10萬級(jí)預(yù)算里，很符合大多數(shù)家庭的選擇范圍。測(cè)試前統(tǒng)一在第三方充電站充到100%滿電，駕駛模式全調(diào)ECO節(jié)能，動(dòng)能回收開最大，空調(diào)23度自動(dòng)，每車坐2個(gè)人，里程表清零——完全模擬咱們?nèi)粘Ｉ舷掳唷⒅苣┏鲇蔚恼鎸?shí)場(chǎng)景。

測(cè)試路線分兩段：先跑350km北京五環(huán)快速路（車速80～90km/h，電車最常用的高速區(qū)間），再跑城市擁堵路直到?jīng)]電，這樣既能測(cè)高速續(xù)航，又能覆蓋上下班堵車的情況。

榮威純電D6

零跑B01

最終測(cè)試結(jié)束

總行駛里程為516km

總行駛里程為457.2km

實(shí)際里程與官方里程百分比

99%

83.1%

百公里電耗

10.4kWh/100km

12.3kWh/100km

標(biāo)定電池容量

53.95度

56.2度

略過復(fù)雜繁瑣的續(xù)航測(cè)試，我們只看最終結(jié)果。成績(jī)出來時(shí)，連旁邊的攝影小哥都驚了：榮威純電D6總共跑了516km，續(xù)航達(dá)成率99.23%，接近“反向虛標(biāo)”；零跑B01只跑了457.2km，達(dá)成率83.12%，比標(biāo)定的550km少了近100km。

再看電耗，榮威百公里電耗10.4kWh，這是什么概念？按谷時(shí)電費(fèi)0.3元/度算，每公里不到3分錢，一年跑2萬公里，電費(fèi)才600塊出頭；零跑是12.3kWh/100km，電費(fèi)得比榮威多花200多。而且榮威這續(xù)航不是偶然，之前在海拉爾-20℃極寒天氣測(cè)，達(dá)成率75%，比特斯拉Model 3還高；20℃常溫下甚至能跑到116.9%的達(dá)成率，真正做到“標(biāo)多少、跑多少，甚至跑更多”。

空間對(duì)比：榮威“越級(jí)偷空間”，零跑輸在細(xì)節(jié)

買家用車，續(xù)航夠長(zhǎng)是基礎(chǔ)，空間夠不夠用也很關(guān)鍵——畢竟周末帶老人孩子出游，后排坐3個(gè)人、后備廂塞嬰兒車+行李箱是常事。咱直接拿數(shù)據(jù)和實(shí)際體驗(yàn)說話。

先看車身尺寸，榮威純電D6長(zhǎng)4792mm、寬1828mm、高1496mm，軸距2750mm；零跑B01長(zhǎng)4770mm、寬1880mm、高1490mm，軸距2735mm。單看數(shù)據(jù)，榮威軸距比零跑長(zhǎng)15mm，別小看這15mm，反映在后排空間上很明顯。我178cm的身高坐榮威后排，膝蓋離前排座椅還有兩拳距離，頭部也有一拳多；坐零跑后排，膝蓋只剩一拳半，頭部空間差不多，但長(zhǎng)時(shí)間坐下來，榮威的腿部舒展性明顯更好。

更關(guān)鍵的是后備廂，榮威是“復(fù)式設(shè)計(jì)”，上層560L，下層還有158L隱藏空間，總共718L。上次測(cè)試完我試過，把兒童安全座椅、折疊嬰兒車、28寸行李箱全塞進(jìn)去，還能放幾個(gè)背包；零跑后備廂是460L+70L，總共530L，同樣的東西塞進(jìn)去，背包就得放后排座椅上了。而且榮威還有29處小儲(chǔ)物空間，比如主駕有50W無線快充，扶手箱能裝下6瓶礦泉水，杯托能調(diào)大小，放星巴克杯子不晃——這些細(xì)節(jié)對(duì)家庭用戶來說，比單純的尺寸數(shù)據(jù)更實(shí)用。

結(jié)束語：

對(duì)比這兩臺(tái)車，差距很明顯：如果最看重續(xù)航靠譜，不想冬天開空調(diào)焦慮，日常通勤+周末出游不用頻繁充電，榮威純電D6絕對(duì)更合適，畢竟99%的續(xù)航達(dá)成率，在10萬級(jí)里真沒幾個(gè)能做到；要是對(duì)空間需求高，全家出行要舒服，榮威的后排和后備廂也更能滿足家用場(chǎng)景。

零跑B01不是不好，只是在續(xù)航扎實(shí)度和空間實(shí)用性上，比榮威差了點(diǎn)意思。10年車評(píng)經(jīng)驗(yàn)告訴我，家用車選“實(shí)在”的準(zhǔn)沒錯(cuò)——標(biāo)多少續(xù)航就跑多少，該有的空間一分不少，這才是真正的“國(guó)民好車”。如果你的預(yù)算在10萬左右，想買臺(tái)純電家轎，建議先去試乘試駕榮威純電D6，跑段高速、裝次行李，體驗(yàn)過就知道，什么叫“數(shù)據(jù)不騙人，體驗(yàn)更真實(shí)”。

#十萬級(jí)純電真續(xù)航之王