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這幾天,國慶中秋假期模式運行,巨量流動的中國別有一番人間景象。
2025年10月1日,全國鐵路單日發送旅客達2313.2萬人次,一舉刷新歷史峰值后,連日客流依舊高位運行,預計國慶中秋假期發送旅客2.19億人次。
不僅如此,假期這8天時間,在綜合交通助力下,全社會跨區域人員流動量預計將達23.6億人次,日均約2.95億人次,比去年同期增長3.2%。
在全國各地涌動的人潮里,億萬民眾更多寫就的是,吃喝玩樂的人間煙火,是游山玩水的山河行歷,是國泰民安的中國氣象。
古往今來,太平盛世是蒼生最質樸的祈愿。翻開二十四史,“盛世”二字,其實如夜空中疏落的星斗,寥寥可數。即使古代的盛世,也沒有今天如此大規模、超范圍、最廣泛的幸福恣意。
太平之下,人人可游山河,更是奢望。貞觀之治時,長安胡商雖能踏遍絲綢之路,尋常百姓卻需提前半月申請“過所”文書,方敢邁出州府半步。
康乾盛世也號稱天下太平,范進中舉后方敢游街,而多數農民,或者底層民眾,終其一生,足跡從未踏出縣域邊界。
元代文學家、政治家張養浩曾戳中歷史王朝痛點,他的“興,百姓苦;亡,百姓苦”之嘆,在今天看來,已經基本遠去。也就是說這個千古魔咒,已經被打破。
今天的時代,今天的中國,只有走出去,才能更好享受社會發展文明進步所產生的各種紅利。哪怕是窮游還富有,都是享受世間的物化成果,更多擁抱精彩的精神世界。
長假里,諸多的媒體平臺,無數的生活記錄者,展現著旅游的見聞和影像故事。每一個人都在“坐觀天下”,聽取各方紛至沓來的各種形態的“匯報”;當然,又都忙不失迭“呈報”自己的所見所聞所思的信息。
北京故宮紅墻下擠滿定格光影的年輕人,新疆獨庫公路上自駕車流如銀色長龍蜿蜒山間,海南三亞沙灘上人們逐浪嬉笑奔跑;西安恍若穿越盛唐街市,重慶好似定格“魔幻夜景”,杭州宛若展開詩意長卷,呼倫貝爾草原賽馬奔騰——
這些在我們看起來非常尋常的旅游圖景,但對很多古人,以及當今全球一些仍然在戰亂、饑餓等掙扎的國家和地區人群來說,卻是他們不敢奢望的。
聯合國難民署最新數據顯示,目前全球超1億人流離失所。中東某國的少年蜷縮在防空洞躲避炮火,或許從未見過雪山的巍峨;非洲薩赫勒地區的孩童為尋找水源奔波跋涉,更遑論“一場說走就走的旅行”。
在我們這里,近十年中國糧食產量連續穩定在1.3萬億斤以上,讓14億人端穩“飯碗”;居民人均可支配收入從2014年的20167元增至2023年的49283元,讓大眾旅游消費從“偶爾為之”轉向“常態化選擇”。
文旅領域年投入超300億元消費補貼,杠桿效應顯著,2024年直接帶動文旅消費總額突破12萬億元;交通網絡更是實現跨越式發展,16.2萬公里鐵路(4.8萬公里高鐵),549.04萬公里的公路(19.07萬公里高速公路),以及263個民用機場,所形成的立體交通網覆蓋全國。
國家文旅部數據顯示,2024年國內旅游人次突破60億,人均年出游4.3次,相當于每天有1600萬人行走在山河之間。
這巨大流動的活力,不是憑空而來的天運,而是很多人在一線加班加點、在城市街區忙碌,在田埂躬身耕耘、在邊防默默堅守,以汗水鋪就的行走坦途。
這背后更是數代人的接續奮斗,是我們親身參與推進時代奮進的幸運饋贈,更是一個國家和民族沉甸甸的托舉。
站在長城眺望群山,坐在漓江邊聽漁舟唱晚,在吐魯番葡萄架下品嘗甜果……觸摸和品讀祖國每一寸大美山河,都能看到不斷奔涌攀升的中國。
每一個人都是行走的思政課。當越來越多的外國人跨越山海涌入中國,在高鐵穿梭、市井煙火中破除信息繭房與固有成見時,受到觸動和“教育”后,中國人更應“走出去”,不做“燈下黑”。
唯有邁開雙腿,在城鎮與鄉野間穿行,在歷史與現實中對話,才能消除一些對家國的刻板認知,以及對地域的偏見;才能更好讀懂真實、巨量、深刻變化的當今中國,以腳步的溫度,心靈的感動,丈量家國情懷的厚度,預見更好的未來!
解筱文:戰略學者。主評時政、文化、商業、鐵路。微信公眾號:評論員解筱文(zgmjply)
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