[新疆無人機培訓]無人機“無碼禁飛”強制實施！飛行再無匿名者

新疆保華潤天航空無人機培訓：10月起，我國民用無人機領域迎來歷史性變革——“無碼禁飛”政策正式強制落地。根據國家空中交通管制委員會辦公室牽頭制定的新規，2025年10月1日起，所有民用無人機必須配備唯一產品識別碼，未攜帶合規識別碼的無人機將被依法禁飛。

這一政策標志著我國無人機監管正式邁入“一碼統管、無碼禁飛”的新階段，為快速發展的低空經濟劃定了明確的安全邊界。

01新規核心，技術監管織就安全網

此次強制實施的《民用無人駕駛航空器唯一產品識別碼》國家標準，徹底重構了無人機的身份管理體系。新標準詳細規定了無人機唯一識別碼的編碼規則、登記備案、標識要求及數據廣播機制。

該識別碼如同無人機的“電子身份證”，覆蓋從微型到大型的各類民用無人機。尤其關鍵的是，每架設備在飛行過程中必須以不超過1秒的間隔，持續廣播其唯一識別碼。

這種實時數據鏈路使監管平臺能夠秒級響應，精準定位每一架在空無人機的“身份”與軌跡。以往依靠肉眼識別和事后追查的被動監管模式，被實時數字化監控所取代。

技術手段的升級，意味著“黑飛”無人機的生存空間被徹底壓縮。任何未經注冊、未攜帶有效識別碼的無人機，從今日起將無法合法起飛。

02政策背景，亂象催生監管重拳

低空經濟正蓬勃發展，無人機已深度融入物流配送、城市管理、應急救援、農業植保及個人消費等多元場景。

行業爆發式增長背后，安全挑戰日益嚴峻。近年來，“黑飛”“擾航”事件頻發，對民航安全、公共安全乃至國家安全構成直接威脅。

所謂“黑飛”，特指無人機未經登記注冊、未獲相關許可或違反禁飛規定，在禁飛區或未經授權的空域進行飛行的行為。這類行為曾導致多地機場航班大面積延誤，甚至引發重大安全隱患。

新規出臺前，盡管部分城市試點過區域性注冊制度，但全國層面缺乏統一、強制的技術標準與執法依據。監管漏洞使得違規成本低廉，守法用戶反而承擔著空域混亂的代價。

03落地細節，全鏈條管控無死角

此次新規的實施細則體現出全生命周期管理思路。根據公開技術文件，唯一識別碼需在生產環節植入飛行控制系統，確保“一機一碼”不可篡改。

用戶在購買無人機后，必須通過指定平臺完成“人機綁定”登記，將操作者身份信息與設備識別碼關聯。飛行過程中，識別碼需通過無線信號持續廣播，供監管部門實時驗證。

對于存量無人機，政策設置了過渡期整改要求。2025年10月1日前購買的設備，需在指定期限內完成技術改造和備案登記，否則將納入禁飛行列。

監管手段也實現多維升級。除移動監測車、固定偵測設備外，主要機場、敏感區域已部署自動化識別攔截系統，可對無碼或違規無人機實施精準定位和反制。

04影響范圍，產業與個人面臨重塑

新規的強制實施，正在深刻改寫無人機行業的游戲規則。對快遞企業而言，物流無人機車隊必須完成編碼改造，否則將面臨業務停擺。某頭部物流公司技術總監透露：“所有在役機隊已完成編碼升級，后臺系統可實時監控上萬架無人機的編碼狀態。”

農業植保、電力巡檢等工業無人機領域同樣迎來合規改造潮。設備供應商被要求提供固件升級服務，協助客戶滿足廣播頻率不超過1秒的技術指標。

對個人用戶的影響更為直接。未取得無人機駕駛執照并完成設備登記的操作者，一旦飛行將面臨最高2萬元罰款。許多航拍愛好者已緊急報名培訓考試，各地考點出現排隊現象。

“這就像給汽車上牌照和考駕照，無人機不再是玩具。”一位剛通過資格考試的飛手表示，“雖然流程變復雜了，但想到空域會更安全，我們愿意配合。”

05重罰護航，合規飛行成唯一選擇

新規配套的處罰措施彰顯執法決心。根據違規情節輕重，處罰涵蓋多個層面：對無證操作者，最高可處2萬元罰款并扣押設備；對使用未編碼無人機飛行的單位或個人，除經濟處罰外，可能面臨設備沒收及空域使用權限吊銷。

在禁飛區使用無人機或拒不服從監管指令的，可能涉及危害公共安全犯罪。

執法部門已配備便攜式偵測設備，可在公園、賽事場館等熱點區域快速識別可疑信號。系統一旦發現無碼無人機，將自動追蹤信號源并聯動地面執法人員處置。

低空經濟從此告別野蠻生長。每一架在空無人機都將攜帶可溯源的“數字基因”，當空中交通逐漸密集，身份識別與實時追蹤已成為保障數萬架無人機安全共處的底層邏輯。

新規落地后，民航管理部門將動態評估實施效果。技術團隊正研發新一代融合北斗定位的識別芯片，未來或可實現厘米級定位與應急自動降落功能。

這片曾被稱作“天空無主之地”的領域，終在代碼與電波中建立起數字秩序。