剛剛！無錫多條地鐵線路，迎來新進展！

無錫地鐵多條線路，傳來新消息！

就在剛剛，房觀發現無錫地鐵官網新發布兩則招標公告，計劃對無錫市軌道交通線網客流提升進行專題研究。

其中01標段的內容，不僅涉及在建線路（4號線二期、5號線、6號線、S2線）等，還明確提及了近期規劃線路（蘇錫軌道快線無錫段、6號線北延、5號線東延、4號線二期東延）。

計劃針對以上線路研究未來客流提升的重點區段和站點，提出引流策略與精細化設計方案，反饋建設實施與后期運營組織。

值得注意的是， 6號線北延、5號線東延和4號線二期東延三個項目已納入無錫城市軌道交通三期建設規劃調整。

根據無錫地鐵此前消息：2025年，力爭年內實現蘇錫軌道快線早日獲批、第三期建設規劃調整上報。

隨著這次招標公告發布，這些線路進展又推進了一步~

一起來看~

蘇錫軌道快線無錫段

蘇錫軌道快線，就是無錫地鐵3號線南延、蘇州地鐵3號線西延，兩條地鐵線實現對接后的整條線路名稱（以最終規劃落地為準）。

2024年3月18日，無錫、蘇州兩地分別發布了蘇錫軌道快線相關信息公示。

根據內容，蘇錫軌道快線東起蘇州虎丘區，經相城區，西至無錫新吳區，差不多就是這個位置：

蘇錫軌道快線無錫段也就是地鐵3號線南延工程。

根據此前曝光消息顯示，無錫地鐵3號線南延，與蘇州3號線北延連通，共新增5個站點，從南向北分別為： 滸牌路站、望東路站、長江東路站、碩放鎮站、機場物流園站。

（房觀自制）

其中無錫市范圍內主要是長江東路站、碩放鎮站、機場物流園站、碩放機場站，共4個站點，其中碩放機場站已有3號線一期站點。

待修建的僅有3個車站，已 預埋隧道工程進入主體施工。

目前，蘇錫軌道快線的報批工作正在加快推進，蘇州方面已將其納入蘇州軌交四期（2025-2030），該線路的建設對于促進蘇錫一體化發展、完善區域公共交通體系具有重要意義。

未來，無錫地鐵3號線南延段與蘇州地鐵3號線西延段將實現無縫對接，形成“蘇錫軌道快線”，串聯無錫碩放機場、蘇州新區站等樞紐，實現兩市核心區1小時直達；

以碩放機場、唯亭站、花橋站為關鍵節點，未來可實現無錫-蘇州-上海“蘇錫滬地鐵一線通”，坐地鐵即可從無錫出發前往蘇州金雞湖，或是地鐵換乘直達上海迪士尼。

地鐵6號線、6號線北延

地鐵6號線：

無錫地鐵6號線工程 起于貢湖濕地公園站，止于廣源路站， 線路全長約24.24km，共設地下車站18座，預計2029年建成通車。

地鐵6號線作為無錫軌道交通第三期建設規劃的重要組成，串連起太湖新城與中心老城兩大核芯區，是加快打造“一城兩核”城市空間布局、緩解城市南北向交通壓力的重要交通基礎設施。

當前動態：全線18座車站中，除湖濱路站外，3座正在進行圍護結構施工，9座正在進行主體結構施工，3座車站已經封頂，2臺盾構順利始發，其余車站正在爭分奪秒、加緊推進。

地鐵6號線北延：

2024年，一份名為“無錫地鐵6號線二期（錫山區段）交通銜接一體化規劃征求意見公告”的文件流出。

根據文件內容，地鐵6號線北延由廣源路站向北繼續延伸。

涉及到的站點有：東亭南路、東亭、二泉中路、春雷、顧家莊、東北塘、石新路。

其中，3個站點是換乘站：春雷站與7號線換乘、東亭站與2號線換乘、東亭南路與8號線換乘。

在2024年公布的XDG-2023-55號地塊規劃公示里，錫沙路與東亭路交叉口還出現了規劃軌道交通用地，很可能就是為6號線北延涉及到東北塘站點預留的位置！

地鐵5號線、5號線東延

地鐵5號線：

地鐵5號線全長約29.5公里，設站24座 ，其中一期工程 起自漁父島站，沿望山路、太湖大道、解放路、旺莊路、泰伯大道 敷設，設解放南路站和南長街站等，止于新韻路站。

二期工程 起于唐城站，止于漁父島站（不含） ，線路全長約4.19km，共設地下車站2座，包括唐城站和黿頭渚站。

當前動態：3座車站正在進行圍護結構施工，6座車站正在加快主體結構施工，15座車站主體結構完成封頂。

此外，18條盾構隧道已經貫通，8臺盾構正在掘進，26臺次盾構完成始發。黿頭渚至漁父島區間右線盾構機已啟動1385米湖底掘進。

地鐵5號線東延：

地鐵5號線東延 由 新韻路站繼續向東延伸， 經泰伯大道、鴻山路等區域，向東 預留了遠 景與蘇州地鐵銜接的條件。

此前， 無錫鴻山旅游度假區重大項目簽約儀式暨遠景規劃發布會上就曾披露，無錫地鐵5號線遠期將與蘇州地鐵7號線、12號線接軌。

地鐵4號線、4號線二期東延

地鐵4號線二期：

地鐵4號線二期起于一期工程終點博覽中心站，止于錫士路站，線路全長8.3公里，設車站6座，該線路途徑無錫經開區、新吳區，對進一步完善無錫市軌道交通網絡、銜接滬寧城際鐵路新區站、服務太湖新城建設、促進沿線區域經濟社會發展，具有重要的促進作用。根據之前招標信息，預計2026年竣工。

當前動態：全線6座車站已全部封頂，鋪軌、車站裝修有序推進，加速沖刺全線貫通。

地鐵4號線二期東延：

地鐵4號線二期東延將由錫士路站繼續向東延伸。

此前，有網友在領導留言板曾咨詢過4號線3期工程，回復顯示：

根據無錫市政府批復的《無錫市城市軌道交通線網規劃(2019-2035)》，地鐵4號線三期從4號線二期錫士路站起，向北延伸，經新華路延伸至2號線映月湖公園站，可為錫東區域市民的出行提供服務。

不過根據此前批前公示的信息，4號線三期兩個站點曝光，一個位于錫山大道與潤錫路交匯處，錫山實驗小學（文潤校區）西南側，另一個位于新韻北路與山河路交叉口南側，無錫學院旁。

此外，根據《無錫梁溪科技城通江單元詳細規劃》批前公示，意外曝光的任錢路站，地鐵4號線一期將繼續東延，與S1線交匯，未來可連接江陰方向。

線路延伸后，將服務無錫梁溪科技城，填補東北塘“地鐵真空地帶”。

錫宜S2線

錫宜S2線，全長約61.48公里，起于宜興站，止于太湖新城站，全線共設站9座，串聯了宜興城區、馬山國際旅游島和太湖新城 。 分兩段報批建設，同期開通。 錫宜S2線建設總工期6.5年，預計2029年全線開通運營。

一期工程，線路全長26.14公里，分別為宜興站、龍潭路站、東氿廣場站、大學城站、經開區站（宜興）和周鐵站，站點全部在宜興市內；

二期工程，線路全長35.34公里，向無錫方向延伸，設站3座，分別為馬山站、葛埭橋站和太湖新城站。

二期站點位置及規劃效果圖曝光：

馬山 站 ，位于雪云路與霞光路交叉路口，是地下兩層側式車站，全長約300米，設3個出入口。

葛埭橋站 ，位 于萬 錫路與 緣溪道交叉路口，沿萬錫路東西向敷設，未來可與地鐵1號線進行換乘。

太湖新城站 ? ，位于規劃 紅周路以南、立德道以東 ， 是錫宜城際和蘇錫常城際、地鐵6號線、遠期市域S1線的綜合換乘樞紐，還將預留與滬蘇錫常城際鐵路換乘條件。

當前動態 ：全線9座車站，東氿廣場站、馬山站正在進行主體結構施工，宜興站、大學城站、龍潭路站3座車站處于圍護結構施工，太湖新城站土建施工已進場，其余各站點正在加快前期手續辦理。

以上就是本期文章的全部內容了，上述這些線路你最期待哪一條？歡迎到評論區一起討論~

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