四川
比亞迪第 1400 萬輛車下線，不在深圳、不在西安，而在巴西。這事兒挺有意思，在我看來是中國新能源“出海邏輯”走向成熟的標(biāo)志時(shí)刻。
10 月 9 日，比亞迪在巴伊亞州卡馬薩里工廠完成了它的第 1400 萬輛新能源車下線，現(xiàn)場巴西總統(tǒng)盧拉親自到場并成為車主。那臺(tái)交到他手里的宋 Pro，不只是象征一個(gè)品牌的成績，更像是中國新能源版圖拓展到南美的標(biāo)志。
從深圳到圣保羅，比亞迪用了 11 年時(shí)間，在巴西積累了超過 17 萬名車主，還連續(xù)兩年拿下銷冠。甚至工廠前那條路，如今也被正式命名為「比亞迪路」——這是南美第一條以中國品牌命名的道路。
這件事的意義，也許不在“第 1400 萬輛”這個(gè)數(shù)字，而在一個(gè)信號(hào)：中國新能源車的全球化，真的已經(jīng)從“出口”走向“落地”。
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