事情發生在10月13日凌晨3時16分左右,四川成都天府大道仁壽視高段發生一起涉及小米SU7的嚴重交通事故。
根據多名目擊者的行車記錄儀顯示,一輛小米SU7在行駛中先是搖擺不定,有網友稱一起等紅綠燈時,還聽到該車駕駛員在大聲吼叫,隨后車輛超速失控,先與綠化帶發生碰撞,隨后翻滾至對向車道并起火。
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而且該車開的非常快,從現場視頻和多方信息交叉驗證,網友猜測事故發生時車輛時速可能超過150公里,事故發生后,多名路人主動參與救援,徒手或用工具猛砸車窗,還有人拿來了滅火器,但因車門無法打開且火勢迅猛,救援失敗。凌晨3點半左右,消防車趕到現場,消防員先用水槍壓制火勢,隨后用工具切割車身救援,但駕駛員已不幸遇難。
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從一些視頻資料中可以看到,有些路人為了救出被困的車主,手都受傷流血了,卻依舊無濟于事沒能及時把車主救出。
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隨后從成都市公安局交通管理局通報了初步調查結果中可以了解到,遇難司機鄧某某(男,31 歲)涉嫌酒后駕駛機動車,酒后駕駛以及車速較快都是導致這其事故的直接關鍵原因,但是這其中有個疑問,那就是為何車門打不開?這是很多人想知道的。
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這次小米SU7的門把手成了關注焦點,其采用的是半隱藏式電動門把手,其依賴車輛的電力系統供能,這種設計雖然具有科技感,但也存在一些潛在問題,例如導線接觸不良、電機卡住、模塊損壞等,都有可能導致門打不開。
據報道,曾有用戶反饋小米SU7純電動汽車門把手出現彈不出來的情況,例如今年3月安徽銅陵高速上的小米SU7高速碰撞事故中,門把手未被打開致使3名女大學生死亡。
還有在深度測試中,當SU7的小電瓶電量耗盡時,車外的門把手和電子開門按鍵均失效,乘客只能通過車內隱蔽的機械拉手進行緊急開門。
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這次雷總又要麻煩纏身了,有人說這次事故快是導致事故的原因,門打不開是導致無法營救的原因,一個代步車為啥設計成3秒破百的速度,你迎合的是年輕人的胃口,這個隱患太大了。
還有人說我始終非常的佩服買這些車的人就一個原因,做了百年的車企,到現在還會出故障等問題,他們怎么敢買一個沒有任何經驗技術,只成立幾年的品牌做的車,這可是跑在路上關系到身家性命的。
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就事論事來說,確實每個電車都應該配上破窗器,而且應該強制不能按裝什么隱什么把手,在危急時刻一旦車門打不開那是相當致命的,直接堵死了被困人員的求生希望。
另外,在今年9月,工信部對汽車門把手的安全設計也提出了更高要求,其在征求意見稿提到,對汽車車門把手提出強制性要求,發生事故時,外把手應能開啟車門。
希望這其悲劇能讓一些車企在行車安全方面再多做些有效改進,防止類似悲劇再次發生,至于該事故的詳細情況還在進一步調查中,我們一起等待調查結果,另外需要提醒大家的是,出門在外切記注意安全。
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