最近開(kāi)比亞迪第五代DM技術(shù)車型的車主朋友,相信在手機(jī)上已經(jīng)收到了OTA升級(jí)推送了吧!話說(shuō)這次的升級(jí)可不是小打小鬧,升級(jí)后NEDC百公里虧電油耗直接降低至了2.6L,再創(chuàng)了全球百公里虧電油耗新低,關(guān)鍵還是免費(fèi)給新老車主送的福利,無(wú)疑給車主們的日常用車省了筆實(shí)實(shí)在在的錢。
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要是覺(jué)得官方的2.6L數(shù)據(jù)還不夠直觀,看看百媒實(shí)測(cè)成績(jī)相信會(huì)更為驚喜。此次測(cè)試中比亞迪的秦L DM-i和海豹06 DM-i 兩款車,100家媒體測(cè)出來(lái)的百公里虧電油耗全低于官方定的2.6L,最低甚至干到了僅1.82L,竟然比權(quán)威認(rèn)證的數(shù)值還省,就說(shuō)牛不牛吧,因此看來(lái)比亞迪報(bào)的數(shù)據(jù)還是相對(duì)低調(diào)保守了。
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其實(shí)對(duì)于廣大車主來(lái)說(shuō),最實(shí)在的還是算賬。以秦L DM-i或海豹06 DM-i為例,滿油滿電能跑2100公里,升級(jí)后每百公里能省0.3升油,全程算下來(lái)能省6.3升。按現(xiàn)在92號(hào)汽油7-8元/升的價(jià)格,加滿一箱油直接就能少花40-50元,這錢夠買兩杯奶茶,或是一周的停車費(fèi)了,日常通勤的成本瞬間又降了一截。能做到這么省,靠的可不是堆硬件,而是比亞迪背后的“軟實(shí)力”。現(xiàn)在路上跑的第五代DM車型已經(jīng)超過(guò)了150萬(wàn)輛,這些車主每月跑的里程加起來(lái)有28億公里,攢下了超180萬(wàn)種行駛工況的數(shù)據(jù)。比亞迪為此專門開(kāi)發(fā)了AI大模型,針對(duì)每種工況都算好了最省油的方案:早高峰堵車時(shí),會(huì)多回收剎車的能量,少讓發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn);平時(shí)開(kāi)慣了哪條路,也會(huì)根據(jù)駕駛習(xí)慣調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的介入時(shí)機(jī),絕不讓能量白白浪費(fèi)。
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其實(shí)這已不是比亞迪第一次在插混技術(shù)上行業(yè)領(lǐng)跑了。從17年前開(kāi)始做DM技術(shù),到現(xiàn)在已經(jīng)迭代了五次。前邊第四代DM把虧電油耗做到3.8L,開(kāi)創(chuàng)了以電為主的模式;如今第五代直接邁入“2L 時(shí)代”,現(xiàn)在又靠OTA再降一步。更有意思的是,它的技術(shù)還兩次被編進(jìn)清華大學(xué)的教材,連高校都認(rèn)可這種技術(shù)創(chuàng)新。盡管現(xiàn)在不少車企還在拼硬件參數(shù),追著比亞迪上一代技術(shù)跑,而比亞迪已經(jīng)通過(guò)技術(shù)進(jìn)階讓用戶越用越省。對(duì)車主而言,不用換車,只要點(diǎn)一下OTA升級(jí),就能享受到最新的省油技術(shù),這種買車之后還能持續(xù)享受免費(fèi)福利的體驗(yàn),或許才是比亞迪最讓人動(dòng)心的地方吧,大家覺(jué)得呢?
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