歐盟認證的中國車！這三款新能源SUV，買車不看就虧了！

歐洲是汽車工業的發祥地，也是汽車消費的一個大市場。但是我們國產汽車在歐洲的銷量卻很少，原因之一是，想進入歐洲市場，需要滿足嚴苛的產品認證，以確保車輛在整個歐盟市場內符合統一的安全、環保和節能要求。

正所謂“打鐵還需自身硬”！隨著中國車企在新能源、智能化和設計方面的長足發展，越來越多的國產品牌出口歐盟，例如比亞迪、吉利、零跑、MG、蔚來等。

三款緊湊型SUV成為熱門“車”選

巧了，出口車型中，有三款緊湊型純電SUV是很多年輕人的Dream Car，它們是：零跑B10、比亞迪元（參數丨圖片）PLUS和吉利銀河E5。

比亞迪元PLUS（海外版命名：ATTO 3）和吉利銀河E5（海外版命名：GEELY EX5）上市比較早，都通過了嚴格的歐洲E-NCAP五星認證，在海外銷量不錯的同時，在國內也蠻受歡迎的，基本維持1萬以上的月銷量。

而零跑B10，作為一款全球車，9月份在德國慕尼黑車展上海外上市，登上德國報紙頭版新聞，倍受當地媒體好評。

零跑B10座椅采用的竹炭纖維面料，通過歐盟OEKO-TEX? STANDARD 100的最高環保標準認證，這種面料不僅能有效地吸附空氣中的有害物質和粉塵，保持車內空氣清新；還具有抗菌防臭功能，為乘客提供健康的車內環境。

零跑B10、元PLUS和銀河E5怎么選？

大家選車時比較關心空間舒適性、動力續航、安全和智能化等因素，我們就拿三款車型價格接近的配置車型：零跑B10 510激光雷達版、元PLUS 2025款智駕版430KM領先型（入門版）和銀河E5 2026款530km探索版，做個比較。

1、空間/舒適性

對比三圍尺寸和軸距，三臺車中銀河E5尺寸最大。

因為采用不同的造型設計，三臺車的車內空間，就是大家常說的得房率怎么樣呢？

零跑B10和銀河E5的車內空間略好一些，而且前排座椅可以放平，打工人午休或者露營時在車上躺平，都是極好的。

2、動力/續航

零跑B10和銀河E5續航超500km，在城市上下班代步的話，半個月充一次電都夠用，用家充樁設置谷電時段（晚上10點后），3毛一度，每月電費不到100塊，是真香！

動力方面，零跑B10是后驅動力，底盤由Stellantis集團底盤專家聯合調校，而且前后軸荷比達到50:50，這樣開起來車更帶勁也更平穩，如果買車的話，個人認為，后驅車還是比較好玩的。

3、安全性

元PLUS和銀河E5都獲得歐洲E-NCAP五星認證，安全性值得稱道。零跑B10的車身安全好不好呢？

零跑B10的9橫7縱車身架構，運用79%高強鋼與28%熱成型鋼，A柱、B柱、車身框架被高強度鋼武裝，堅固牢靠。CTC 2.0 Plus技術讓電池底盤高度集成，帶來媲美百萬豪車的36300N?m/Deg超高扭轉剛度，安全性做得比較到位。

值得一提的是，零跑的動力電池經過50項嚴測，電池安全遠超國家標準，27合1超級集成熱管理系統，-30℃~55℃超寬工作范圍，可以令綜合續航提升10%。

在論壇里搜了一下零跑B10車主實測續航達成率。空調調到最低溫度，三擋風量，駕駛模式設置為標準模式，在市區行駛100km以后，表顯續航從滿電的510km降到了399km，換算下來市區的達成率為90.9%，這個表現相當不錯了。

4、智能化

國產新能源車的座艙智能水平都很高，同質化明顯，在此略過。我們著重比較一下三臺車的輔助駕駛能力。

比亞迪元PLUS全系配備天神之眼C，可以實現高速領航和智能泊車。而零跑B10居然在指導價11萬多的車型上就搭載了一顆激光雷達，輔助駕駛這塊確實更勝一籌。

總結

總的來說，能獲得歐盟認證，這三臺車都有過人的硬實力。其中，零跑B10在動力和智能化方面表現更優。

在德國上市的零跑B10，歐洲市場定價29900歐元（約人民幣25萬元），在國內指導價只需9.98-12.98萬元。最近買零跑B10還有全系無門檻3000元優惠，四舍五入約等于兩年充電費了，哈哈。

之所以能把價格打下了，得益于零跑汽車核心技術的全域自研，自研自造比例占整車成本的65%。

反映在銷量上，也挺可觀。

零跑九月銷量突破6萬臺，平均每天賣出去2000臺，在造車新勢力中銷量名列前茅。

當然，買車的話，還是要親自試駕過，合眼緣，開起來坐起來都舒服的車才是最適合自己的。

那么，這三臺車對比，你更看好誰呢？