俄庫存坦克大量消失，T72B不足300輛，提醒中國5000輛59式不能扔

最近一段時間，多家外媒報道稱，俄軍開始在俄烏戰場上大量使用馬匹，甚至稱俄軍已經開始組建大量的騎兵部隊，原本以為這是外媒”輿論戰“的一部分，是在用這樣的方式去抹黑俄軍的戰力，不過隨著烏軍FPV無人機傳回的畫面等證據顯示，俄軍確實在戰場上投入了一定規模的騎兵，這些騎兵并不是用來作戰沖鋒，而是執行運送傷員、補給彈藥等任務。通常來說，騎兵可以在無法通行裝甲車輛的崎嶇環境下高效移動，而且戰馬可以躲避磁性地雷這類專門針對裝甲目標的武器，騎兵確實有自己獨特的優勢。

俄烏戰場上發現的俄軍騎兵

不過，騎兵的這些優勢在高科技條件下的陸地戰場上作用并不明顯，比如俄烏戰場上大量充斥著FPV無人機、紅外夜視儀等作戰裝備，在這些高科技裝備下戰馬能夠發揮的空間實際上很小。俄軍在戰場上投入一定規模的騎兵，或許在特定的環境下這些騎兵是有作用的，不過能夠用現代化機械裝備解決的問題，就不會去用早就淘汰的騎兵，俄軍此舉的背后因素有很多，其中一個因素恐怕就是這場沖突對地面裝備來說消耗太大了，俄軍投入一定規模的騎兵作戰，其中一個原因可能就是補充大量消耗的裝甲戰車。

俄軍保留了一小支騎兵部隊

國外開源專家經過衛星圖片對比等綜合信息研判，俄烏沖突持續近四年以來，俄軍裝甲部隊的裝備消耗非常大，俄軍的主力T-72B主戰坦克庫存數量已經由原先的1500輛銳減到了不到300輛，原本俄軍大規模封存的T-62坦克也減少了超過50%，T-80系列坦克也由原先的上千輛減少到了不到500輛。此外俄軍的BMP系列步兵戰車已經由戰前的超過7000輛銳減到不到3000輛。國外專家的判斷有一定的局限性，數據并不會很準確，但俄烏沖突已經成為了“裝甲戰車的墳墓”是一個不爭的事實，在大量先進單兵反坦克導彈以及無人機等裝備面前，坦克、步兵戰車這類裝甲車輛的戰場生存能力已經非常低。

俄烏戰場上被摧毀的坦克

俄軍在戰場上投入一定規模的騎兵，或許就是為了補充BMP步兵戰車、運輸車輛等大量消耗后的虧空，其實不僅僅是俄軍，烏軍的裝甲車輛損失也非常大，現在烏軍能夠投入前線作戰的幾乎全部是來自北約國家援助的戰車，烏軍原本的幾千輛裝甲戰車幾乎全部被戰火消耗。雖然俄烏沖突證明，主戰坦克、步兵戰車等裝甲作戰車輛在現代化的陸地戰場上生存能力已經非常低，但這種裝備又絕對不可能拋棄，畢竟坦克仍然是陸地戰場上防護能力和進攻能力最強的裝備， 步兵戰車也是步兵仍然極為倚重的裝備。

俄烏戰場上被摧毀的坦克

裝甲戰車在現代化陸地戰場上的生存能力低，但目前又找不到可以平替的裝備，這樣的一個矛盾該如何解決呢？除了研究一些新的戰術戰法， 以及通過技術升級提高裝甲車輛的戰時生存能力，還有一個略顯簡單卻非常實用的方面，那就是拼數量和庫存。俄軍的裝甲集群之所以能堅持到現在，與俄羅斯有大量裝甲庫存有直接關系。俄羅斯繼承了蘇聯數萬輛坦克和裝甲車，其中很大一部分直接封存起來，雖然經過了幾十年但其中有相當一部分經過維護后就可以投入作戰，這是俄軍的裝甲部隊能堅持到現在的主要原因，如果沒有這些裝甲庫存，憑借俄軍新型的T-90和T-14主戰塔克，根本撐不住如此大的實戰消耗。

俄軍庫存坦克有很大一部分已經重新投入戰場

俄烏戰場對裝甲目標的這種大量消耗，也給我們提了一個醒，那就是我們退役的數千輛59式坦克還是不能扔掉！我陸軍現役主戰坦克基本全面實現了現代化，96式、99式主戰坦克以及15式輕坦和100式坦克，全部是第三代和第四代主戰坦克，在這些現代化的坦克之前，我陸軍的主力是59式坦克，我陸軍最多的時候曾列裝了超過6000輛59式坦克，2000年后59式坦克開始大規模退役，相關數據顯示截止到2025年我陸軍現役59式坦克已經不足300輛，這些后期升級型59式坦克主要用于裝甲兵學員的訓練，不再用于一線戰備。

59式主戰坦克

我國在短時間內退役了超過5000輛59式坦克，這些坦克的去向是一個問題，以往對退役的裝甲車輛的處理，可以選擇銷毀、二次利用提取金屬原材料、放在公園展覽、放在軍事博物館展覽等，但通過俄烏戰場帶來的經驗讓我們意識到，數千輛退役的59式主戰坦克現在還不是扔掉的時候，最起碼將其中狀態較好的幾千輛篩選出來進行封存是最為穩妥的。59式坦克具備構造簡單、維護方便、裝備成本低的特點，這樣的一款主戰坦克即便進行科學化大規模封存，其封存成本也不會很高。

59式主戰坦克

封存數千輛59式坦克，就是為了應對潛在的高強度地面作戰，實戰中當然是99式、96式、15式這些先進的主戰坦克頂在前面，但俄烏沖突告訴我們，現代化高強度地面戰爭對坦克的消耗是驚人的，如果面臨這樣一場高強度戰爭，在主力坦克大量戰損的情況下，我國當然可以啟動強大的工業體系迅速生產坦克，但如果此時有幾千輛可以隨時拉出來投入作戰的59式坦克，無疑會讓我們占據更大的主動。