定了！雅安要建機場！

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信息來源：四川新聞網 名山融媒

10月15日上午，四川新聞網發布重要消息，四川將新增眉山洪雅通用機場、德陽什邡通用機場兩座通用機場，且兩地機場建設近期均取得新進展，其中眉山洪雅機場計劃2026年建成投用。提到通用機場的建設，其實咱雅安也加入了通用機場建設行列。

記者從雅安市發改、交通運輸部門獲悉，2025年以來，雅安已將在名山區建設通用機場的工作提上了日程，目前正全力推進選址與報批工作，力爭在2026年上半年完成選址工作，下半年推進后續配套工作，預計2027年實現開工建設。該機場建成后，將進一步完善雅安綜合交通網絡，為當地經濟社會發展與區域協同提供新助力。

據報道，2025年四川新增的眉山洪雅、德陽什邡兩座通用機場中，眉山洪雅通用機場建設進度領先，計劃于今年10月全面開工，2026年建成投用。作為服務成都都市圈低空經濟的關鍵項目，該機場配套的連接線工程同步推進，連接線全長約2.2公里，涵蓋道路、橋梁、涵洞等設施，目前路基已完成80%，橋梁完成85%，累計投資達8500萬元，預計2025年12月底初步具備通車條件，為機場后續投用奠定交通基礎。

德陽什邡通用機場則迎來建設節點突破，近期航站區綜合業務樓、活動中心、1號機庫、特種車庫等六大單體已順利通過驗收。該機場自去年開工以來，核心設施建設按計劃推進，今年5月活動中心封頂，6月綜合業務樓封頂，根據工期安排，航站區將于今年年底完成全部建設并申請竣工驗收，飛行區（含跑道、停機坪）計劃2026年5-6月建成，整體項目建成后將成為四川省通用航空產業“一核兩翼、多點 N 網”布局中“北翼”的重要支撐。

新聞鏈接：

提及雅安要建通用機場，關于“什么是通用機場？通用機場與民用機場的主要區別？”你清楚嗎？為此，記者咨詢了中國國際航空公司相關專業人員，在此為大家科普。

什么是通用機場？

通用機場主要為除個人飛行、旅客運輸和貨物運輸以外的其他飛行任務提供服務，比如公務出差、空中旅游、空中表演、空中航拍、空中測繪、農林噴灑、空中救援、消防警巡等特殊飛行任務。執行通用航空飛行任務的飛行器大都是小型飛機、輕型飛機、直升機等，所以通用機場的跑道導航設施與民用機場之間存在明顯的區別，一般不具備大型民航飛機起降的條件。

據《通用機場分類管理辦法》（民航發〔2017〕46號）獲悉，通用機場還有分類標準，通用機場根據其是否對公眾開放分為A、B兩類：A類通用機場，即對公眾開放的通用機場，指允許公眾進入以獲取飛行服務或自開展飛行活動的通用機場；B類通用機場，即不對公眾開放的通用機場，指除 A類通用機場以外的通用機場。

其中，A類通用機場分為了A1級、A2級、A3級三類，即：A1級指含有使用乘客座位數在10座以上的航空器開展商業載客飛行活動的A類通用機場；A2級指含有使用乘客座位數在5-9之間的航空器開展商業載客飛行活動的A類通用機場；A3級為除 A1、A2級外的A類通用機場。

例如，2021年6月11日正式通航的成都淮州機場就屬于A1類通用機場，根據功能定位，大力發展通航研發制造、運營服務、教育培訓、文化會展、低空旅游、應急救援等業務，輻射帶動通航產業成勢成鏈。

通用機場與民用機場的主要區別？

圖為我國民用航空機場停機坪場景圖

在航空領域，機場根據其功能和用途通常被分為兩大類，即：通用機場和民用機場。那么，它們主要區別在以下幾個方面：

一是， 跑道和導航設施的區別。

通用機場：跑道較短或較窄，有時甚至沒有傳統跑道，主要適用于小型飛機和直升機；導航設施相對簡陋，不適用于大型民航飛機。

民用機場：跑道較長，通常為水泥跑道，適合大型客機安全起降；導航設施嚴格按照國際標準建設，確保航班安全。

二是，飛機停放和操作的區別。

通用機場：飛機類型主要停放小型飛機、輕型飛機、直升機等；操作方式靈活多樣，可以在多種地形如草地、沙石地、雪地等進行起降。

民用機場：飛機類型主要停放大型航空器，如客機和貨機；操作方式嚴格遵循國際民航組織的規定，確保航班的標準化和安全性。

三是，主要用途的區別。

通用機場：用途包括飛行員培訓、空中巡查、空中測繪、氣象探測、農林噴灑、消防警巡、空中救援等；目的在于服務非公共運輸的航空活動，如商務包機、景點觀光、私人飛行等等。

民用機場：用途主要承擔旅客和貨物運輸，作為城市交通樞紐，帶動周邊區域經濟發展；目的在于確保國際和國內航班的安全起降，連接國內外航線網絡。

通過上述對比，可以看出通用機場和民用機場在跑道建設、飛機停放和操作、以及主要用途上有明顯的區別，這些差異使得兩者在航空活動中扮演著不同但互補的角色。

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