領克10EM-P首月破萬：混動轎車市場的新勢力崛起

汽車市場風云變幻，混動轎車領域正經歷深刻變革。過去，消費者對混動轎車的認知僅停留在“續航長、油耗低”，滿足這兩點就能在市場立足。如今，消費者愈發挑剔，對加速性能、智能配置、空間舒適度以及設計質感、品牌調性等方面要求更高。尤其在15-20萬的主流價格區間，競品眾多、配置內卷，突圍難度極大。

然而，領克10EM-P上市僅一個月，第10000臺整車便正式下線，成功躋身中大型插混轎車銷量前三，還以近19萬元的加權成交價，成為前三中均價最高的車型。這一成績證明其精準把握了用戶核心需求。

直擊用戶痛點：從“兩難”到“平衡”

混動車主常面臨“續航焦慮”與“油耗壓力”的兩難選擇。純電續航短，日常通勤需頻繁充電；想省油又怕動力不足，影響駕駛體驗。領克10EM-P巧妙化解了這一難題。其搭載的EM-P?智能電混系統表現出色，CLTC純電續航最高達240km。日常上下班、接送孩子等短途出行，一周基本無需用油，可當純電車使用。周末全家出游，1400km的綜合續航也能輕松應對，無需中途找加油站或充電樁，長途出行更省心。動力方面，它同樣出色。1.5TEvo引擎搭配DHTEvo電驅和后橋P4電機，最大功率390kW，最大扭矩755N·m，零百加速僅5.1秒，動力強勁且平順。而且，它油耗極低，CLTC虧電油耗僅4.2L/100km，與同級兩驅車型油耗差距不到0.16L，實現了“動力強、油耗省、續航長”的平衡。

突破配置局限：高端配置成全系標配

眾多混動車型靠“低配拉低門檻、高配堆料”爭奪市場，領克10EM-P則另辟蹊徑，將高端配置作為全系標配，對注重“質價比”的用戶極具吸引力。以四驅系統和激光雷達為例，同級競品要么“有激光雷達無四驅”，要么“需加錢4萬以上才能同時擁有”。領克10EM-P直接將其列為標配，無需用戶額外選裝。

智能化配置上，它是同級轎車中首個搭載Thor芯片的車型，700TOPS算力支撐復雜輔助駕駛功能。配合標配的激光雷達和千里浩瀚H7方案，能實現無圖NOA和“車位到車位”領航輔助，城市通勤和長途高速駕駛都更安心。座艙內，高通驍龍8295芯片和LYNKFlymeAuto2系統搭配，語音交互反應快、應用切換流暢，提升智能化體驗。此外，其駕乘質感出色。純鋁合金雙叉臂前懸架搭配五連桿后懸架，帶液壓可變阻尼技術，兼顧舒適性和操控性。濕滑路面或爬坡時，10ms無感切換的四驅系統提升行駛穩定性。外觀延續TheNextDay設計語言，鎏光金、天云米等豪車同款雙珠光車色，提升設計質感。

重塑價值認知：主流價格享越級體驗

消費者購車不僅看配置，更關注價格是否合理。領克10EM-P定價策略滿足用戶對“越級體驗”的期待，以17萬級價格提供以往30萬級車型的配置。其120四驅Ultra版限時起售17萬多，包含四驅系統、激光雷達、英偉達Thor芯片、千里浩瀚H7輔助駕駛方案等高端配置。對比傳統豪華品牌入門中大型轎車，動力性能更強，智能配置更優。與自主品牌競品相比，同時擁有這些配置價格至少高3-4萬。而且，其起售價僅16.38萬，用戶選基礎版或高配版都無需為配置“被迫加錢”，“花小錢享好配置”成為現實。

首月萬臺下線，證明領克10EM-P找到了打動用戶的方式。它不搞低端價格戰，從用戶痛點出發，以“解決核心需求、標配高端配置、提供越級價值”為理念，在混動市場站穩腳跟。從1到10000，是領克10EM-P實力的證明。在中大型插電式混合動力轎車領域，它已成為值得消費者“閉眼入”的車型。隨著產能釋放，這款集“實用性、智能化、性價比”于一身的車型，有望成為更多消費者的首選，引領混動轎車市場邁向新階段。