行業首次！領克10 EM-P金磚電池滿電狀態順利通過極端測試

提到新能源汽車，其電池安全永遠是繞不開的話題。不少人在新聞里看到過電池熱失控后起火、冒煙的場景，久而久之，“電池起火爆炸”的印象就深深扎根在心里。尤其是對混動車型來說，雖然電池容量不如純電車大，但人們對其熱失控的擔憂絲毫未減。而最近領克10 EM-P金磚電池在測試中實現的“熱失控零明火”，徹底打破了這種固有認知，甚至重新定義了混動車型電池安全的底線。

這場關鍵的測試在招商局檢測車輛技術研究院的火災實驗室進行，領克10 EM-P金磚電池挑戰的是行業首次“電池包帶電多點觸發熱失控安全測試”，還拿下了電動汽車安全五星測評。和傳統的單點觸發測試不同，這次測試用兩支6mm一字型鎢鋼針，以1mm/s的速度同時刺入電池包，刺入深度達76.41mm直至電芯熱失控——這種多點觸發的場景，更貼近真實事故中電池可能遭遇的復雜損傷，比如被尖銳物體同時戳中多個位置，對電池防護能力的考驗也更嚴苛。

就在電芯出現熱失控跡象的瞬間，車輛的應急響應系統立刻啟動：防爆閥即時開閥，快速釋放電池包內部的壓力，避免因壓力過大引發爆炸；四門自動解鎖，隱藏式門把手同步彈出，為車內人員開辟“快速撤離通道”，不用再擔心車門鎖死無法打開；車內大屏清晰顯示安全預警信息，車外的雙閃燈不停閃爍、提示聲持續響起，既能提醒車內人員盡快撤離，也能讓周圍車輛和行人及時避開危險。

能實現“熱失控零明火”，背后是領克10 EM-P金磚電池在技術上的多重突破。首先是電芯間采用的航空級超薄熱阻隔材料，這種材料能有效阻斷熱量在電芯之間的傳遞，避免單個電芯熱失控后引發“連鎖反應”，從源頭控制熱失控蔓延范圍；其次是冷板上下表面涂覆的絕緣涂層，可耐受300℃高溫達30分鐘，就算電池內部溫度急劇升高，也能保護冷板結構穩定，避免因高溫導致冷卻系統失效；再者是電池包的“無障礙排氣散熱”設計，能快速將熱失控產生的高溫氣體排出，減少熱量在電池包內部的積聚，進一步降低起火風險。

除了熱失控防護，領克10 EM-P金磚電池在其他極端場景下的表現也同樣出色。在中汽研新能源檢驗中心的測試中，它完成了行業首次“同一電池包帶電連續六大串行極端測試”：滿電電池包在含3.5%鹽分的泥水里浸泡48小時，絕緣阻值正常無起火；40℃環境靜置12小時后，不同倍率充放電效率穩定；以37km/h速度刮底直徑150mm鋼制圓球，電池包完好無損；在350mm水深里顛簸行駛500m、經歷130秒帶電外部火燒，各項指標均遠超最新國標標準。

這些成績的背后，還有更多技術細節在支撐：電池箱體框架及底護板采用新一代低硅銅鋁合金材料，抗腐蝕性能較傳統鋁材提升20%以上；密封設計采用“五重防護”，整體密封性能超國標48倍；電池包底部是14mm厚的鋁合金復合多層防護結構，箱體框架采用6061-T6鋁合金擠出型材拼焊工藝，可實現國標柱碰測試電芯“零”侵入；“八維防護設計”更是從隔熱、吸熱到自動報警、云端監控，全方位覆蓋電池安全風險點。

作為領克品牌的混動旗艦轎車，這款搭載金磚電池的領克10 EM-P將于9月8日在寧波正式上市，其各項安全測試中的亮眼表現為混動車型電池安全樹立了新的底線。對消費者來說，這不僅是一款高品質的混動轎車，更是一份“無需擔心熱失控”的出行安全感。