這是一場越野人應該關注的發布會

10月17日，中國汽車工程學會聯合襄陽達安汽車檢測中心有限公司（以下簡稱“達安中心”）在北京舉辦中國汽車工程學會引領性團體標準—“乘用車越野性能評級方法”發布會。本次會議以“聚生態之力 筑越野未來”為主題，正式發布《乘用車越野性能評級方法》團體標準，并聯合發起“越野出行指南針”共建倡議。會議匯聚行業組織、科研院所及車企代表，共同推動越野生態邁向安全、科學的發展新階段。

標準發布

填補行業空白 引領技術升級

中國汽車工程學會副秘書長陸麗俐在致辭中指出，隨著越野出行場景的日益豐富和用戶需求的多元化，建立科學、統一的越野性能評級體系已成為行業健康發展的迫切需求。她強調，本次發布的《乘用車越野性能評級方法》團體標準將有效填補該領域空白，為車企研發、用戶選車、場景配套建設提供關鍵支撐。

達安中心副總經理（主持工作）王希誠在發言中指出，當前行業缺乏統一的越野性能評價標準，制約了產品研發與消費認知。該標準的發布與“越野出行指南針”的提出，正是推動建立行業共識、構建越野新生態的關鍵舉措。

中國科學院院士毛明在致辭中高度肯定了該標準的價值與引領性意義。他指出，越野性能標準化不僅為越野學學科從理論走向工程應用搭建了重要橋梁，更對推動我國越野科學技術體系化發展具有里程碑意義，期待通過該標準的實施，助力我國越野車技術在國際舞臺上實現引領。

隨后，中國汽車工程學會越野車技術分會秘書長吳志成代表標準提出單位發布《乘用車越野性能評級方法》團體標準，并做宣貫解讀。該標準作為行業首個系統性越野性能評級體系，涵蓋客觀測試、主觀評價及越野輔助功能評價三個維度，標志著越野車標準化建設進入新階段。

倡議啟動

共建“越野出行指南針”生態體系

為推動標準應用落地與生態共建，會議同期發起“越野出行指南針”倡議。達安中心副總經理蔡未末介紹，該倡議旨在共建“人-車-野”匹配評估模型，打造涵蓋選車用車、路線選擇、認知提升的可信可用全生態越野出行指南，從而為越野用戶、汽車制造企業及相關服務機構提供科學指引，促進產業鏈各方協同發展。

在倡議啟動儀式上，達安中心聯合中國汽車工程學會、中國汽車工業協會、中國科學探險協會、中國安全產業協會，在北汽、東風猛士、長城汽車、比亞迪等車企及北方研究所等研究機構的見證下共同發起倡議。

啟動儀式后，中國汽車工業協會副秘書長陳士華、中國安全產業協會副理事長高宏、北京汽車研究總院有限公司混動中心副主任石計紅代表共建單位發言，一致認為該倡議對推動行業標準共建、促進越野生態規范發展具有重要意義。

主題報告

聚焦越野學與用戶視角

在主題報告環節，中國北方車輛研究所中國兵器首席科學家陳軼杰以《越野學》為題，系統闡述越野車輛在復雜地形下的動力學機理與性能評價方法，構建越野性能的理論認知框架。

《越玩越野》雜志主編肖晗從消費者與越野文化雙重視角，梳理用戶需求與越野文化演變脈絡，提供了重要的市場洞察與用戶視角參考。

圓桌對話

共話越野發展階段與標準應用

圓桌對話環節由吳志成主持。中國質量認證中心產品三處副處長賈國強、中國科學探險協會標委會副主任趙峰、東風集團猛士汽車總工程師杜江偉、長城汽車底盤研發部部長劉逸涵、比亞迪方程豹研究院產品總監方金容、刀鋒中國越野俱樂部主理人李曉鳴、達安中心產品服務中心副總經理費上寶七位代表，從不同視角出發圍繞越野車發展階段與趨勢、用戶分類與場景演變、越野評級應用實踐、團體標準下一步工作方向等議題展開深度交流，為構建越野出行新生態提供了前瞻性思路。與會代表紛紛表示，將以此次發布會為契機，進一步加強產學研用協同，推動越野汽車技術邁向更高水平。

專題研討

推動越野場景分類分級標準化

專題研討聚焦已經立項的“越野場景分類分級與場地評級方法”團體標準，起草組成員就標準內容展開深入討論，為后續標準編制奠定基礎。

本次會議的成功舉辦，為構建科學、安全的越野出行生態奠定了堅實基礎。未來，達安中心將攜手“越野出行指南針”共建單位，進一步推動越野性能評級標準的應用落地，完善場景分類分級體系，共同構建更加規范、安全、可持續的越野出行新生態。