四川
中型轎車市場，歷來是各大車企的兵家必爭之地，在這個細分級別，有許多經典車型， 新能源車有Model 3（參數丨圖片）、秦L DM等暢銷車型，傳統油車也不少。而今天的兩位主角就是來自合資品牌的兩款燃油車，一款是大眾帕薩特，另一款是豐田凱美瑞，它們都是各自品牌麾下的經典款車型，那誰的產品力更勝一籌呢？
（帕薩特）
（凱美瑞）
這兩款車都是中型轎車，但由于配置繁多，我們選指導價17.69萬的帕薩特 2026款 出眾款 380TSI 龍騰版（參考落地價16.8萬，以下稱帕薩特），和指導價19.18萬的凱美瑞 2026款 2.0G 尊貴版（參考落地價16.6萬元，以下稱凱美瑞），它們的落地價很接近，就看誰的產品力更硬核了。
（帕薩特）
（凱美瑞）
外觀
帕薩特的外觀設計時尚感和運動氣質兼具，銀色線陣格柵，搭配側身的可開啟全景天窗和18英寸鋁合金輪轂，尾部采用紅色貫穿式尾燈，看上去儒雅大氣。而凱美瑞的外觀設計采用“錘頭鯊”設計語言，前臉采用鏤空型中網和菱形網狀下進氣口，側身標配了17英寸鋁合金輪轂，搭配分段式不可開啟全景天窗，尾部采用對稱“C”字形分體式燈組，營造出一種激進運動的氣場。
（帕薩特）
（帕薩特）
內飾
帕薩特的內飾設計，依然是比較傳統保守，皮質方向盤搭配傳統的機械擋把，但具備一定的操控性。車機由10.2英寸彩色全液晶儀表盤、8英寸中控屏組成，但車機的功能十分有限，僅支持4G網絡、藍牙電話等功能。其次，車內還配備了自動三區空調、車載空氣凈化器、AQS空氣質量管理系統等配備，方便使用。
（凱美瑞）
（凱美瑞）
而凱美瑞的內飾設計比較雅致舒適，車內配備的是真皮方向盤，但換擋方式也是傳統的機械擋把，方向盤握感較為舒適。車機由12.3英寸的彩色全液晶儀表盤+12.3英寸中控屏+HUD，其中中控屏搭載高通驍龍8155P芯片，功能也比帕薩特車機功能豐富，支持衛星導航、應用下載等功能，而且后期還能OTA升級系統或軟件。其次，車內搭載了自動雙區空調、原廠ETC、15W手機無線充電面板等配置，提升了車輛的便捷性。
（帕薩特）
（凱美瑞）
輔駕
帕薩特的搭載了L1級輔駕系統，輔駕硬件僅有包括1顆毫米波雷達在內的10個傳感設備，功能僅支持基礎的倒車影像、全速自適應巡航等，輔駕水平相對國內主流新能源車，尚有較大的提升空間。而凱美瑞則搭載了L2級Toyota Safaty Sense輔駕系統，輔駕硬件包括了3顆毫米波雷達在內的13個傳感硬件，標配了全速自適應巡航和四項主動安全預警功能等功能，輔駕水平處于業內L2級常規水平。
（帕薩特）
（帕薩特）
空間
兩款車的定位雖然都是中型車，但它們的尺寸設計卻有所不同，帕薩特的長寬高三圍分別是4948/1836/1469mm，軸距為2871mm，車內配備了皮質座椅，具備基本的調節功能，前排座椅還安排了加熱、通風、記憶（主駕）等功能，后排帶微微凸起的地臺，但好在是純平的，不會影響后排中間乘坐人員的放腳舒適性。其次，帕薩特帶521L的后備廂，將后排座椅40:60放倒后，能將儲物空間進一步拓展。
（凱美瑞）
（凱美瑞）
而凱美瑞的長寬高尺寸為4915/1840/1450mm，軸距為2825mm，也是中型車的定位。車內配備了真皮+仿皮材質的座椅，但部分功能比帕薩特少，比如前排座椅的加熱、通風等功能暫時缺失。其次，凱美瑞的后備廂容量為524L，最大能達到620L，能輕松放下3個20英寸行李箱。
（帕薩特）
（凱美瑞）
動力
帕薩特搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力220Ps，最大扭矩350N·m，匹配7擋濕式雙離合變速箱，能實現7.4s破百，WLTC百公里綜合油耗為6.94L；而凱美瑞搭載的是2.0L自然吸氣發動機，最大馬力173Ps，最大扭矩206N·m，匹配模擬10擋CVT無級變速箱，加速成績尚未公布，但油耗低至5.81L/100km。
（帕薩特）
（凱美瑞）
綜上所述，兩款車的外觀設計各具特色，全憑個人審美，車內的智能化配置、車機/輔駕功能凱美瑞相對一些豐富，但帕薩特加速更快，而凱美瑞更省油一些。如果是沖著加速表現去的，帕薩特是不錯的選擇，如果對性能要求不高，對智能化配置和輔駕實力有更高要求，選擇凱美瑞更合適。
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