中國(guó)特種駁船加速建造，臺(tái)獨(dú)防御體系瀕臨崩盤！

以往，臺(tái)島周圍的海域被臺(tái)獨(dú)勢(shì)力奉為阻擋統(tǒng)一的天然屏障，臺(tái)軍依仗著地理優(yōu)勢(shì)苦心經(jīng)營(yíng)反登陸體系，如今隨著中國(guó)第二批新型水橋登陸駁船加速建造，臺(tái)海戰(zhàn)略格局迎來(lái)巨變。

傳統(tǒng)登陸作戰(zhàn)往往受限于固定港口和優(yōu)質(zhì)的灘頭，一旦核心區(qū)域被封鎖，裝備投送就會(huì)比較困難，而中國(guó)新型特種駁船的亮相，打破了這一僵局。

這種可伸縮的棧橋最短有133米，最長(zhǎng)可以延伸至227米，同時(shí)設(shè)計(jì)了6米寬的車道，足夠讓主戰(zhàn)坦克通行，從而實(shí)現(xiàn)了重型裝備的高效轉(zhuǎn)運(yùn)。

同時(shí)駁船之間可以進(jìn)行模塊化的組合，3艘駁船首尾相連即可搭建起850米長(zhǎng)的臨時(shí)浮動(dòng)碼頭。

按照美國(guó)海軍的推算，借助這套系統(tǒng)，一個(gè)滿編重裝合成營(yíng)的150輛作戰(zhàn)車輛，僅僅需要半小時(shí)就能完成全員全裝的卸載，這比傳統(tǒng)登陸方式效率更高。

那么在未來(lái)可能的跨海作戰(zhàn)中，解放軍能夠迅速地建立灘頭陣地，有效地規(guī)避登陸時(shí)的暴露風(fēng)險(xiǎn)，從而掌握戰(zhàn)場(chǎng)的主動(dòng)權(quán)，也讓搶灘登陸更加高效、安全。

這款水橋駁船還搭載了自升式的支柱設(shè)計(jì)，解決了復(fù)雜海況下的不穩(wěn)定性難題。在遭遇海浪沖擊或者退潮時(shí)，支柱可以快速地扎入海底來(lái)固定船體，從而降低船體晃動(dòng)幅度，為裝備卸載和人員換乘提供了保障。

而且支柱收放的全過程只需要20分鐘，而美國(guó)同類裝備采用機(jī)械打樁的設(shè)計(jì)，一次需要4個(gè)小時(shí)，兩者差距明顯。

在此基礎(chǔ)上，中國(guó)水橋駁船可以在6級(jí)海況下正常作業(yè)，而美國(guó)依賴的登陸平臺(tái)單元，稍有風(fēng)浪就無(wú)法使用。

這種優(yōu)勢(shì)讓解放軍登陸作戰(zhàn)不僅擺脫了氣象和地形的束縛，也讓戰(zhàn)術(shù)運(yùn)用空間得到了極大的拓展，可以實(shí)現(xiàn)全天候、全地域的登陸能力。

此款水橋駁船的設(shè)計(jì)理念還貫徹了軍民融合的戰(zhàn)略，有部分型號(hào)可以與民用的渡輪采用相同的建造平臺(tái)，從而實(shí)現(xiàn)了技術(shù)上的高度兼容。

這不僅大幅降低了裝備研發(fā)和制造成本，同時(shí)也構(gòu)建起了平時(shí)運(yùn)貨、戰(zhàn)時(shí)運(yùn)兵的兩種方式，一旦搶灘作戰(zhàn)，龐大的民用船隊(duì)可以轉(zhuǎn)化為軍事投送力量。

中國(guó)滾裝船隊(duì)的總運(yùn)力已經(jīng)達(dá)到了美軍同類艦只的2.5倍，而建造和運(yùn)營(yíng)的成本卻比美軍低得多。這種低成本、高效率的路徑，不僅實(shí)現(xiàn)了資源的優(yōu)化配置，也讓民間運(yùn)力得到了有效的整合，從而讓對(duì)手難以企及。

臺(tái)軍多年以來(lái)一直將防御的重點(diǎn)放在紅色灘頭和主要的港口，同時(shí)投入了大量的資源來(lái)構(gòu)建反登陸工事，試圖通過阻攔解放軍上岸來(lái)負(fù)隅頑抗。然而水橋駁船的出現(xiàn)，讓中國(guó)解放軍能夠在任意海岸線快速搭建臨時(shí)碼頭。

這意味著，臺(tái)軍經(jīng)營(yíng)多年的傳統(tǒng)反登陸體系面臨著全域失效的困境，臺(tái)軍不得不將重點(diǎn)轉(zhuǎn)向全域防御。然而其有限的軍事資源無(wú)法覆蓋如此廣闊的防御范圍，必將暴露其防御漏洞，在戰(zhàn)略上只能被動(dòng)挨打。

就算臺(tái)獨(dú)勢(shì)力通過外部采購(gòu)彌補(bǔ)武器的差距，但是其軍費(fèi)有限，且在解放軍的體系化優(yōu)勢(shì)面前，難以形成有效對(duì)抗，無(wú)法改變戰(zhàn)局。

面對(duì)水橋駁船帶來(lái)的顛覆性沖擊，臺(tái)灣島內(nèi)反應(yīng)五味雜陳。臺(tái)灣退役將領(lǐng)帥化民直言，看到這款裝備之后徹夜難眠，認(rèn)為臺(tái)軍現(xiàn)有的防御體系在中國(guó)解放軍面前幾乎形同虛設(shè)。

同時(shí)，臺(tái)灣相關(guān)人士一針見血地指出，一旦水橋駁船現(xiàn)身戰(zhàn)場(chǎng)，臺(tái)軍就喪失了制海權(quán)和制空權(quán)，無(wú)法形成有效的反擊。臺(tái)媒更是哀嘆臺(tái)軍紅色灘頭防御戰(zhàn)略已經(jīng)破產(chǎn)，臺(tái)軍已經(jīng)退無(wú)可退，守?zé)o可守。

臺(tái)軍原本寄望于通過灘岸阻絕、區(qū)域拒止來(lái)拖延時(shí)間，等待外部勢(shì)力的干涉，但是水橋駁船的出現(xiàn)讓這一戰(zhàn)術(shù)徹底失效。

中國(guó)國(guó)防部此前早就發(fā)出嚴(yán)正的警告，臺(tái)獨(dú)分裂勢(shì)力在解放軍面前不堪一擊，純屬以卵擊石。這種表態(tài)并非危言聳聽，而是有著強(qiáng)大的國(guó)防實(shí)力作為支撐，臺(tái)獨(dú)分子終將為其冒險(xiǎn)行為付出慘重的代價(jià)。

外部勢(shì)力對(duì)臺(tái)軍售，也是臺(tái)獨(dú)分子的底氣所在。而中國(guó)正通過精準(zhǔn)施策來(lái)切斷這一鏈條。中國(guó)通過加強(qiáng)對(duì)稀土等關(guān)鍵原材料的出口限制，有效地控制了美歐的軍工生產(chǎn)能力，從源頭遏制了對(duì)臺(tái)軍售的供應(yīng)鏈。

美國(guó)支持臺(tái)灣以武拒統(tǒng)，不僅要面臨軍事上的巨大壓力，還要承受沉重的經(jīng)濟(jì)代價(jià)，干涉中國(guó)內(nèi)政的成本在不斷地增加。

水橋駁船的加速建造，是解放軍推進(jìn)跨海作戰(zhàn)能力建設(shè)的重要一環(huán)。近日AIS信號(hào)顯示，7艘以上大陸滾裝船從渤海灣南下開展了大規(guī)模的遠(yuǎn)程投送演練。從中可以看出，軍民融合投送體系已經(jīng)具備了遠(yuǎn)程部署和規(guī)模化運(yùn)用的能力。

中國(guó)解放軍正通過多種演練，讓跨海作戰(zhàn)的各個(gè)環(huán)節(jié)不斷完善，從而形成強(qiáng)大的體系作戰(zhàn)能力。這一系列組合拳下來(lái)，臺(tái)獨(dú)勢(shì)力的生存空間在不斷地壓縮。

隨著中國(guó)國(guó)防實(shí)力的不斷增強(qiáng)，臺(tái)獨(dú)勢(shì)力的防御體系瀕臨崩盤，而外部干涉的空間也不斷地縮小。相信在不久的將來(lái)，中華民族必將實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一。