比亞迪從 2008 年推出首款新能源車 F3DM 至今,已累計(jì)銷售超 1649 萬(wàn)輛。這一成就的背后,品質(zhì)堅(jiān)持始終是其長(zhǎng)期主義策略的核心支柱。比亞迪品質(zhì)為本,產(chǎn)品可靠耐用,讓長(zhǎng)期戰(zhàn)略更富價(jià)值,讓生產(chǎn)管理科學(xué)扎實(shí),讓未來(lái)成長(zhǎng)空間廣闊,是從追趕者變?yōu)樾袠I(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的根本所在。
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品質(zhì)堅(jiān)持:長(zhǎng)期主義戰(zhàn)略的核心引擎
品質(zhì)是技術(shù)創(chuàng)新的底層邏輯
比亞迪將品質(zhì)作為技術(shù)研發(fā)的終極檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。例如,刀片電池通過(guò)針刺實(shí)驗(yàn)(鋼針刺穿電芯不起火)的嚴(yán)苛測(cè)試,不僅解決了電動(dòng)車的安全痛點(diǎn),更推動(dòng)其成為全球首款搭載該技術(shù)的量產(chǎn)車型。這種 “技術(shù)突破 + 品質(zhì)驗(yàn)證” 的閉環(huán)模式,使得比亞迪在電池、電機(jī)、電控等核心領(lǐng)域建立起難以復(fù)制的技術(shù)壁壘。截至 2025 年,比亞迪全球累計(jì)申請(qǐng)專利超 4.8 萬(wàn)項(xiàng),平均每天專利申請(qǐng) 27 項(xiàng),技術(shù)領(lǐng)先性與品質(zhì)可靠性形成正向循環(huán)。
品質(zhì)是品牌價(jià)值的基石
在新能源汽車市場(chǎng)從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的關(guān)鍵階段,品質(zhì)成為消費(fèi)者決策的核心因素。比亞迪通過(guò) “品質(zhì)月” 活動(dòng)等舉措,塑造了 “耐用、可靠” 的品牌形象。這種口碑效應(yīng)在 2025 年尤為顯著:前三季度海外銷量突破 70 萬(wàn)輛,歐洲市場(chǎng)份額超越特斯拉,品質(zhì)背書成為全球化擴(kuò)張的關(guān)鍵競(jìng)爭(zhēng)力。
品質(zhì)是成本控制的平衡點(diǎn)
比亞迪的品質(zhì)策略并非單純追求高標(biāo)準(zhǔn),而是通過(guò)全產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合實(shí)現(xiàn) “品質(zhì)與成本的最優(yōu)解”。自主研發(fā)的 DM-i 超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng),在保證油耗低至 2.6L / 百公里(NEDC)的同時(shí),將成本控制在燃油車水平。這種 “技術(shù)普惠化” 模式,既滿足了大眾市場(chǎng)對(duì)性價(jià)比的需求,又通過(guò)規(guī)模化生產(chǎn)反哺品質(zhì)升級(jí),形成可持續(xù)發(fā)展的商業(yè)閉環(huán)。
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銷量爆發(fā)期的品質(zhì)堅(jiān)守:系統(tǒng)性工程的實(shí)踐
比亞迪的品質(zhì)堅(jiān)守,貫穿從研發(fā)、生產(chǎn)、銷售到服務(wù)的全周期,有成熟的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。越是熱銷,越是爆款,對(duì)品質(zhì)的堅(jiān)持就越堅(jiān)定。從不忘本,保持初心。
全生命周期質(zhì)量管控
研發(fā)階段,比亞迪建立 “整車碰撞實(shí)驗(yàn)室 + 24 通道道路模擬試驗(yàn)” 體系,模擬用戶極限使用場(chǎng)景。漢 EV 需通過(guò)等效 100 萬(wàn)公里的耐久性測(cè)試,強(qiáng)度超行業(yè)平均 3 倍。
生產(chǎn)階段,采用 “供應(yīng)商合格名單制”,要求所有零部件通過(guò) ISO9001 認(rèn)證,并引入 AI 視覺(jué)檢測(cè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)焊接、裝配精度的實(shí)時(shí)監(jiān)控。
售后階段,推出 “三電系統(tǒng)終身質(zhì)保”(非營(yíng)運(yùn)車)和 “6 年 60 萬(wàn)公里質(zhì)保”(營(yíng)運(yùn)車),結(jié)合終身免費(fèi) OTA 升級(jí),構(gòu)建覆蓋產(chǎn)品全生命周期的品質(zhì)保障網(wǎng)絡(luò)。
數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的持續(xù)改進(jìn)
比亞迪構(gòu)建了中國(guó)最大的智能輔助駕駛車云數(shù)據(jù)庫(kù),每天處理超 28 億公里行駛數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)不僅用于優(yōu)化 DM-i 混動(dòng)策略(如虧電油耗再降 10%),更反向指導(dǎo)生產(chǎn)工藝改進(jìn)。
組織文化的深度滲透
品質(zhì)意識(shí)已融入比亞迪的組織基因:從創(chuàng)始人王傳福強(qiáng)調(diào) “技術(shù)創(chuàng)新是手段,品質(zhì)可靠是目的”,到基層員工參與 “品質(zhì)改善提案” 活動(dòng),2025 年累計(jì)提案超 12 萬(wàn)條,形成全員參與的品質(zhì)管理體系。這種文化滲透在爆款車型生產(chǎn)中尤為關(guān)鍵 ——2025 年秦 L DM-i 單月產(chǎn)能突破 15 萬(wàn)輛,但通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程和實(shí)時(shí)質(zhì)量追溯系統(tǒng),整車不良率控制在 0.3‰以下。
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品質(zhì)為先:面向未來(lái)的戰(zhàn)略價(jià)值重構(gòu)
全球化競(jìng)爭(zhēng)的通行證
比亞迪通過(guò) ISO IWA 48:2024(ESG 管理體系)認(rèn)證,其動(dòng)力電池供應(yīng)鏈已滿足歐盟《新電池法規(guī)》要求,為進(jìn)入歐洲高端市場(chǎng)掃清障礙。在巴西工廠投產(chǎn)的第 1400 萬(wàn)輛新能源車,更以 “品質(zhì)全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)” 為核心賣點(diǎn),成為新興市場(chǎng)消費(fèi)者的首選品牌。
智能化轉(zhuǎn)型的信任錨點(diǎn)
面對(duì)智能駕駛技術(shù)的普及,比亞迪以品質(zhì)為突破口建立用戶信任。其 “天神之眼” 智能泊車系統(tǒng)不僅實(shí)現(xiàn)媲美 L4 級(jí)的精準(zhǔn)度,更承諾對(duì)泊車場(chǎng)景中的安全問(wèn)題全面兜底。這種 “技術(shù) + 責(zé)任” 的雙重保障,有效緩解了消費(fèi)者對(duì)智能駕駛可靠性的擔(dān)憂,推動(dòng) 2025 年搭載智駕系統(tǒng)車型的銷量占比提升至 65%。
締造高端豪華品牌的實(shí)力見(jiàn)證
在全球豪華汽車市場(chǎng)從 “品牌溢價(jià)主導(dǎo)” 向 “技術(shù)價(jià)值重構(gòu)” 的轉(zhuǎn)型期,比亞迪以品質(zhì)為核心錨點(diǎn),通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、嚴(yán)苛驗(yàn)證、全產(chǎn)業(yè)鏈管控三重維度構(gòu)建起高端品牌護(hù)城河。其高端化路徑證明:在電動(dòng)化時(shí)代,品質(zhì)已不僅是產(chǎn)品可靠性的代名詞,更是技術(shù)突破、用戶體驗(yàn)與品牌價(jià)值的綜合載體。
可持續(xù)發(fā)展的底層支撐
品質(zhì)堅(jiān)持與 ESG 理念深度融合。比亞迪通過(guò)刀片電池循環(huán)壽命超 4000 次,約 120 萬(wàn)公里的超長(zhǎng)壽命,降低電池更換頻率,減少資源消耗;其全球首創(chuàng)的充電 5 分鐘續(xù)航 400 公里的雙槍超充技術(shù),通過(guò)提升使用效率間接減少碳排放。這種 “品質(zhì)驅(qū)動(dòng)可持續(xù)” 的模式,使其在歐盟碳關(guān)稅(CBAM)等政策環(huán)境下更具競(jìng)爭(zhēng)力。
結(jié)語(yǔ)
比亞迪的品質(zhì)實(shí)踐證明,在新能源汽車行業(yè) “規(guī)模與質(zhì)量賽跑” 的時(shí)代,長(zhǎng)期主義的本質(zhì)是以品質(zhì)為圓心,以技術(shù)創(chuàng)新和用戶需求為半徑,繪制可持續(xù)發(fā)展的同心圓。從 F3DM 的技術(shù)試水到漢 EV 的高端突破,從單一車型品質(zhì)把控到全產(chǎn)業(yè)鏈質(zhì)量生態(tài)構(gòu)建,比亞迪用 17 年時(shí)間詮釋了 “品質(zhì)不是成本,而是未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)力的核心資產(chǎn)”。在爆紅時(shí)期對(duì)品質(zhì)的堅(jiān)守,更證明了比亞迪是一家有戰(zhàn)略定力的企業(yè)。當(dāng)行業(yè)進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)階段,這種基于品質(zhì)的長(zhǎng)期主義策略,將成為比亞迪在全球市場(chǎng)持續(xù)領(lǐng)跑的終極資本。
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