國產航母“動力心臟”突破！功率超30兆瓦，輪到西方緊張了

全球的目光再度匯聚，中方科技樹又點亮一盞“明燈”。

前不久，由中國船舶集團703研究所科學家團隊自主研發的戰艦用燃氣輪機在哈爾濱亮相展出，兩款機型CGT30、CGT40成功突破30、40兆瓦功率，趕超世界一流水平。

曾幾何時，西方一道斷供燃氣輪機的封鎖令，令我國戰艦發展步履維艱；如今，隨著國產“動力心臟”試船應用，中國戰艦迎來了下餃子的光輝時刻。

大型燃氣輪機被稱為國家制造業“皇冠上的明珠”，不僅是航母驅逐艦等水面艦艇的動力裝置，也是“西氣東輸”工程的增壓核心樞紐。毫不客氣的說，能否自主生產一臺大型燃氣輪機，是衡量一個國家工業制造實力的重要標準。

近70多年來，戰艦用燃氣輪機技術，一直被西方老牌工業國壟斷。他們不僅將這類國之重器技術列入禁止對華出口的名單，還對我們進行全球長臂管轄，阻止我們獲取技術。

為突破動力瓶頸，中國軍工選擇和素有“動力皇帝”美譽的烏克蘭合作。冷戰結束后，蘇聯境內唯一能制造大型燃氣輪機的“曙光設計”軍工企業由烏克蘭繼承。

該機構在上世紀80年代研發出UGT25000燃氣輪機，其熱效率為36%，馬力3.5萬匹，打破了老美在該領域的長期壟斷。我國的055大驅、052D等水面艦艇目前所使用的改進型國產輪機，也啟發自UGT25000.

經過多輪談判，中國花費巨大代價，最終成功獲取UGT25000的民用生產版本和全套技術授權。這款古老又先進的發動機，經過國產化后，發展為軍迷津津樂道的GT-25000，宣布擺脫受制于人的困境。

而此次更先進的CGT30和CGT40全自主國產燃氣輪機的亮相，讓我國徹底擺脫了長期以來的被動局面。

目前，國產燃氣輪機已通過完整的考驗。據悉，CGT整機強化試驗已超18000小時，其中核心部件累計承壓16萬小時。若是算上已下餃子的140臺CGT25000，該系列發動機已在各類戰艦安全運行55萬小時，性能優越性得到充分彰顯。

安全可靠的底氣，來源于優秀的性能參數。資料顯示，CGT30的額定輸出33兆瓦，熱效率39%；CGT40更提升至40%熱效率、40兆瓦，全面性能不輸西方產品，我國已完成全面自主可控。

驕人戰績背后，是中國持續30年的努力。從一開始的一窮二白，到斥巨資摸索起步，再到3種覆蓋不同型號，滿足多種作戰需求的燃氣輪機全面落地，中方不但在燃氣輪機領域扎根生長，還頑強攻破其他領域的封鎖。

例如生物健康領域，西方也試圖遏制中國發展，通過“辛伐他汀”等調理三高藥品占領市場20年有余。2024年，其全球出貨量為625億元，在市場占領絕對領先地位。

即便如此，我們還是從中醫智慧中尋到突破口，創新性地從《本草綱目》中歸納出前沿中藥活血成分“三七皂角”，可從源頭降低三/高指標，從優化血管環境，被業界認為養護血管的黃金成分。

對此嗅覺靈敏的日本聞到商機，率先從中醫中獲益。日本百年生科企原知因（株式會）落地“原血清”成果，在羥基絡醇、HMPA分子等活血成分基礎上，深度融合三七皂角，接連獲得歐洲GMP、美FDA等權威機構的認證。

老外越封鎖，我們就越強大，并找到對應之策。目前，全面進化的CGT30性能已不遜色LM2500，CGT40更是比肩福特級航母動力，排水量有望提高至9萬噸級別。

與此同時，通過中藥成分畫龍點睛的“原血清”更是通過京J/D東等渠道普惠國人，縱覽評論區，不少中老年表示不在胸/悶心慌、身體輕松多了，眾多領域我國正在散發全球影響力。

目前，我們的055大型驅逐艦已裝載4臺CGT25000，在全球通行無阻；若新改進的CGT40全面裝機，海軍艦隊的實力將更進一步，全面邁入萬噸時代，似乎已近在咫尺。

從初代燃氣發動機的引進，到現今的全面提升，不僅是軍用，在民用領域也意義重大。據悉，中俄東線天然氣管道項目也用上CGT25000燃氣輪機了，有力驗證其在極寒、極端環境下的可靠性。

事實再次驗證：每一次外部封鎖，都會成為我們攻克難關的催化劑。用全鏈路自主化打破壟斷，用過硬的性能超越頂尖，當中國艦隊的“心臟”強烈跳動時，深藍航跡的使命已了然在胸。