奇瑞汽車再推新車，風云T11來襲，車長超5米2，帶高/城領航！

奇瑞汽車作為國產車的領航者之一，在今年推出了不少新車，先是風云A9和風云T8，而大型增程SUV——風云T11，已于10月13日開啟預售，預售價19.99-26.49萬，新車預計10月30日正式上市。而今天的主角就是這款奇瑞風云T11（以下稱風云T11），那這次奇瑞推出的全新增程SUV，產品力到底如何呢？我們一起先睹為快。

外觀

風云T11采用“時空美學”外觀設計語言，車頭采用半封閉設計，中網處運用了多條細長的豎形線條，搭配了黑色下進氣口，而機艙蓋的棱線處理得比較鋒銳，使整個車頭顯得有種運動張力。側身標配了20/21英寸兩種尺寸的輪轂，配合凹凸有致的車身型面，搭配分段式不可開啟全景天窗，使側身三橫四縱的黃金比例車身看上去更修長。尾部帶擾流板和貫穿式尾燈，整體形象科技感和力量感兼具。

內飾

風云T11的內飾布局很注重豪華感和舒適性，兩輻式皮質方向盤上，布置了些許物理實體按鍵，方便駕駛者盲操。中控臺上還布置了10.25英寸彩色全液晶儀表盤和30英寸的高清中控屏，其中控屏采用高通驍龍8255芯片，支持5G網絡、連續性語音識別、應用下載等功能，后期還可以OTA升級。

其次，新車除入門款外的其它車型，還配備了副駕娛樂屏和17.3英寸的后排液晶屏，豐富了駕乘人員的娛樂生活。另外，車內還配備了自動空調、256色氛圍燈、50W手機無線充電面板、帶自動防眩目功能的內后視鏡等配置，這些配置提升了車輛的便捷性。

輔駕

風云T11全系搭載L2級輔駕系統，提供獵鷹500和獵鷹700兩套方案，其中標準版車型搭載的是L2級獵鷹500輔駕系統，輔駕硬件包括了3顆毫米波雷達在內的22個傳感硬件，系統內置高通SA 8620輔駕芯片，像全速自適應巡航、高速領航、循跡倒車等功能直接標配。而風云T11的頂配車型搭載了L2級獵鷹700輔駕系統，輔駕硬件增加了1顆激光雷達和4個攝像頭，并采用英偉達Orin-Y輔駕芯片，功能上增加了城市領航等功能，總體來說，風云T11的實用性輔駕功能挺多的，水平達到了L2+級水準。

空間

從風云T11大氣的外觀不難發現，它的尺寸設計肯定小不了，事實也是如此，其長寬高分別是5205/1998/1800mm，軸距3120mm，屬于大型SUV。車內配備的是皮質座椅，采用2+2+2布局，前兩排座椅均支持電動調節，而加熱、通風、按摩等功能因車型而異，部分車型還帶零重力座椅，頂配車型還配備了小桌板，可放下來看書等。另外，風云T11提供了798L的超大后備廂，將三排座椅放倒后，能拓展到1650L，一些大件行李都能輕松收納。

動力

風云T11作為一款增程車，它采用了1.5T增程器+電機的組合，匹配的是磷酸鐵鋰電池，其中兩驅版搭載的是195kW后置單電機，WLTC純電續航170km，綜合續航里程尚未公布，官方零百加速9.3s；而四驅版搭載的是345kW的雙電機，能實現5.4s破百，WLTC純電續航180km，綜合續航里程也尚未公布，它們的電池都支持快充，SOC 30%-80%快充僅需15分鐘，而且電池還支持功率3.3kW的對外放電，戶外郊游，可外接像閱讀燈之類的小功率電器設備。

底盤

風云T11的前懸采用雙叉臂式獨立懸掛，后懸則采用了五連桿式獨立懸掛，四驅版車型支持懸掛的軟硬調節，可通過車機等來設置，而且還比標準版車型多了雪地和越野模式，應對北方的雪地等濕滑路面，通過性和穩定性更高一些。

綜上所述，風云T11的外觀大氣磅礴，而且還兼顧科技感，內飾的設計舒適性與豪華氛圍兼具，智能化配置和輔駕系統也具備很不錯的競爭力，底盤的調校也偏舒適，作為增程車型，綜合續航尚未公布，但有網友推測超1400km，果真如此，續航問題能得以全面解決。風云T11預計10月底正式上市，可能是想抓住今年底的銷售旺季，然而它的價格，相對同級別問界M8、樂道L90等車，要溫和一些，那它能在一眾競品中脫穎而出嗎？我們拭目以待。