廣東
隨著長安啟源上新了長安啟源Q07天樞智能激光版，如今15萬級價位插混SUV市場的競爭變得更加激烈，那么它和同價位熱門的比亞迪海獅06 DM-i相比，誰是更劃算的選擇呢？對于這個問題，今天咱們就以長安啟源Q07 2025款215激光尊榮型和海獅06 2025款DM-i 170KM領航Plus版這兩款售價同為15.68萬的車型為例，來看看誰的綜合實力要更強，誰更值得考慮。（以下均為簡稱代指）
詳細來看，首先產品力方面長安啟源Q07的最主要亮點，自然是它的輔助駕駛系統，畢竟從命名上就可以知道，新車在硬件方面增加了激光雷達的配置，不僅識別距離更遠、精準度更高，最主要在惡劣天氣、能見度較低的情況下，也能擁有較高的可靠性，這一點是采用了純視覺方案的海獅06 DM-i有所欠缺的。
（長安啟源Q07）
（比亞迪海獅06 DM-i）
另外可以看到，兩車在輔助駕駛的功能性上也有一定差距，海獅06 DM-i能夠支持全速自適應巡航、輔助變道、高速NOA等功能，在同價位算是主流偏上水平；而長安啟源Q07在此基礎上，還多了記憶泊車、城區領航輔助駕駛等高階功能，體驗上可以看齊一些高價位車型。
（長安啟源Q07）
（比亞迪海獅06 DM-i）
看完了輔助駕駛，接著咱們再來聊一聊同樣屬于智能化范疇的車機部分，結合配置和體驗來看，這部分兩車的差價并不是太明顯，比如配置上都給到了HUD+懷擋+中控大屏這種時下流行的配置，加上智能車機和AI大模型，基本上海獅06 DM-i能給到的體驗，長安啟源Q07也都能給到。
（長安啟源Q07）
（比亞迪海獅06 DM-i）
相對而言，長安啟源Q07的體驗更好一些，因為它的AR-HUD顯示面積達49英寸，而海獅06 DM-i只有26英寸，并且不支持模擬真實路況，主要顯示靜態信息，使用效果遜色長安啟源Q07，然后中控屏還是2.5K分辨率，而海獅06 DM-i只是普通的1080P，再加上芯片算力更高。所以實際體驗下來，長安啟源Q07車機整體的觀感效果、流暢度更有保障。
（長安啟源Q07）
（比亞迪海獅06 DM-i）
至于家庭用戶都會在意的空間部分，長安啟源Q07和海獅06 DM-i都是中型SUV，空間表現滿足普通家用需求肯定是沒有任何問題的，只是誰比誰體驗更好的關系。從尺寸上來講，擁有長寬高4837/1920/1690mm，軸距2905mm，外加86%得房率的長安啟源Q07，基礎空間優于長寬高4810/1920/1675mm，軸距2820mm的海獅06 DM-i。
（長安啟源Q07）
（比亞迪海獅06 DM-i）
根據體驗來看，兩車的實際情況也確實如此，長安啟源Q07不僅后排頭部和腿部空間要更寬敞一些，雙層設計的后備廂也要更能裝，基礎容積就達到了763L，而海獅06 DM-i則為695L。
（長安啟源Q07）
（長安啟源Q07）
在此基礎上，長安啟源Q07還給到了四座加熱/通風/電調，以及前排座椅按摩、副駕零重力座椅的配置，而海獅06 DM-i只給到了前排座椅加熱/通風。也就是說長安啟源Q07不僅空間更大，而且舒適性配置也要更豐富，日常用車場景下，整體的空間、舒適性體驗無疑要更好。
（長安啟源Q07）
（比亞迪海獅06 DM-i）
緊接著核心的動力系統部分，長安啟源Q07搭載了智慧新藍鯨3.0插混動力，而海獅06 DM-i則配備了DM5.0系統，由1.5L發動機+電機組成，根據貼合日常使用場景的路測數據來看，兩車的性能和虧電油耗屬于同一水平，都有著性能夠用，虧電油耗最低百公里4L多的表現。
（長安啟源Q07）
（比亞迪海獅06 DM-i）
不過，長安啟源Q07得益于更大容量電池的加持，純電續航來到了215km（CLTC），而海獅06 DM-i純電續航最多只有170km，這也使得市區用車，長安啟源Q07可以更容易當作純電車來開，充滿一次電足夠堅持一周的純電通勤需求，而海獅06 DM-i則需要中途充電。
（長安啟源Q07）
（比亞迪海獅06 DM-i）
在動態行駛中，我發現擁有FSD可變阻尼系統的長安啟源Q07，對路面震動和噪音的處理也比較到位。海獅06 DM-i因為有云輦C的加持，懸架也可以軟硬調節，做到軟硬動態響應，兼顧操控與舒適性。整體來看，兩車對比操控與舒適的平衡都達到一個較好的水平，差別并不明顯。
（長安啟源Q07）
（比亞迪海獅06 DM-i）
總而言之，長安啟源Q07和海獅06 DM-i都是同價位的實力派，獲得不少用戶的青睞，上月銷量分別達到10192輛、9576輛，長安啟源Q07稍微賣得多一點，這從產品力也能看出它更值得選。其在輔助駕駛、車機、空間舒適性及純電續航等方面具備一定優勢。如果想要科技功能幾年不過時，對舒適性要求高，長安啟源Q07更適合；要是求穩，只圖夠用就行，海獅06 DM-i亦可以考慮。不過，說一千道一萬都不如自己親自試一次，畢竟蘿卜青菜各有所愛。
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