北京
事實上，作為世界工廠的中國，一定會發生貿易戰。
早在 2018 年以后已經是這樣了，貿易戰、金融戰、科技戰。
如果貿易戰再打下去，那么就被迫做科技升級、內需升級。
中國龐大的生產能力，要么消化在國內，要么出海。
日本在 80 年代作為世界工廠，也跟美國發生了慘烈的貿易戰。
這讓日本整個 80 年代 和90 年代，都處于一個非常痛苦的過程。
后來，日本就發生了一個重大變化，從一個日本變成"兩個日本"。
一個以豐田的商社、外貿型的公司為代表，走了全球化路線，他們開始慢慢到美國去開工廠，到發達國家去做公司，就是所謂的“出海”。
但是，大部分日本的生產能力，還是回到了國內。
于是，出現了一個針對老齡化、低消費，進而催生了新服務業態、新產業業態，來滿足 1億日本國民消費和生活需求，外界稱之為“內需的日本”。
也就是，后期的日本有“兩臺發動機”在運轉。
當時的日本跟我們現在很相似，出現了債務危機、老齡化、低欲望、孤獨經濟。
這一切出來以后，日本的產業形態，也隨著國民的形態變化，發生了一次升級。
但不是說，就大家窩在一起拼命內卷。
日本走出了一條讓國民不怎么痛苦，中小企業也不怎么不痛苦的獨特道路。
所以，推薦你去看看曾經的“世界工廠”日本，為何能做到兩臺發動機運轉，其中有哪些能直接“抄作業”的地方？
這里，認真給大家推薦一下：
11月30日-12月5日，我將帶著黑馬的同學們，一起去日本學習：
日本品牌穿越周期背后的經營密碼
共同拆解日本在低增長、少子化、高齡化背后，怎樣孕育出如此多行業的領軍企業？
包括大家熟悉的三得利、711、花王、FANCL、神戶物產、WORKMAN等知名企業。
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