成都慘禍后，小米汽車拿出了真金白銀

浙江車網?車市觀察：小米汽車成都慘禍已經過去10多天了，當人們還在等待小米汽車的說法時，卻傳來了小米汽車要為逾期到明年提車的購車者發放真金白銀的消息。

根據小米汽車和雷軍發布的微博，凡在2025年11月30日前完成鎖單的車主，若因小米汽車的原因，導致車輛在2026年交付，可享受購置稅補貼，并且包括小米所有車型。

這顯然是給逾期提車者變相發錢。小米YU7上市時，那些下定后被排在明年提車的購車者，吵鬧得那么兇，甚至掀起退定風波，小米汽車都沒提拿真金白銀補償的事情。而小米汽車發布的10月份購車權益，也只愿意給訂車者送東西。如今小米汽車在成都慘禍之后，卻突然變得大方起來，愿意拿出白花花的銀子補償了，這其中究竟原因何在？不禁令人有些浮想聯翩。如果進行分析，或許不排除存在以下可能性。

一是小米汽車的客戶，可能出現了觀望和退訂等流失，市場形勢不是很樂觀了。

接連發生的碰撞起火，車門打不開，駕乘人員葬身火海，無疑會引起人們對小米汽車安全的擔心和質疑。尤其是成都慘禍發生后，小米汽車不僅至今不回應，也不敢公布后臺數據，雷軍反而在公開場合大談抵制水軍和黑公關，結果遭到官媒炮轟。官媒明確指出，企業在遇到安全隱患和質疑時，不要偷換概念，以黑公關為名，轉移公眾對產品問題的關切。這使雷軍和小米汽車的聲譽，更加受損。而先前的銅陵高速公路3死慘禍，以及雷軍和小米汽車不斷出現的不當宣傳、夸大宣傳甚至虛假宣傳，已經令人警惕和反感，甚至有消費者拿起法律武器，通過訴訟來捍衛自己的權益。這次的成都慘禍，對公眾的情緒，無異于是火上澆油。人們還會像之前那樣相信小米汽車和雷軍嗎？小米汽車訂單出現流失甚至嚴重流失，是非常有可能的。

另外，6月份小米YU7上市，小米汽車興高采烈地宣稱一個小時收獲定單28.9萬臺。按照業內人士推算，這個訂單量差不多需要一年左右才能消化。有網友曬出的交車周期，也顯示預計需要52-55周。如今才過去4個多月，為何小米汽車就急吼吼地用真金白銀，鼓動消費者趕緊在11月30日之前訂車？并承諾今年交不了愿對購置稅進行現金補償。這一跡象，是否說明小米汽車現在已經有能力把之前的訂單，在今年全部交付了，同時還可以接受新訂單。

如果這樣的話，是否意味著之前排到明年5-6月份的定單，已經流失掉，不復存在了呢？小米汽車趕緊拿出白花花的銀子做賭注，這難道不是遭遇市場訂單危機的明確信號嗎？

二是小米汽車有可能想趕在成都慘禍調查結果公布之前，鎖定更多的消費者。

雖然今年3.29安徽銅陵高速公路小米汽車慘禍的調查結果，至今還沒有公布，但并不妨礙10.13成都慘禍有可能提前公布調查結果。畢竟銅陵慘禍發生在深夜的高速公路上，涉及的問題要復雜一些。成都慘禍除了發生在車來車往的城區非封閉道路上，而且目擊者和救援者也不少，一些關鍵場景，也被目擊者拍攝下來。再加上城市道路上的監控，還有小米汽車的后臺數據，特別是車輛碰撞時的速度是多少等，要想還原真相和找出原因，并不是很復雜。

3.29安徽銅陵高速公路小米汽車慘禍

10.13成都街頭小米汽車慘禍

那么一旦調查結果公布，會不會對小汽車很不利呢？這也是小米汽車不能不考慮的問題。而小米汽車至今不公布后臺數據，也不進行正式回應，不排除其已經分析和掌握了大致情況，已經擔心有可能對自己不利了。否則，如果對小米汽車很有利的話，后臺數據豈不是早就公布了。現在小米汽車又突然拋出購置稅補貼，很有可能就是希望在調查結果公布前，再快速收獲一批消費者，并且這種可能性也是很大的。

當然，除了上述可能性之外，也不排除小米汽車可能想做點善事，通過真金白銀回饋消費者，以吸引更多的消費者上鉤，或者還存在其它什么原因，這只有小米汽車自己最清楚了。

但不論什么原因，成都慘禍后，雷軍和小米汽車又是呼吁抵制水軍和黑公關，又是拿出真金白銀來促銷，希望繼續吸引更多的人上鉤，就是閉口不談慘禍的情況，無視公眾對小米汽車安全的關切和質疑，既不回應，也不公布后臺數據，這究竟是一種什么樣的企業價值觀呢？難道購置稅那點真金白銀，真的能夠使消費者不懼怕或者很快忘記車門打不開的慘烈現場嗎？難道購置稅那點真金白銀，就會打消消費者對安全的關切嗎？

因此，消費者對小米汽車和雷軍的一系列言行，心里自然也會有一本賬的。小米汽車這次拿出的真金白銀，究竟能夠吸引多少人上鉤，究竟能達到什么樣的市場效果，我們不妨拭目以待。

《浙江車網》原創，主筆：玉南。