廣東
赤木特大橋關鍵信息校核與補充
一、基本參數與建設進展
位置與屬性：位于 湖南省邵陽市新寧縣清江橋鄉赤木村 ，為 G59呼北高速新化—新寧段 控制性節點工程。
規模與橋型：全橋長 1168.08米 ；上部結構為 預應力混凝土（后張法）T梁 ，采用 先簡支后連續 施工工藝。
下部結構：高墩林立，最高墩高 81.97米 ；墩型包含 矩形方墩、等截面空心薄壁墩、變截面空心薄壁墩 。
進度節點： 2024年9月30日 實現全幅貫通。
路線尺度：所屬新新高速主線路線全長 192.3千米 ，為 雙向四車道 、設計速度 100公里/小時 。
二、施工要點與技術措施
地質與環境：橋址區屬 低山高丘陵 ，海拔約 220—380米 、相對高差約 160米 ；位于 水源保護區 ，且處于 喀斯特地貌巖溶強烈發育 帶，對樁基與高墩施工提出更高要求。
高墩施工：采用 液壓爬模系統 與 自動化噴淋養生 ，提升高墩施工的安全性與質量穩定性。
架梁與監測：投入 自平衡架橋機 與 智能化監測系統 ，實現T梁精準就位與過程安全管控。
組織管理：強化 安全教育培訓 與 應急演練 ，完善 安全巡查與隱患整改 機制，確保高墩、雨季等復雜工況下的平穩推進。
三、指標口徑說明
關于“最大墩高”：權威報道普遍表述為 81.97米 ；個別早期稿件曾出現 85米 的口徑，后續以81.97米為準。
關于“高墩數量”：公開信息存在差異，分別為 “55米以上高墩柱26個” 與 “40米以上高墩柱36個” ；兩者統計閾值不同，均表明高墩占比高、施工難度大。
四、工程意義
項目建成后將打通 G59呼北高速 南北向主干線，完善湖南省 “七縱七橫” 高速路網布局。
顯著改善湘西南出行條件，預計 新寧縣城—武岡市 車程縮短約 40分鐘 ，帶動 旅游資源開發 與 鄉村振興 ，強化區域互聯互通與要素流動。
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