美航母在南海30分鐘內連掉兩架飛機是巧合嗎？

美國尼米茲號航母昨天在南海，30分鐘內掉了兩架飛機。在中美貿易戰進入關鍵角力之際，撥弄了輿論本就緊張的神經。

昨天美國海軍在X網站上發布消息稱，當地時間10月26日下午2點45分左右，美國海軍一架隸屬于第73直升機海上打擊中隊的MH-60R“海鷹”直升機，在從“尼米茲”號航空母艦起飛執行任務時墜入南海海域。機上全部3名機組人員被救起。

當地時間下午3點15分，一架隸屬于第22戰斗機攻擊中隊的F/A-18F“超級大黃蜂”戰斗機同樣在從“尼米茲”號起飛執行任務時墜入南海海域。2名機組人員彈射逃生，也被救起。

據追蹤航母戰斗群的美國海軍研究所新聞報道，尼米茲號當時正在返回其位于華盛頓州基薩普海軍基地的母港。

此前，作為美國應對也門胡塞武裝襲擊商業船只的措施之一，尼米茲號在中東部署了幾乎整個夏天。這是該航母 服役50年（1975年服役）以來的 最后一次部署，按計劃將于明年1月退役。

目前，主流的事故原因猜測包括以下幾種：

第一種可能是機械故障。

MH-60R直升機墜海前曾報告“機械故障”，可能涉及發動機、傳動系統、旋翼系統等關鍵部件。例如發動機故障會導致直升機失去動力，無法維持飛行姿態；傳動系統故障可能使旋翼轉速不穩定，進而影響直升機的操控性和穩定性。

F/A-18F戰斗機飛行員也提到剛起飛就遭遇“系統警告”，其飛行控制系統、發動機等關鍵系統可能存在故障隱患，如飛行控制計算機出現故障，會導致飛行員對飛機的操控指令無法準確執行，飛機姿態難以控制，從而引發事故。

“尼米茲”號航母已服役五十多年，其搭載的軍機也面臨著老化和維護問題。長期的海外部署，高強度的使用頻率，使得軍機的零部件磨損加劇。若維護保養工作不到位，或者后勤保障出現漏洞，例如零部件供應不及時、維修技術不過關等，都可能導致軍機在飛行過程中突發故障，最終釀成墜機事故。

第二種猜測是飛行操作問題。

“尼米茲”號航母長期部署在海外，執行高強度的任務，飛行員身心疲憊，容易出現注意力不集中、反應遲緩等問題。在起飛、飛行過程中操作失誤，比如操作流程錯誤、對突發狀況判斷失誤等，都可能引發墜機。例如飛行員在降落時對下滑線、速度等參數的判斷不準確，可能導致飛機著艦失敗。

美軍艦載機有多種機型，飛行員如果在短時間內切換飛行任務，對新機型不夠熟悉，也會增加飛行風險。不同機型的操作特點、飛行性能等都有所不同，飛行員需要一定的時間來適應和掌握，否則在飛行過程中可能會出現操作不當的情況。

第三種猜測是外部因素。

南海地區氣候條件復雜，高溫、高濕、強對流天氣頻繁，對軍機的電子設備、機械部件都是嚴峻考驗。惡劣的氣象條件會影響飛行員的視覺和飛行操作，也可能導致飛機的電子設備出現故障，增加飛行事故的概率。

南海周邊國家軍事力量不斷發展，防空識別區的劃分、海上權益的維護行動等，都使得美軍在該區域的活動受到更多限制和監視。此外，該地區的電磁環境復雜，可能存在來自不同方面的電磁干擾，干擾飛機的通信、導航、雷達等電子系統，影響飛行員對飛機的操控和對周圍環境的感知，從而引發事故。

第四種說法是航母平臺因素。

航母的甲板作業是一個復雜的系統工程，涉及到飛機的起飛、降落、停放、加油、掛彈等多個環節，需要各個崗位的人員密切配合。如果甲板作業協調不暢，例如在飛機起飛或降落時，甲板上的其他飛機或設備沒有及時清理或調整位置，可能會干擾飛機的正常起降，甚至導致飛機與甲板上的障礙物發生碰撞。

而航母在執行任務時，可能會進行一些機動操作，如緊急規避、轉向等。如果航母的機動操作過于劇烈或突然，可能會對甲板上的飛機產生影響，例如使飛機在甲板上滑動、傾覆，甚至被甩出甲板墜海。

最后一種推測可能最接近事件的真相，出自特朗普之口。特朗普在空軍一號上接受采訪時說，他說已知曉此事，但并不懷疑是有人為操作，表示“沒有什么可隱瞞的”。特朗普稱，“他們認為可能是劣質燃油問題”。

此前，印度“612”空難的原因中，也曾有推測是燃油受到了污染，導致飛機失速。