美MQ-9死神無人機黃海墜毀，全程被我方目睹

2025 年 11 月 24 日凌晨，一架 “死神” 無人機（MQ-9）從韓國群山空軍基地起飛，執行例行偵察任務，該機飛至黃海海域后突發故障，美軍最終對其實施可控墜海處置。

美軍后續證實，事故原因系無人機通信鏈路突發中斷，美方雖嘗試恢復遠程控制，但未能成功，為避免引發其他問題，最終決定讓無人機在指定海域墜海，墜海點位于韓國全羅北道群山市末島附近海域，該區域水深約 95 米。

事故發生過程中，美軍地面控制站雖全程實時監測，但無人機信號突然減弱，最終導致無法正常操控。

黃海是地緣敏感海域，海域面積超 40 萬平方公里，毗鄰中國、韓國、朝鮮等國。美軍此次部署的“死神”無人機（MQ-9），是其兩個月前剛完成的軍事部署 ——9 月 29 日，美軍在群山空軍基地正式成立第 431 遠征偵察中隊，核心目的是強化西太平洋區域的情報收集能力，依托無人機搭載的合成孔徑雷達、紅外傳感器等設備，對周邊海域的海上活動、導彈動向實施監控。

“死神” 無人機（MQ-9）最大飛行高度可達 1.2 萬米，續航時長 27 小時，是美軍在西太平洋區域實施空中偵察的重要裝備，此次墜海事故也顯現出高科技裝備在復雜海域環境下執行任務時的技術風險。

中方始終對美軍在黃海海域的各類軍事活動保持高度警惕，中國空軍常態化在黃海空域開展巡邏，實現對周邊空域的有效監控。

中方官方也曾多次明確表態，堅決反對任何國家在黃海海域實施抵近偵察等軍事活動，此類行為極易加劇區域緊張局勢，破壞海域和平穩定。

值得注意的是，此次無人機墜海事故發生時，中國海軍正于黃海北部海域開展實彈演習，演習時間為 11 月 21 日至 25 日，與事故時間存在重疊，但目前無任何證據表明中方演習與無人機墜海存在關聯，美軍官方也明確表示，事故系無人機自身內部故障導致。

韓國媒體報道稱，墜機事故發生后，美韓雙方已聯合派出船只前往事故海域開展打撈工作，核心擔憂是無人機的敏感零部件發生流失。

“死神” 無人機（MQ-9）單機造價約 3000 萬美元，與輕型戰機造價相當，屬于美軍高端偵察裝備，并非常規消耗性裝備。

美方急于打撈無人機的黑匣子、各類傳感器等核心部件，主要是為防止無人機的技術細節外泄。

目前初步分析顯示，事故或與無人機發動機控制系統、燃料系統的技術故障相關，具體事故原因仍在調查中，最終調查報告尚未發布。

此次事故未造成人員傷亡及財產損失，事故發生后，美軍已暫停在黃海海域的同類偵察任務，開展全方面的安全排查。

黃海是全球重要的海上貿易要道，每年經該海域運輸的貨物貿易額超萬億美元，海域內軍事活動的增加，勢必引發周邊國家的高度關注。

中方已在黃海海域部署了完善的傳感器、雷達等監控系統，實現對海域的全域覆蓋，美軍在該海域的相關軍事活動均處于中方有效監控范圍內。

事故發生后，美軍已啟動相關風險評估，對其在西太平洋區域的無人機部署計劃進行調整。

11 月 24 日晚，特朗普與中方相關高層通電話，就區域合作等議題展開溝通，雙方還提及 2026 年的四次雙邊會晤計劃。

事實上，近期美軍在西太平洋區域的軍事裝備接連出現事故。

10 月 26 日，美軍尼米茲號航母在南海海域接連發生兩起軍機墜海事故，一架反潛直升機（MH-60R）與一架 F/A-18F 戰斗機先后墜海，兩起事故間隔僅半小時，所幸機組人員均成功獲救，此次連續墜機事故也暴露了美軍在海上裝備操作、日常維護方面的問題。

此次黃海“死神”無人機（MQ-9）墜海，與南海軍機連續墜海事故形成時間上的銜接，也反映出美軍在西太平洋區域軍事部署和裝備運作面臨的多重挑戰。

美軍此前在群山基地部署“死神”無人機（MQ-9），本是為提升對周邊區域的監控能力，此次部署僅兩個月便發生墜海事故，也對其相關軍事部署的推進形成了影響。

中方始終堅定維護國家主權和海域安全，中國空軍戰機對進入周邊空域的美軍飛機實施伴飛監控，已是常態化處置措施。

黃海海域因各類軍事活動密集，電磁環境較為復雜，各類空中、海上裝備的信號運作易受環境影響。

美方此前曾擔憂無人機通信鏈路中斷或受外部電磁干擾，但目前官方調查尚未發現任何外部因素導致事故的證據。

無人機殘骸回收后，美軍技術團隊已在群山空軍基地開展殘骸檢測，發現部分核心模塊因海水浸泡出現損壞，相關數據的提取工作面臨一定難度。

此次事故也印證，即便技術先進的無人機裝備，在執行任務時也需面對復雜自然環境、海域環境的多重考驗。