李書福扔出了“王炸”，劍指大型SUV市場，吉利新車一炮而紅！

隨著國產新能源汽車的崛起，越來越多的國產車企也開始在SUV市場突圍而出，前有長城、比亞迪、奇瑞，后有新勢力蔚來、理想、小鵬。

而吉利作為國產老車企，憋了這么久的“大招”，李書福也是終于把SUV這張王牌打了出來。

就在9月17日，吉利銀河M9正式上市，但那時候并沒有在市場上引起同行的關注。

但時至今日，過去了一個多月時間，友商不得不開始注意眼前這位老對手。

因為吉利銀河M9上市一個月時間，已經突破了10000臺。

再往前看，這款新車剛上市的時候，在24小時內收獲的訂單就高達4萬臺。

從這樣的訂單水平來看，吉利銀河“一炮而紅”無疑了。

因為爆款的定義是銷量，而吉利銀河M9所在的細分市場來看，新車能夠在月銷過萬，妥妥的爆款了。

在過去很長一段時間，吉利這個品牌勢能并不算強，要不是有沃爾沃這個品牌在做支撐，吉利可能無法跟那些新勢力競爭。

但隨著吉利銀河這個品牌爆火后，也讓越來越多的消費者看到了吉利的實力。

不出意料的話，接下來銀河M9也會成為被集中研究對標的對象。

因為深入研究你會發現，吉利系列今年的三臺9系SUV，都具備了這樣的潛質。

畢竟一款新車定價在20萬以上，在如今這個競爭激烈的國產車市場上，并沒有多大的優勢，這背后必須要擁有過硬的能力，才能站穩腳跟，尤其是在單月1萬輛以上的成績，更是被眾多友商拿著放大鏡去找優缺點。

銀河M9最核心的技術，技術含量最高，占整車成本較高的零部件，基本上都實現了自研自產。比如神盾金磚電池、11合1的智能電驅系統，混動專用發動機等等。

事實上，早在2021年，吉利發布“智能吉利2025”戰略開始，就曾宣告要打造“1網3體系”，但那時候業界并不看好吉利。

但吉利始終按照自己的發展戰略一步一個腳印走。

直到今天，李書福用銀河M9撬開“20萬市場”，一方面向外界傳遞出吉利不甘于當下的決心，一方面向友商傳遞出向上進攻的野心。

從吉利銀河M9這款車的配置來看，確實沒有讓消費者失望。

5米2的車長和3米的軸距，帶來超級大的空間，而且采用車內3排2座的格局，3排的腿部空間甚至有900mm，就算是我1米8的身高做進去，依舊寬敞。

舒適度方面更不用說，畢竟吉利依托沃爾沃品牌多年來已經積累了口碑，再加上這款車作為吉利銀河向20萬以上市場的“進攻產品”，必定會在三電、智能以及設計方面下功夫。

我看了一下，這款車的智駕和底盤都是30萬以上的“越級下放”，尤其是在動力和續航上，雷神EM-P超級AI電混2.0系統，頂配1.5發動機加上3電機的組合零百加速只需要4.5秒，綜合續航達到了1500km。

不得不說，吉利銀河M9的出現，確實很符合李書福的“戰略打法”：不鳴則已一鳴驚人。

這背后也映射出，隨著國產新能源汽車的崛起，越來越多的國產車企專注于自身的技術發展，而不是一味地依賴營銷。

前有比亞迪，后有吉利，都是基于洞悉市場真實需求，然后利用自身的產業鏈優勢，從而打造出消費者認可的“性價比產品”。

或許，這就是我們想要看到的局面。

國產車企之間的競爭，是基于技術研發，而不是所謂的營銷比拼。

畢竟對于消費者來說，產品的品牌力可以不需要多大，但配置性能以及安全系數必須要過關，而且價格要相對合理。

最后不得不感慨，李書福這種“不著急”的戰略打法確實適合國內其他車企學習。

面對各大車企爭先恐后進入SUV市場的時候，李書福卻先觀察市場的反應，然后分析同行的優缺點，在基于自身的優勢，從而打造出一款讓消費者滿意的產品。

這一次銀河M9的爆火，或許會成為國產車大六座市場的“兜底之作”。