現(xiàn)在大家選車,慢慢不把“代步”當成唯一需求了,反而更在意車輛能否“拓展生活場景”——比如周末和家人在車里玩桌游、停車時能當“觀景臺”、露營時能方便地拿取裝備等。之前不少人覺得,能滿足這么多場景的高端SUV很少,要么場景單一,要么設計不實用。不過最近領克900在場景化設計上特別貼心,不管是桌游、觀景還是露營,都能輕松適配,讓車不再只是“代步工具”,而是拓展生活樂趣的“伙伴”。
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領克900的場景化優(yōu)勢,從市場交付數(shù)據(jù)中可直觀感知。自上市以來,其交付量持續(xù)攀升,5月銷量達5593臺,6月以5578臺的成績躍居細分市場第二,7月交付量進一步提升至6680臺,上市僅百天便實現(xiàn)累計交付突破2萬臺。進入8月,隨著產(chǎn)能提升,領克900交付量突破7000臺,至今累計交付總量已超3萬臺。更值得關注的是,64%的用戶選擇了35萬+的2.0T Ultra高配版本,這一數(shù)據(jù)既體現(xiàn)了消費者對其場景化設計與高端品質(zhì)的認可,也標志著領克品牌在高端價位段成功突破,躋身主流豪華陣營。
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在適配“桌游”“觀景”等家庭互動場景上,領克900的空間設計極具巧思。其車長5240mm,軸距3160mm,實現(xiàn)同級最高88.2%得房率,內(nèi)部空間達同級最大的6.16平米,人均空間超過1平米,為家庭桌游提供充足活動空間。車內(nèi)雙180度電動旋轉(zhuǎn)座椅是核心亮點,二排向后旋轉(zhuǎn)180°可與三排面對面,中間最大間距1.7m,家人圍坐即可輕松開展桌游互動;停車觀景時,調(diào)整座椅角度搭配寬敞車窗,能打造舒適的“移動觀景臺”,無需下車就能享受戶外風景,徹底打破傳統(tǒng)車輛的場景局限。
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針對“露營拿取裝備”的需求,領克900的空間靈活性與便利性進一步凸顯。第三排座椅可根據(jù)裝備數(shù)量調(diào)整,拓展儲物空間,輕松容納帳篷、睡袋等露營物資;二排座椅向外旋轉(zhuǎn)90°,形成寬敞的上下車通道,無需彎腰就能快速裝卸大件裝備,避免露營時因拿取物品不便影響體驗。同時,車輛搭載的領克EM-P智能電混技術,搭配驍遙超級增混電池,能減少露營途中的補能次數(shù),即便前往偏遠營地,也無需擔心續(xù)航問題,保障露營行程順暢。
性能與輔助駕駛配置,也為多場景拓展提供支撐。領克900全系零百加速4秒級,動力澎湃,可輕松應對露營途中的山路、非鋪裝路面;2.0T探索版通過EM-P智能電混系統(tǒng)、矢量機動轉(zhuǎn)向等技術,即便車長超5.2米,轉(zhuǎn)彎半徑仍不到5米,在露營地狹窄路段或城市停車場景中,都能靈活操控。輔助駕駛部分,全球首搭NVIDIA Thor芯片,算力達700TOPS,支持端到端大模型等,輔助功能處于行業(yè)第一梯隊,不管是城市通勤還是露營長途駕駛,都能減輕駕駛壓力,提升場景切換時的安全性。
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座艙體驗上,30英寸主副駕一體式中控屏+30英寸6K懸浮式娛樂屏可無縫鏈接,露營休息時能播放影視內(nèi)容;雙8295芯片搭配Lynk Flyme Auto車機系統(tǒng),操作流暢,確保多場景下的座艙交互體驗。當前,全國性新能源汽車購置稅免征政策持續(xù)至2025年12月31日,選擇領克900可享受優(yōu)惠,且產(chǎn)能穩(wěn)定,訂車后無需長時間等待。
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大家選車時追求的“拓展生活場景”需求,領克900完全承接。它不再讓車輛局限于代步,而是通過空間、性能、配置的協(xié)同,適配桌游、觀景、露營等多樣場景,真正成為拓展生活樂趣的“伙伴”,也讓高端SUV的場景價值得到進一步釋放。
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