四維圖新升級做AI，CEO程鵬：三年后AI業務將貢獻七成訂單

經歷了“地圖人”到“汽車人”的身份轉變，汽車智能化解決方案供應商四維圖新正朝著“AI人”的方向進化。

10月28日，四維圖新在北京舉辦2025 EVOLUTION創想大會，正式宣布將品牌戰略升級為SEEWAY. AI。大會披露，該公司已在AI技術支撐下，打通芯片研發、算法優化、高精定位的核心技術鏈條，推出智能座艙與輔助駕駛領域的多項新技術成果。

此次品牌升級背后反映出公司對行業趨勢的判斷：汽車行業正從價格競爭轉向價值競爭。四維圖新CEO程鵬在會上指出，既要高性價比，又要滿足國家強標，還要符合車主對智能化體驗的超前需求已成為新的行業共識。

在他看來，AI正驅動汽車從“功能載體”升級為“有情感的移動智能體”，其引發的革命不僅在產品力層面，還有生產力層面。

這一行業趨勢下，作為智能化核心硬件的汽車芯片市場也呈現高速擴張態勢。根據高工智能汽車研究院發布的數據，2025年上半年中國市場（不含進出口）乘用車前裝標配智能駕駛芯片交付量同比增長42.3%，市場潛力巨大。四維圖新旗下杰發科技SoC與MCU累計出貨量均突破億顆，是國內少數實現“雙破億”的汽車芯片企業。

座艙芯片方面，其自研的AC8015座艙芯片前裝量產超百款、出貨500萬套，出海比例超50%；AC8025則通過AEC-Q100認證，可滿足-40℃至125℃極端環境需求，提供15年以上供貨保障。

依托全棧技術積累與量產能力，四維圖新在輔助駕駛核心賽道的布局也逐步落地。該公司推出的PhiGo系列組合輔助駕駛方案已覆蓋低、中、高階全場景。其中，基于地平線征程6B的輔助駕駛方案PhiGo Entry憑借千元以內的性價比優勢，已獲得頭部車企定點；基于地平線征程6E的PhiGo Pro方案覆蓋高速/城區出行場景，具備通用障礙物識別功能，可實現“油電同智”；基于高通SA8620P的PhiGo Pro+方案通過BEV算法加持，引入端到端模型，實現了駕駛過程的超低接管率，以低算力實現城市NOA Lite功能。

為提升公司的AI屬性，四維圖新于9月29日公告稱，擬以現金增資及資產注入的形式對鑒智機器人母公司進行投資并提供財務資助，涉及資金18億元。交易完成后，四維圖新將持有鑒智機器人母公司39.14%的股份，成為后者第一大股東。

程鵬在大會期間接受《鳳凰WEEKLY汽車》等媒體采訪時表示，2024年至2025年上半年，四維圖新與鑒智機器人所推出的輔助駕駛方案累計獲得585萬套新增定點，覆蓋20余家主流車企、100余款車型；2025年底至2026年初將有四維圖新賦能的燃油智駕車型量產。在資本層面，希望鑒智機器人能取得獨立的上市地位。

對于公司的轉型節奏，程鵬也透露了一些預期。他說，目前云、地圖、定位等傳統業務營收占公司總營收的七成，三年后這一情況將迎來反轉，基于AI業務所獲得的訂單和定點數量將達到七成。

而轉型的挑戰主要來自市場認知。程鵬提到，盡管目前公司非地圖業務收入占比已超八成，但外界仍將四維圖新視為“地圖服務商”。對此，公司計劃通過產品落地逐步改變認知，如車路云一體化業務已在全國20個試點城市布局，未來兩三年力爭實現商業化上車。