入門即高配誠意拉滿 深藍L06開啟預售 價格13.99-16.19萬

10月30日，深藍汽車旗下重磅轎跑——深藍L06正式拉開預售帷幕。這款以“公路磁懸浮，智駕新黑馬”為核心標簽的新車，以13.99-16.19萬的預售價，一舉打破了同級產品的價值邊界，堪稱該價位段的“降維打擊者”。

對于追求駕駛樂趣的用戶而言，深藍L06的駕控實力堪稱“20 萬內天花板”——它是中國品牌首個量產搭載磁流變懸架的車型，而這套懸架的“同款”，正是搭載在300萬級法拉利296GTB上的頂級配置。

磁流變懸架的核心優勢在于“快且穩”：相較于傳統CDC懸架，其調節頻率可達每秒1000次，響應速度快10-20倍；軟硬調節范圍覆蓋100-3000N，是CDC的6倍。其內部的磁流變液更是“黑科技”——不通電時如水流般順滑，通電瞬間則如冰塊般堅硬，即便在-40℃至105℃的極端環境下也能穩定工作。實際駕駛中，無論是飛坡過坎后車身“不跳不顛”的穩定落姿，過彎時“不偏不晃”的精準指向，還是擁堵跟車時“不暈不晃”的體感，都完美詮釋了“公路磁懸浮”的稱號。

更硬核的是，深藍L06還依托后驅專用平臺、斥資超10億的一體化大壓鑄技術（整體扭轉剛度+35%）、CTV電池車身一體化集成（+7%）、Cybertruck同款一體式熱成型雙門環（+5%），再加上全球頂級豪車法拉利調校團隊的加持，最終交出了85.6km/h的麋鹿測試成績——這一數據直接超越保時捷911，讓20萬內的轎跑也能擁有百萬級豪車的操控極限。

如果說駕控是深藍L06的“硬核實力”，那座艙就是它的“智慧亮點”——新車全球首發“天璣座艙S1Ultra”，搭載的3nm車規級座艙芯片，是目前百萬內車型中唯一的3nm級芯片，制程水平追平全球頂級手機芯片，直接領先行業3-5年。

實測數據最有說服力：這款芯片的安兔兔車機跑分高達1637481分，比行業第二名高出33%，徹底告別了傳統車機“開機等、操作卡”的痛點，滑動、切換、加載的流暢度完全媲美蘋果手機，即便是同時運行導航、音樂、語音交互等多任務，也毫無卡頓感。

為了讓體驗更貼心，深藍L06還行業首發“四圖融合實景車道級導航”：將基礎導航、車道級導航、SR渲染、環境重構無縫結合，高速下道時會提前指引避免慌張，復雜路口會精準標注車道避免走錯，掉頭/潮汐車道會提前提醒避免失誤，實用性遠超手機導航。搭配15.6英寸2.5K超高清向日葵屏（可隨場景旋轉）、50英寸AR-HUD（7.5米最佳成像距離），無論是人駕時的信息獲取，還是智駕時的“一屏全顯”（不分屏、不分心），都足夠便捷。此外，座艙還支持 “解壓路怒”（慢車變烏龜、水果炮轟不文明）、隧道主題變身、地標3D建模、四季天氣動態呈現等趣味功能，讓通勤也能充滿新鮮感。

在智能駕駛領域，深藍L06直接對標特斯拉，卻實現了“同源算法，更優體驗”——它采用與特斯拉同源的 “一段式端到端智能駕駛輔助算法”，但通過30000+中國道路場景數據集、45-60秒長訓練片段的深度優化，比特斯拉更懂中國的復雜路況（如無保護左轉、小區門口行人橫穿、非機動車混行等）。

硬件上，深藍L06更是 “誠意拉滿”：全系標配1顆激光雷達+11顆攝像頭+3顆毫米波雷達+12顆超聲波雷達，搭配兩顆地平線J6M芯片，硬件冗余遠超同級——要知道，不少同級車型要么沒有激光雷達，要么只在頂配車型上搭載，而深藍L06直接做到“全系標配”，讓入門用戶也能享受到頂級智駕硬件。

基于這套“算法+硬件”，深藍L06首發 “深藍智能駕駛輔助系統DEEPAL AD Max”，不僅覆蓋高速領航（NCA-Highway）、城市領航（NCA-City）、智能泊車（APA）、停車場領航（HZP），更行業首次量產“城市自主漫游”功能，同時標配30+項主動安全配置。實際表現上，它比人類反應快20%（能提前預判風險并降速），高峰時段通行車速比人駕快10%（連續變道果斷不猶豫），點剎、重剎與畫龍頻次比其他算法減少90%（方向穩定不晃），真正實現了“體驗超越特斯拉”的智駕表現。

最讓消費者心動的，莫過于深藍 L06“入門即高配”的定價邏輯——不同于多數車型“低配拉低門檻、高配才給核心配置”的套路，深藍L06全系沒有中配、低配之分：無論是300萬法拉利同款磁流變懸架、百萬內唯一3nm座艙芯片，還是全系激光雷達+端到端智駕，亦或是寧德時代磷酸鐵鋰電芯+金鐘罩電池（至今零自燃、60萬公里衰減無感知）、670km超長純電續航（兩周充一次）、零百加速5.9s（剩5%電仍達標），所有核心配置均為“全系標配”。

這種“不給選擇困難，只給滿配體驗”的做法，讓深藍L06在20萬內市場形成了“別人有的我更強，別人沒有的我全有”的絕對競爭力。對于追求“高性價比、無短板體驗”的年輕人來說，這款“公路磁懸浮+智駕新黑馬”無疑是今年最值得期待的預售車型之一。