美軍南海墜機還沒撈，東方突然劃20天禁航，P-8A急了：怕的全撞上

最近南海這事兒挺熱鬧，美軍尼米茲號航母在這兒連摔了兩架艦載機，之后直接掉頭溜了，這趟本來該是它退役前最后一次海外部署的謝幕之旅，結(jié)果搞成了這么個不光彩的收場。按照美國海軍的計劃，這艘航母明年就要正式退役了，誰能想到最后一次出門還掉了兩架飛機，這臉算是丟到家了。事兒鬧得還挺大，連特朗普都出來說話了，說這事兒跟“外界因素”沒關(guān)系，還猜可能是航空燃油的問題，但到底是啥原因，估計也就美軍自己心里清楚，外人頂多是瞎猜。

尼米茲號倒是拍拍屁股走了，可它掉在南海的兩架飛機還沒撈著呢。現(xiàn)在美軍派了一架P-8A反潛巡邏機在相關(guān)海域沒完沒了地飛，明眼人都知道，這就是在找那兩架墜海的艦載機，尤其是那架F/A-18F固定翼艦載機。聽說飛行員跳傘后，這飛機就直接扎海里了，墜海的地方跟飛行員跳傘的位置可能差得老遠，再加上南海平均深度本來就深，想找到這架飛機可不是件容易事。這跟2022年那架F-35C還不一樣，當(dāng)年那架是降落失敗掉下去的，在哪兒掉的清清楚楚，打撈起來雖然麻煩但至少有明確目標，這次這架F/A-18F連具體墜點都沒摸準，后面想撈上來難度肯定比上次大多了。

美軍現(xiàn)在最頭疼的不光是撈不上來飛機，更怕的是這兩架飛機被別的國家碰到。要知道F/A-18F和MH-60R都是美軍現(xiàn)在正在用的主力艦載機，里面肯定有不少美軍的核心技術(shù)，要是被別人拿到手，那麻煩可就大了。可偏偏怕啥來啥，湛江海事局發(fā)了個航行警告，從10月27日到11月15日，南海相關(guān)海域要搞一場20天的海上試驗，期間不讓無關(guān)船只進去。明眼人一看就知道，這肯定是解放軍的正常海上行動，但這消息傳到美軍耳朵里，估計得更坐不住了——自己的兩架主力戰(zhàn)機還泡在海里呢，現(xiàn)在這邊又劃了禁航區(qū)，萬一真被別人接觸到，對美國海軍來說絕對是災(zāi)難性的事兒。

可能有人不知道，主力戰(zhàn)機被對手拿到有多嚴重。1976年的時候，蘇聯(lián)有個飛行員叫別連科，駕駛著一架米格-25叛逃到了日本，后來這架飛機被日本和美國拆開了研究個底朝天。結(jié)果呢？當(dāng)時蘇聯(lián)空軍不得不把所有戰(zhàn)機的敵我識別系統(tǒng)全換了，連防空裝備的相關(guān)系統(tǒng)也都跟著換，不光花了一大筆冤枉錢，那段時間蘇聯(lián)的防空還出現(xiàn)了漏洞，等于給對手留了可乘之機。現(xiàn)在美軍面臨的就是這事兒，兩架主力艦載機沉在南海海底，可尼米茲號已經(jīng)掉頭返航了，他們現(xiàn)在根本沒能力全面掌控這兩架飛機的情況，能不著急嗎？

不過說實話，美軍這擔(dān)心純屬瞎操心，中國這次劃禁航區(qū)跟他們墜機半毛錢關(guān)系都沒有。首先得說清楚，這個航行警告10月25日就發(fā)布了，而美軍艦載機是10月26日才掉下去的，時間上就對不上，怎么可能是沖著他們的飛機來的？這明顯是解放軍早就計劃好的正常行動。其次，這次警告里明確說了是要搞海上試驗，中國發(fā)布航行警告向來都明明白白說明原因，比如軍事演練、實彈射擊之類的，這次是試驗活動，肯定是提前安排好的，跟突發(fā)的墜機事件沒關(guān)系。還有一點，這次禁航區(qū)的范圍跟美軍艦載機墜海的大致地點離得老遠，根本挨不上邊。

再說了，中方也已經(jīng)表態(tài)了，如果美方需要幫忙，我們會提供力所能及的協(xié)助，言外之意就是，美方不張口，我們才懶得管這兩架掉海里的飛機。而且說實話，解放軍的殲-15T艦載機，不管是雷達航電、武器系統(tǒng)還是飛行性能，都比美軍這F/A-18F強多了，這架墜海的F/A-18F在我們眼里根本算不上什么先進裝備，真沒那個閑工夫去惦記。美軍現(xiàn)在純屬是自己沒本事管好自己的裝備，掉了飛機心里發(fā)慌，看到中國在自己家門口搞正常的海上活動，就開始胡思亂想，說白了就是做賊心虛。

其實這事兒也挺諷刺的，美軍跑到別人家門口來耀武揚威，結(jié)果飛機掉了，自己沒能力打撈，還怕別人碰到。中國在自己的海域搞正常的試驗活動，發(fā)布合規(guī)的航行警告，天經(jīng)地義，輪不到別人說三道四。美軍與其在這兒瞎擔(dān)心，不如好好反省反省，為啥好好的飛機能接連掉海里，是不是自己的裝備維護出了問題，還是士兵的操作有毛病。畢竟下次再想來南海搞事，要是再出點啥岔子，可不一定有這么好的運氣了。說到底，南海不是美軍撒野的地方，真要是出了問題，美軍連收拾爛攤子的能力都沒有，這趟謝幕之旅也算是給美軍提了個醒，別以為自己想來就來，想走就走，在別人的地盤上，還是收斂點好。