10 月 30 日,比亞迪(002594.SZ)2025 年三季報重磅出爐,以一份逆勢增長的成績單彰顯行業(yè)龍頭實(shí)力:前三季度營收 5662.7 億元同比增長 13%,創(chuàng)同期新高;研發(fā)費(fèi)用 437.5 億元同比激增 31%,遠(yuǎn)超 233.3 億元的同期凈利潤;海外銷量 70.16 萬輛同比暴增 132%,三大核心數(shù)據(jù)勾勒出 “研發(fā)為王、全球開花” 的發(fā)展藍(lán)圖,比亞迪經(jīng)營指標(biāo)表現(xiàn)亮眼。
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研發(fā)投入 “超凈利”,技術(shù)護(hù)城河持續(xù)拓寬
“研發(fā)之王” 的本色在三季報中愈發(fā)鮮明。前三季度 437.5 億元的研發(fā)投入,不僅較特斯拉多出 109 億元,更連續(xù)兩年同期領(lǐng)先海外巨頭超百億,累計研發(fā)投入已突破 2200 億元大關(guān)。這份投入絕非短期激進(jìn),而是跨越 14 年的戰(zhàn)略定力 —— 過去 14 年間,比亞迪有 13 年研發(fā)投入超過當(dāng)年凈利潤,用長期主義構(gòu)筑技術(shù)壁壘。
持續(xù)加碼換來了顛覆性技術(shù)的密集落地:2025 年推出的天神之眼輔助駕駛系統(tǒng)、超級 e 平臺兆瓦閃充、靈鳶車載無人機(jī)系統(tǒng)三大技術(shù)王牌,成為拉動銷量的核心引擎。其中 “天神之眼” 堪稱 “智駕平權(quán)” 典范,覆蓋四大品牌 31 款車型,價格下探至 10 萬元級,截至 9 月累計裝車量突破 170 萬輛,成為國內(nèi)裝車量最大的輔助駕駛系統(tǒng),其 78% 的選裝率印證了市場認(rèn)可度。技術(shù)自信之下,比亞迪率先承諾智能泊車場景 “全面兜底”,不設(shè)賠償上限、不限首任車主,彰顯行業(yè)領(lǐng)軍者擔(dān)當(dāng)。
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全球化 “加速度”,海外市場成增長引擎
如果說研發(fā)是內(nèi)生動力,全球化則是比亞迪業(yè)績增長的 “外拓翅膀”。前三季度 70.16 萬輛的海外銷量,不僅同比激增 132%,更遠(yuǎn)超 2024 年全年海外銷量總和,提前完成全年出口翻倍目標(biāo)。如今,比亞迪產(chǎn)品已覆蓋全球 117 個國家和地區(qū),從巴西到日本,從歐洲到東南亞,全球化布局多點(diǎn)開花。
標(biāo)志性事件接連上演:10 月 9 日,第 1400 萬輛新能源汽車在巴西工廠下線,巴西總統(tǒng)盧拉成為宋 Pro 車主,見證中國智造的全球影響力;東京車展上,專為日本市場定制的 K-EV BYD RACCO 全球首發(fā),同步推出 “純電 + 混動” 雙線策略,海獅 06DM-i 的引入填補(bǔ)了當(dāng)?shù)夭寤焓袌隹瞻住W洲市場更被定為戰(zhàn)略核心,計劃 2026 年底前開設(shè)超 2000 家門店,今年底德國將完成 120 家網(wǎng)點(diǎn)布局,本地化運(yùn)營持續(xù)深化。
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全鏈條協(xié)同,機(jī)構(gòu)看好長期潛力
在核心業(yè)績之外,比亞迪的生態(tài)構(gòu)建與經(jīng)營質(zhì)量同樣亮眼。三季報顯示,公司應(yīng)付賬款及應(yīng)付票據(jù)金額下降,上游供應(yīng)商付款周期縮短,以實(shí)際行動踐行協(xié)作共贏,助力中小企業(yè)發(fā)展。銷量端,前三季度全球累計銷量 326 萬輛同比增長 18.64%,完成全年 460 萬輛目標(biāo)的 70.87%,穩(wěn)居全球新能源銷冠。其中智能化車型成為絕對主力,高端品牌騰勢、方程豹的快速增長,推動品牌價值持續(xù)躍升。
國際投行紛紛看好其發(fā)展后勁,花旗在最新研報中預(yù)測,比亞迪 2025 年銷量將達(dá) 467 萬輛,2026 年增至 539 萬輛,核心驅(qū)動力源自高端化突破、插混技術(shù)優(yōu)勢、完善產(chǎn)品矩陣與強(qiáng)勁海外增長。隨著馬來西亞 CKD 工廠 2026 年投產(chǎn)、更多顛覆性技術(shù)落地,比亞迪正以 “技術(shù) + 市場” 雙輪驅(qū)動,引領(lǐng)全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)變革。
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從研發(fā)投入的 “厚積薄發(fā)” 到全球化布局的 “攻城略地”,比亞迪用三季報數(shù)據(jù)證明:在行業(yè)競爭加劇的背景下,唯有堅持技術(shù)創(chuàng)新與開放合作,方能實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量增長。未來,隨著智能化與全球化的深度融合,這家中國車企的全球征程更值得期待。
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