在近日開幕的2025東京車展上,比亞迪以“ONE BYD”為主題,攜乘用車與商用車全線產(chǎn)品重磅亮相,不僅展示了其雄厚的技術(shù)儲備,更清晰地傳遞出一個信號:海外成為重點發(fā)展方向,而成熟的日本市場正是這一戰(zhàn)略的關(guān)鍵落子。
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本次車展,比亞迪為日本市場量身定制并全球首發(fā)了K-EV BYD RACCO,同時正式引入了首款插電式混動車型海獅06DM-i。這一“純電+混動”的雙線產(chǎn)品策略發(fā)布,標(biāo)志著比亞迪在日本市場的布局從單一的純電路線,邁向滿足用戶多元需求的混動與純電共建新階段。自2022年進入日本乘用車市場以來,比亞迪已憑借元PLUS、海豚等車型站穩(wěn)腳跟,此次新增兩款戰(zhàn)略車型,并計劃于2027年前形成7至8款車型的豐富矩陣,彰顯了其深耕日本市場的決心與速度。
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在商用車領(lǐng)域,比亞迪同樣攻勢凌厲,全球首發(fā)了專為日本法規(guī)定制的純電卡車T35及J6 living car概念車。自2015年進入該市場以來,比亞迪純電巴士已覆蓋日本從北海道至沖繩的公交系統(tǒng),成為市占率第一的品牌。
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今年正值比亞迪進入日本市場20周年,從最初的電動巴士到如今乘商并舉、雙技術(shù)路線共進的完整生態(tài),比亞迪的本土化戰(zhàn)略正持續(xù)深化。未來,隨著銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的不斷完善,比亞迪將以日本為范本,證明其以本土化創(chuàng)新驅(qū)動全球增長的能力。在全球化競爭日益激烈的背景下,深度參與并引領(lǐng)像日本這樣的發(fā)達(dá)市場新能源轉(zhuǎn)型,無疑是比亞迪未來發(fā)展的核心驅(qū)動力。
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